エンジンオイル＆フィルター交換

お世話になっている
エネオススタンドで、オススメの
エンジンオイルを入れます(⁠｡⁠•̀⁠ᴗ⁠-⁠)⁠✧

仕事車としての
相棒期間が、少し伸びたので
お疲れの不具合多数な車両に
愛情を注ぎます(⁠☆⁠▽⁠☆⁠)

2023-01/30 128800km 今回の交換時メーター

98000km 辺りからエンジン下部CVT接続部
付近からオイル滲みが発生。

110000km 辺りからエンジン下部CVT接続部
付近からオイルが少量、地面に滴る様に…

エンジン＆CVT MPSミッションパワー
シールドを添加し
本日のオイル交換後に、再度検証。

エンジンオイル＆CVTフルードの
漏れ量が多くなると
エンジン＆CVTを下ろしての整備作業が必須。

スバルの整備作業代金の高い問題と
店舗数の極端に少なく依頼店が選べない。

次期 仕事車の相棒を捜索中です(⁠☆⁠▽⁠☆⁠)
候補は、2000ccハイブリッド SUV
1500ccコンパクト SUV
仕事車は、１人で乗車するので
各種現場対応しやすい荷物の乗る車両で
高速走行でストレスの無い加速する車両が
条件です。
ですので、SUVだと諸々オプションを付け
乗り出し430万位を検討中です。

現在は、◯◯◯車は候補に
入っていません<⁠(⁠￣⁠︶⁠￣⁠)⁠>
(対応や問題が多すぎますし、妻から購入が
反対されていますので…)

４リットルで、8500円
フィルター交換だと、追加１リットル必要で
少し高価なオイルですが

直噴エンジンそして、異常燃焼が
起きやすい、燃焼後の黒ススが多い
スバル車には、最適なオイルです。

本当に良すぎる
静粛性と洗浄能力の高い
オススメオイルです。

現在、３度目の連続使用中で
高価なオイルだけに、即実感できる事が
お気に入りです(⁠｡⁠•̀⁠ᴗ⁠-⁠)⁠✧

安くて良い物が、少なくなっており
大変、残念ですね…

追記
車検時に、フロントブレーキローター
フロントブレーキパッドSTI
フロントハブベアリング
右側ショックオイル漏れ交換
(２年前に左側ショックは交換済み)

そしたら、交換していない
リアのハブベアリングから異音が発生中…
住宅街や壁付近を走行すると
車内でわかる不快な音(⁠╯⁠︵⁠╰⁠,⁠)

CVT接続部からのオイル漏れ
＆リアハブベアリングは、このままで
査定かなぁ～って思っています。

出来れば、次期車検まで乗ろうか
迷いましたが、多分、乗り換え早そうです…
100000km過ぎると、色々と連鎖故障と
修理代金が高く、高速走行が負担になり
寿命だと言われましたので次車検討中です。