タクマ☆のブログ一覧

ダイハツまで行った記事が上がってなかったようなので、そこから書きます。
スターレットは下取りされ、本当におさらばとなりました。走行距離は19万9千キロ余り。
タントを引き取り帰りました。高さが心配で、車庫入れの時車を降りて屋根がぶつからないか見ながら入れました。4～5センチぐらい余裕があって良かった…
様々の電子的装備があり、今のクルマはハイテクだなと思いました。

昨夜ラストランを終えて走り屋人生終了。
軽く山道を走りましたがガタガタのアイスバーンに雪が乗ったような状態で走りづらかったですね。あとは交差点ドリフト、ドーナツターンで遊んで来ましたw。こんなこともこれで終わりです。
これからは自分のためのクルマから家族のためのクルマになります。

引き続きどうでもいい思い出話を。
そうこうして調子に乗って、当時のホームグラウンドの同じ場所(K林峠)で2回スピード違反で捕まって免停になったりしてました。スピード50キロ以上超過、減点12点、免停90日、罰金10万円はキツかったですね。3点しかねぇ…てなりました。減点歴3年の滞留もあるし。
皆さん、ばんKスキー場前の直線はくれぐれも気をつけてくださいね。フラッシュが赤く光る寸前までレーダーが反応しませんよ！w
話は変わって、ある年の4月になると、早く走りたくて夏タイヤに交換して早速出掛けました。オロフレ峠まで向かっていくと雪が降ってる…。とりあえず坂を上って行ったらどんどん雪道になっていく。「行けるとこまで行ってみっか」…勾配がどんどん急になってくるとタイヤがシュルシュルいいだして、限界、もう上れない…
引き返すことに。細い一本道を2～3回前進・バックとやって、下ったら下ったで雪道の下りカーブが迫ってくる。「こんなとこ夏タイヤで帰るの!?やべぇ」(そりゃそうだ) たぶん20～30キロで走ってたのかな…必死で覚えてません。
というバカ話でした。
バカなことをやってきたけど、そういう積み重ねが今に活きているというか、今の自分の限界に挑戦するというか、うまく表現できないけど11年間このスターレットと共に走って本当に色々人生で必要なことを学んできたと思います。
スターレットはそういう相棒でした。たかが道具じゃないかと思おうとしても割り切れてないけど…ごめんねあまり大事に扱わなくて…そして
ありがとう、スターレット！お世話になりました！

11年共にしたケジメとして、どうでもいい思い出話です。
思い返すと、湾岸○ッドナイトに影響され「走りの世界を好きにやりたい」と思い、「何を買うか→安く走れるクルマで4駆のターボ」ということで、パルサーGTI-Rかスターレットが候補にあがる。スターレットに決めたのは"パーツが手に入りやすいのは年式が新しい方で出回っているトヨタ車だろう"という考えでした。オプティターボを下取りしてこのクルマと出会ったのはちょうど11年前の3月のこと、自分はまだ20代でした。4駆はNAしかないので買う当初からターボ化の計画をしていました。
スターレットを買うまでは実家暮らしで親から常々「早く家を出ていけ」と言われていたものですが、湾岸○ッドナイトの主人公の生活に憧れて一人暮らしを始めたのもこのクルマがきっかけでした。部屋探しは、部屋はどうでもよくて車庫が一番広い物件を選びました。
それからはもう、好きな時に走り、好きな時にイジる、という青春の日々でした。平日仕事から帰ってきてから札幌から夕張まで行って夜中帰って、とか睡眠時間を削って走ってたな…たしか最初の1年で12,000kmも走ったな…
と青春の日々をしみじみと思い返すのでした。
まだ語り尽くせないので、つづくw。

久々の更新、そして突然ながら、
11年連れ添ったスターレットと別れの時が来てしまいました。
今度の日曜日に引き渡してタントに入れ換える事になりました。
ここ2週間ぐらいかけて内装を戻して、今は部品の片付けに追われて時間に余裕がない…別れの儀式をやりたいところだけど…
気持ちの整理の意味も含めてスターレットの思い出を追い追い書けたら書こうかな…