メーター交換、増設

　KSR110の2013年式のメーターはお世辞にも使いやすいとは言えません。

・回転計がない
・トリップメーターがない（オドメーターしかない）
・使ってないスペースが多い（笑）

　またキーシリンダーの位置が変わり、ハンドルロックと一体になっているので以前の年式のメーターが入るスペースがありません。

そこで汎用のスピードメーターに交換し、同じデザインの回転計を隣に設置します。今回使ったのは

・武川ミディアムDNスピードメーター(ホワイトLED)
・武川ミディアムDNタコメーター(ホワイトLED)
・インジケーターランプホルダーキット(Φ55用)
・ミニレギュレーター(DC12V)

　もう一周り大きいメーターでも入りそうですが自信がなかったのでこのサイズで。

まずヘッドライトを外し、純正のメーターパネルを外します。ボルトは全部見える場所にありますので難しくありません。

　メーターパネルは９極のカプラーで繋がっていて、その内７ピンが使用されています。
　そのピンを抜いて、９極カプラーを外します。ピンは

・エーモン1129カプラー用端子セット

　これで代用出来ますので、新たにカプラーを作りました。

純正での接続は

①ウインカー（灰色）
②メーター照明（赤青）
③ウインカー（緑色）
④ニュートラルインジケーター（茶色）
⑤マイナスアース（黒黄）
⑥ニュートラルインジケーター（黄緑）
⑦ハイビームインジケーター（赤黒）

　⑤は２本に分岐し、ハイビームインジケーターとメーター照明に繋がっています。

2014/10/14追記
・１と３はウインカーを左右に入れるとプラス、マイナスが逆になって流れます
・４はキーをＯＮにするとプラス電気が来ます（ACC電源）
・６はギアがニュートラルになるとマイナスアースに繋がります

更にキーシリンダーから伸びているケーブルの先にある２極カプラーは

・エーモン1198カプラー2極(ロック付・110型)

　と同じですので、割り込みカプラーを作って２本から電気を取ります。

白：ACC電源
茶：常用電源

いきなり完成画面ですが（笑）

　メーターと各配線を接続します。速度センサー線はそのまま使えます。
　一番悩むのがメーター本体をどうやって固定するか。汎用品なので説明書にも「工夫して下さい」と書いてあります（笑）。

　ホームセンターで金具とネジを購入して色々やってみてこんな感じにしました。純正の金具を一切壊さずに出来ました。
　このメーターは本体の裏の１１時方向にボタンがついていますがそれも何とか押せます。

　もう一回り大きいサイズでも入りそうですがこれで十分。純正のメーターより若干小さいサイズですが、手前になったので見やすくて満足です。
　空いた隙間には他の機器を追加していこうと思います。