<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ｳｨｰ / ｳｨｰのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/764108/blog/</link><description>ｳｨｰです　

以前NBが新車で買える時期に、購入を検討しましたが、家庭環境を考慮して、や

はり踏み切れませんでした！

しかし・・・二人の娘も独立して、早期退職を機に、念願のROADSTERを購入

おかげで、残りの人生、2倍　いや　3倍位　楽しんでます

みんなを幸せにしてくれる不思議な車！MAZDAさん ありがとう！

ずーっと応援していくよ！（元 MAZDA MAN より）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 05 May 2026 13:35:29 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ｳｨｰ / ｳｨｰのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/764108/blog/</link></image><item><title>2018/10/07 杵島岳登山（阿蘇五岳あそごがく）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/764108/blog/42047317/</link><description><![CDATA[2018/10/07 杵島岳登山

&amp;nbsp;

Wikipedia　『阿蘇山』より抜粋

阿蘇山のカルデラ内部に出来た中央火口丘群のうち、その中核を成しほぼ東西に一列に並ぶ根子岳、高岳、中岳、杵島岳、烏帽子岳の五峰を阿蘇五岳（あそごがく）と呼ぶ

&amp;nbsp;
 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Oct 2018 22:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>なんかいけそうじゃない！Part-6（完結編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/764108/blog/41799677/</link><description><![CDATA[『なんかいけそうじゃない！』シリーズを最初に投稿したのは、2017/5/14
　でした・・・あれから、早・・・約1年と3ヶ月・・・なかなか時間が
　取れずに、日々コツコツと一応作業は、進めておりました。

先月、仮換装をした時に、マフラー先端部の70πアルミ突き出しが、あまりにも
出過ぎる ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2018 14:34:20 +0900</pubDate></item><item><title>なんかいけそうじゃない！Part-5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/764108/blog/40467202/</link><description><![CDATA[なかなか時間がとれず・・・

ディフューザー部（タントのリアスポ加工）

そして現在フィンを加工中・・・

バルサ材を切って、削って、塗装、研磨、塗装、研磨、・・・

理想から、かなり妥協した完成予想画像。...]]></description><pubDate>Sun, 24 Sep 2017 21:16:27 +0900</pubDate></item><item><title>生涯最後の車？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/764108/blog/40274654/</link><description><![CDATA[乗るならNR-Aだと決めていました。
ロードスター特有？　ノーマルハンドリングのヒラヒラ感は、幸か？不幸か？未体験です。
なぜならば、非常に好評なNieｌexさんのナックルサポートを、納車前に装着してもらいました。
それに加え21５/35タイヤとの相乗効果？　直線では、どっしりとした重厚感があ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Aug 2017 10:10:58 +0900</pubDate></item><item><title>なんかいけそうじゃない！Part-4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/764108/blog/40057894/</link><description><![CDATA[70mmアルミパイプを斜め45度にカット！　とりあえず仮組み・・・

取り付け予想は、こんな感じ。


7月9日納車の予定でしたが、車高調下げ作業の為に、納車が一週間遅れる事に・・・

まーどちらにしても、マフラー作業は、露が明けないと、やる気が起きないので

いいですが・・・.. ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jul 2017 23:20:31 +0900</pubDate></item><item><title>なんかいけそうじゃない！Part-3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/764108/blog/39822721/</link><description><![CDATA[という訳で、とあるパーツ屋さんより早速Getしてきました。　
￥9000なり　ヤフオクの相場が、5000円～10000円位ですので
まー妥当でしょう。　　　では、採寸より始めましょう
現在アルミ先端部の到着待ちで、直径70mmにて準備を進めております。
クリアランスが、かなりキツイと思われ、 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 May 2017 19:18:50 +0900</pubDate></item><item><title> なんかいけそうじゃない！Part-2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/764108/blog/39789012/</link><description><![CDATA[有力な情報筋によると、アバルト124スパイダー純正マフラーの重量は、約11.2kgだそうです。

ND純正マフラーの重量が、たしか9.4kgだったでしょうか？

んー　予想より重いなー・・・

でもマフラー先端部の突き出し、4本を切り落として、アルミパイプで整形しないと

上手い具合 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 May 2017 12:33:31 +0900</pubDate></item><item><title>なんかいけそうじゃない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/764108/blog/39769926/</link><description><![CDATA[画像を見ていて・・・・
これ移植出来そうじゃない・・・・
何より安い、見た目がカッコイイ、ND純正と見た感じ、重量変わらないだろう(推定)
タイコの体積が、NDの8割ほどしかないみたいだし、むしろ少し軽いかも
ちょっと、アンダーカバーの加工が必要だろうけど、なんかイケるかも！
と、考察中。 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 May 2017 17:04:32 +0900</pubDate></item><item><title>ナックルサポート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/764108/blog/39565452/</link><description><![CDATA[プロスペック　ナックルサポート・for ND総じて大好評の、このキット！私も気になって、気になって、注文してしまいました。ナックルサポート(ND)アップグレードKit多くの皆さんのレポートを読んでいると、やはりこれは必須でしょうね。...]]></description><pubDate>Wed, 05 Apr 2017 10:02:51 +0900</pubDate></item><item><title>熊本西環状道路と熊本駅舎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/764108/blog/39528798/</link><description><![CDATA[今日は、とても快晴だったので

久しぶりに、上熊本方面に出かけてみました。

そしたら、なんと　いつの間にか

西回りバイパス『熊本西環状道路』が

一部では、あるものの開通しているでは、ないですか。

↑この風景、記憶にある方、たくさんいらっしゃるのでは、ないでしょうか？
 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Mar 2017 21:28:22 +0900</pubDate></item><item><title>朗報！今月中旬頃の発売予定『R-SPECリアウイング』</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/764108/blog/39431090/</link><description><![CDATA[朗報！！

既にご存知の方もいらっしゃるかも知れませんが・・・

『東京オートサロン2016』で話題となった

『R-SPEC』オリジナルデザインの『リアウイング』

メーカー様への問い合わせ回答を頂きました。

        以下メール文抜粋です。

『 お問い合わせ頂き ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Mar 2017 22:22:13 +0900</pubDate></item><item><title>これは、いいかも！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/764108/blog/39408590/</link><description><![CDATA[『東京オートサロン2016』で話題となった

『R-SPEC』オリジナルデザインの『リアウイング』

ND乗りの方、そうでない方にも鮮明に？記憶に残っているのでは、ないでしょうか？

エアロには、興味ありますが、大きなリアウイングだけは・・・と思っていました。

しかし自分は、この『 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Mar 2017 09:53:35 +0900</pubDate></item><item><title>ついに発注！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/764108/blog/39403723/</link><description><![CDATA[（写真はイメージです）
ADVAN RSーD 18/7.５J ４H/100 
マシニングシルバー
NANKANG NS-20-215/35/18

迷いに迷ったあげく・・・3/4 発注しました
このサイズとカラー在庫残り６本中の４本でした
やばかった・・・汗...]]></description><pubDate>Sat, 04 Mar 2017 12:19:41 +0900</pubDate></item></channel></rss>