ニュー・エキシージ S

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この記事へのコメント

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たあです 2013年7月26日 5:14 ご無沙汰しております。 コメント納得です。（笑） 極な感じが好きだったんですが、普通になってしまいましたね。(^^;;	コメントへの返答 2013年7月26日 8:36 欲しくなったら…純粋に買ってしまうタイプですので！ある意味良かったです（笑） エリーゼの価値は上がるでしょうね。
ｶﾜﾍﾞｼﾞｰﾀ 2013年7月26日 6:56 おはようございます。 僕もみにいってました。	コメントへの返答 2013年7月26日 8:38 ドキドキ感が無い発表会でしたね。 全体にマッタリしていて新車が置いてあるだけって感じかな？試乗はしたいですが…
ひでエリ 2013年7月26日 7:57 ふむふむ、原色が似合わない、なるほど。 カテゴリが変わったスレは見ますが、その表現は初めてみます。 確かにその通り。 あと内装が〜というスレは多いですね〜。	コメントへの返答 2013年7月26日 8:41 「内装は？」と云うより殆ど変わら無い…残念ですね。まあ、シャーシが同じですのでスペースはもともと同じですが…
sulusumi-jps 2013年7月26日 21:37 自分の場合 2 L 直4 から始まり 最終 3.5 L V8 となった 旧ｴｽﾌﾟﾘ と同じ進化の方向性を感じます｡ ﾓﾃﾞﾙ的に ｴﾘｰｾﾞ S をもう少しﾊｲｽﾍﾟｯｸ にした物も出した方が良いのではとも ( ｱﾙﾌｧ4C 対策として ) 感じてしまいますが ｡	コメントへの返答 2013年7月27日 12:21 そのとうりです。世界的にEGスモール化してる中今頃3,5とは… スタイル的な魅力に乏しいので果たして売れるのか？エボーラのようにオートマじゃ無いと売れない気がします。つまりGTですね。