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2017年09月08日

SVX仮退院?

SVX仮退院? 先週土曜に入院したSVXですが
月曜に診断結果の連絡がありました。

セルモータに異常は無く、バッテリーの電圧低下との事で
バッテリーを充電したら電圧は低めだけれどエンジン始動
できたらしい。

バッテリーは5月に交換したばかりと伝えると、購入元に言って保証交換してもらえば?と言われました。
セルモータも分解して点検したが、少しくたびれてはいるが交換する程ではないとの事。

車の受け取りは仕事の関係で土日じゃないと行けませんと伝え、電話を切った。


で、今日は定時退社したんですが、夕食の買い物がてら電送屋さんを覗いてみたら、まだ明かりがついていたので、買い物の後でSVXを受取りに訪ねてみました。

すると、写真を見ながら丁寧に診断結果を説明してくれました。
まず、直接の原因はバッテリーの電圧低下で、再充電して対応した。
オルタもセルモータも問題無かった大まかな説明を受ける。

まず、オルタを疑って電流を測ったら90A近く出ているのでOKでバッテリーの電圧を測定したら
低めだったので、アイドリングで充電するも、一向に電圧が上がらないので、充電器で充電したら
一応復活したけど、やはり電圧は低めだったそう。

エンジン停止時の暗電流も大したことはなく、この暗電流ならバッテリーの容量から計算しても
2か月で上がるとは考えにくいとのこと。

セルモータも分解してみたがブラシも残っているのであと1万kmか1~2年は問題ないから交換しなかったとの事。
せっかくなので、セルモータの交換をしようかと思うと伝えると、バッテリーをどうにかする事が先だよ!と言われました。

あまり乗らない車なら、乗らないときに充電器で充電すると良いと言われたのですが、賃貸駐車場では電源が無いのでバッテリー外して部屋で充電は厳しいと答えると、後は事後対策だけど予備バッテリーを持つかジャンプスタータかな?とアドバイスを受ける(。

ついでにHIDの点灯不良も見てもらっていたのですが、これはヒューズBOXの劣化だったそうで、交換して設置場所も変えといたとの事。
以前、GSで見てもらった時はバラストじゃないかと言われたので、治って良かったけどGSの信頼度は下がりました(苦笑) と言うと、GSねぇ…って笑いながらGS整備談議になりました(笑)

三沢は古いスバルが沢山走っているから良い整備工場が無いかと相談したんですが、お勧めは無いとの事。

なんでもスバルブームはここ3年くらいで、32 GT-Rも流行っているそう。その前はホンダが流行っていたそうです。

それから電池のことや電子制御の事とか外人さんの日本車の流行りとか車談議に花が咲き、気づけば2時間以上経過して22時過ぎになっていました(笑)
バッテリーは様子を見てみる事にし、いつでも来れば充電してあげるよと言われ、お礼を言って店を後にしました。

とりあえず電装で相談できる店ができたので良かったです。
ブログ一覧 | SVX | クルマ
Posted at 2017/09/09 21:39:24

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この記事へのコメント

2017/09/09 22:03:45
充電器ネタ。
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/charger/charger.html
お勧めです♪
コメントへの返答
2017/09/09 22:29:33
情報ありがとうございます。
世話になった電装屋さんはCTEK使ってました。

やはり部屋のAC100Vをドラムで延長するか?(笑)
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