セルモーター空回り

キャブの調整が出来てない→エンジンかかってもすぐ止まる→ガキンと言う異音→何度も何度も酷使→セル回してもエンジン無反応。。。なるほど。

　さてまず状態を査定します。バイクの事はこのKSRで勉強している素人なので大変です。

・セルモーターは動いている。回している間は異音もなく、軽やかに回転している
・キックでならエンジンかかる
・エンジン止まるとやはりガキンと言う
・止まった直後ならセルでエンジンかかる

　なるほど。セルの動力がクランクに伝わっていないんだ。。。

　って事はまずケース開けます。

セルをかけると歯車で最終的に矢印のギアが回ります。エンジンが止まっている時はこのギアと一緒にローターが回り、エンジンがかかります。エンジンがかかってローターが自分で回転を始めるとギアとの接続が切れると言う仕組み。
　んで手でギアを回して見ると、スルスル回転します。どっち方向にも。これはワンウェイクラッチが壊れている事が確定。

　さて次は緑のナットを外すのですが、ここからは特殊工具がないと無理です。

出費は痛かったですが仕方ありません。

・フライホイールプーラーM28×P/T1.0
専用という物はありません。KSR110、PROではM28、ピッチ1.0と言う規格のものが適合
https://amzn.to/2KLniKt

・ユニバーサルプーリーホルダー
これも汎用品で。ローターが回転するのをしっかり支える為。
https://amzn.to/2zmQi5N

プーリーホルダーでローターをしっかり固定し、中心のナットを外します

フライホイールプーラーを取り付けて、中央のボルトを締めて行くと、逆にローターが引っ張り出される仕組み

ローターの裏側にワンウェイクラッチが固定されています。これがセル空回りの元凶です

ギアの方にはこれと言ってダメージが見受けられなかったのでそのままにしました。

ローターから外したワンウェイクラッチがこれです。新品を見た事がないのでよくわからないのですが、素人目にもガタガタしているのがわかりました。
　これを新品と交換すれば完了です。