2010年05月27日
プレジデントがシーマと同じというかほぼ同じ車格になったときに
なくなりそうとおもったが、シーマまでね・・・
日産 どうなるのかな？
トヨタのライバルがなくなると面白くない。
プレジデントが２５２の頃のように近づけないセンチュリーをも寄せ付けない
そんな車になってまた帰ってくることを待ちたいけど・・・難しいのかな？？？
残念（T_T）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100526-00000015-maiall-bus_all
Posted at 2010/05/27 00:17:01 |
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2010年05月24日
今使っているＡＴＦはMONOTAROの格安デキシロン３（５速駄目となっているが・・・）
規定はＴ－３ しかし もうこのオイルはＴ－４で代用
デキシロン３でも問題ないとのこと（ディーラー確認済み）
そんなことでMONOTAROのデキシロン３が今回も活躍中
しかし・・・スマートブランドの記事を見るときになるなぁ～
デキシロン３なので使用できるし 発注してみるかな？T-4でなくて良かった（＾＾；
http://www.ppm-labo.net/smart/index.html
Posted at 2010/05/24 00:57:15 |
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2010年05月23日
15クラウンに乗っている皆さんはハメーカー指定のとおりハイオクをいれているんでしょうか？私はどーも納得いかない
ハイオク入れればパワーはあるけどね・・・2000回転で走っていれば
それもいらないし・・・
ハイオクガソリンって本当にいいのかと？？？？
レギュラーいれてノッキングセンサーが作動してタイミングを調整してくれので
実際ノッキング起こさない
実際燃費計算してもさほど差が無い・・・
クリスタルC-3000とレギュラーで走ってみることにしました。
さてどうなるんでしょう？？？
Posted at 2010/05/26 18:22:35 |
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2010年05月22日
やっぱりこれをやると車が生き返る
・オイル交換 バーダルリングイーズで洗浄すること
・ＡＴ バーダルＡＦＯでフラッシングして圧送交換で全量交換すること
・デフ 意外と無視されるけど換えると乗り味が変わる
と購入してもうすぐ４千キロ
トラブルらしいトラブルは皆無
よく走ってくれる
歴代オーナーに感謝
やっとここ函館でも圧送交換ができるところを見つけて交換した。
ミッションのショックも振動も低減
今の車にどこまで追いつけるかわからないけど 結構いい感じｖ
それにしてもよくできている。
Posted at 2010/05/22 21:12:32 |
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2010年04月10日
これが純正なんだろう？？？
とこのオーディオの純正チェンジャーを良く知らないけど
動きそうなので落札
いい音で鳴らしています。
しばらくFM電波のソニーのチェンジャーは御役御免
Posted at 2010/05/29 18:32:51 |
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これが純正なんだろう？？？
