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シーマのリア足回りは非常に簡単な取り付けの為、３０分程で作業は完了(^^)

衝撃インパクトを買ってからこの様な作業が楽に出来る様になりました。


やはり道具って大事ですねo(^-^)o


衝撃インパクト！

かなりオススメです！

4000円くらいでしょうか。

手では緩まないボルト、ナットでもソケットが割れない限り緩むでしょう(^^)


乗り心地もかなり改善されて満足してます!(b^ー°)

先日シーマに車高調を装着し、エアサスの時よりも乗り心地が改善された所ですが…


組む際にバネを４本新品にし、ＪＩＣ推奨200ミリ８㎏５㎏から180ミリ９㎏７㎏にしたんです。


するとどーでしょう…


リアがポン②跳ねて気持ち悪くなる程に(>_<)


近場を少し乗る程なら気にならない程度ですが、遠出すると気持ち悪くて…(∋_∈)


そして先日、近くのアッ〇ガレージにてＪＩＣ用200ミリ５㎏バネが(^_^)v
1980円で買いました(^^)

そのバネを今日は今から交換!(b^ー°)


外は雨…

しかしこんな時でも作業は楽勝です(^_^)v

ガレージで(^O^)


ラジオ聞きながら乗り心地の変化に期待しつつ安全第一で！


皆さんも格好良く、快適な車造りを!(b^ー°)

車両を購入した時は確か54000キロ程でした。


約半年で6000キロの走行です。


乗らないのも乗り過ぎなのも故障に繋がり兼ねない…


どちらも故障するなら自分は乗りまくります（笑）


6000キロの間オイル交換は３回、エレメントは２回交換し、少なくともオイルだけの状態は良いはず（笑）


エンジンは絶好調！！！！


これから暑い夏を迎える準備として、オイルは少し固めに交換。そしてラジエター周りのホース等をメンテします(^O^)


あと２０万キロは乗るかな（笑）

今日はいよいよフロントの足回り！！


人生初のスピンドル式足周り（笑）


まずはフロント２輪共にジャッキアップし馬を噛ませて一安心。


そして見えるボルトから取っ払い、エアサスの救出に成功(^_^)v

エアーのホースを取り外すのに、自分の持っている工具では合わないサイズのナットを発見…


工具を仕入れに行って来ましたf^_^;


両輪共に素直に外れてくれたので、体の疲れも無い状態（笑）

そしてバラした逆の手順で車高調に交換し、グリスを注入。


最後のハブベアリングの締め付けトルクには悩みました(-.-;)

閉めすぎは焼き付きの恐れ、緩いとガタが出る恐れあり…


良い加減で閉めて完了（笑）


意外にスムーズな作業で交換できたので、余った時間はドライブしましたよ!(b^ー°)


エアサスの車高短に比べれはかなり良い乗り心地！！

しかも車高も落とせる！！


今日は充実した一日でした(^_^)v

今日は天気も良く（暑かった）朝からガレージで車高調清掃の続きを。


そして涼しくなってきた１５時頃から作業開始(^^)


まずはエアサスの取り外し！

外す際に一番苦労したのがエアーホース外し(>_<)

ジョイント部が硬すぎて外すのに一苦労(^。^;)


無知な素人なもんで、作業手順は目茶苦茶です（笑）


純正バネサスから車高調への交換なら何度も経験あるんですが、何せ純正エアサスは今まで未体験f^_^;


とりあえず無事一通りは交換し、バンプブッシュを外し左右の車高を調整。


装着後に少し走行させましたが、意外にリアが固いかな…


リアバネは現在７キロ。
メーカー推奨の５キロに変更かな(-.-;)


明日はフロント交換！！


早起きして頑張ってみます。


ちなみにＹ３１系やＧＸ８１系、ＡＥ８６系のスピンドル式足周りも知識はド素人です（笑）