1600のボディに2000のエンジン

俺は最初1800GS検討しましたが…7で正解でした。
腹ペコカーだけど…我がグループ会社頑張れって感じ！

4と7は初代の香りがします。少し実験的で挑戦的な香りは、確信犯であったと思います。色んな意味で本能をくすぐられます。個人的に、その中で一番カッコいいと思うのは7ですね。

食いしん坊バンザイ＼(^O^)／

そうそう…アバタもエクボで前向きなイメージでのバージョンアップまありましたが、７でフルモデルチェンジを果たしボディワークから革新されエンジンとのマッチングが完成域に達しましたけどね。限界までは程遠い俺の使い方では楽勝なイイ車になりましたよ。後は何年付き合って行けるか…愛機次第ですがね。俺はコイツにとことんですわ…デレデレ話しで済まんです！！

デザイン的には、全ランエボ中で一番好きなのが７です。口の悪い人々は、６に比べて大きいとか、ホイールベースが長すぎるとか言いますが、エンジンの搭載位置などを見ると、シリーズ中で最もラリーを意識したデザインだと思います。

ランエボ全てに言えますが、街乗りのし易いメーカー制作チューンドカーだと思います。故障も少ない名車だと思います。

世の中エコの時代ですが、長く可愛がってほしいと思います。あと30年もすれば、ヒストリックカーの仲間入りすること間違いないと思います（笑）