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評判があまり良くないＤ－４エンジン
ＪＺエンジン（直列６気筒）の保証が５年から９年に延びているので
今回入院させました。
http://toyota.jp/recall/kaisyu/071101.html

写真のプログレ
直噴の１ＪＺエンジン　時々回転数は安定しないし、冬は何度もエンジン掛からないし
という踏んだりけったりのまだ５万キロ未満の車　車齢６歳（＞＜）
クラウンとセルシオを使った車なので、耐久性はあるようだけどそれは前期モデルのことで、後期モデルはエンジンに持病があるみたい。
なおこの持病はＶ６からは解消されている模様です。

今回の修理は燃焼室洗浄とＣＰＵの書き換えです。
有名な対応ですが、ＣＰＵを書き換えるのは知りませんでした。
ＣＰＵ書き換えてくれるならやってもらう価値はきっとありますね。
保障期間は距離無制限で９年までなので、範囲になる人はディーラーに相談してみると良いと思います。

さて今回の代車はist　走行距離は５．５万キロ

男性ユーザーにもコンパクトカーに乗ってもらいたい
というのがありありな車
どんなものだろう？と思い乗ってみたが
ＯＤに入っているととても静かです。これは８６を試乗した時と同じ
３速に入るとうるさい　町のりはちょっと・・・
山道もシフトがビジーで３速に頻繁に落ちる　そうするととたんにエンジンが雄たけびをあげる（爆）

コストの都合でしょうね・・・

ホイールハウスにカバーはありません。
この車はサビても表には出にくいようにはしているみたいです。
トヨタは他社よりは錆びにくい（新日鉄との関係ですが・・・）
けど、カバーが無ければ音入ってくるし、皮膜が取れればサビます。

普通に乗るにはいいのかも？？？

しかし・・・今回も　早くプログレ帰ってきて欲しい・・・やっぱり高いだけあるんですね・・・