dakodako155のブログ一覧

行きはクラウン
帰りはプログレ
無事に帰ってきました。
しかし疲れがたまりすぎなので
後ほど書きます（＾＾；

※というわけでさかのぼって日記をつけました（＾＾；

朝５時に起き　７時に出発
プログレです。室内が汚れまくりなので、これは我慢しながら走行
とにかく月曜３時半のフェリーまではに付かなくてはならない
朝の首都高速の渋滞にははまりたくない
ということで朝出発

２．５Lに排気量を落とすと回転数は回っています。
しかし、セルシオ譲りの静かさがこの車にあり、まったく音がしません。
末期のプライムセレクションはプログレのベースグレード
しかし、ナビ連動AT　クルコン　パワーシートなど　高級車装備はてんこ盛り
とてもいい車です。
１００キロのときの回転数が２５００回転
２JZクラウンが２２００回転だったので、ここが排気量の差でしょう

三本和彦氏が試乗で
http://www.youtube.com/watch?v=cmV9BUAqxNA
日本的な高級車と言っていますが、このサイズ・静けさはそう思います。
まあよく出来ています。

帰りは逆のコース
しかし・・・朝首都高速でタクシーの自損事故を見て
あ・・・VSCがあればきれいにまがれたのかも・・・
とちょっと思いながら
東北自動車道へ
どんどん北上　帰りは雨のため８０キロ制限
ぜんぜん面白くなく　面倒なのでクルコンセットで左車線を走行

途中
国見ＳＡ
http://sapa.driveplaza.com/sapa/1040/1040211/2/
のメニューに出ていないけど
限定２０色のランチが写真
これはちょーおすすめですｖ９５０円ですよ　コレ

どんどん北上して６時過ぎには青森到着
８時半のフェリーに乗り　１時ごろ帰宅
それほど疲れなかった。クルコンって結構楽ですね。それをつくづく思ったところ
そしてガソリンは無給油で函館までこれました。
これには驚いた　燃費は１４キロ程度
直噴エンジンならもっといくのかな？と思ったけどやっぱりコレくらいなんですね。
確かに昔のエンジンよりは燃費がいいけど　これの上となればハイブリッドにするしか無いのだろうね・・・

今の悩みはプログレのワイパーの音　どうもうるさいガラスコートを剥がさないと・・・

とETC1000円はもう終わりますが
もう終わるので、さっさと車を交換してしまおうということで15クラウンで
ETC割引がもうすぐ終わるけど、いまさらよく調べたけど結構お得なのね・・・（＾＾；
と本当にいまさら・・・
なになに川口JCTを土曜日0時1分に通過すれば1500円で青森から川口までいけるなんて　すごくお得ｖ
といまさらながら・・・（＾＾；

金曜日23：30分のフェリーに乗り　3：30に青森に到着
ここで驚いた　とにかく店が暗い
節電なんでしょうね・・・北海道と違う
4時には東北自動車道に乗りました。誰もいない・・・
事故を起こさないためにもガムをかみながら走行
まったく車がいませんが　雨と震災による道路整備が不完全なため80キロ規制
ぜんぜん飛ばせません（＞＜）
色々SAやPAをよりましたが
岩手山SAで牛筋ドン
佐野SAで佐野ラーメン
どちらもおいしかったですよ　写真はとっていませんが・・・

とにかく観光よりも　仕事モードで走行しておりました（＾＾；

高速道路では眠らず東北自動車道川口JCTを通過が12時
首都高速の新しい環状線を走っていたけど渋滞とやらで途中で降りて、
東京に住む妹夫婦にあったのが1時半頃
ガストでお茶して自分ひとり第3京浜→横浜新道→原宿交差点（ここだけ渋滞）
→藤沢バイパス
で到着
ちょうど東京FMでキリンビールグッドラックライブが流れていたので4時過ぎの話

まあ疲れたというか　ここで終わらない
この後自動車の荷物を入れ替えて（バッテリーだけは雨がすごかったのであきらめた）9時くらいにはさっさと寝てしまいました。
いやぁ～～～疲れた。

ところで15クラウンの燃費は概算ですが大体11キロ後半です。
直噴ではないVVT-Iの３L　２JZ　結構いいと思うのですが・・・

とにかくよく走る　平成7年の15クラウン前期モデル
後期モデルならこのまま乗っていたでしょう。
VSCが付いていれば乗り換えるつもりは無かったです。
それくらいいい車でした。
車にお金をあまりかけたくない方にお奨め　1桁で買って乗ればいいと思います。

それにしても15クラウンは高速道路で良く見ました。まだまだ現役なんですね。

それと・・・掃除がしやすい車でした。このあたりもクラウンのいいところなのかも？
センチュリーもそうですが、法人の需要がある場合は使い勝手がいいところというのも重要で、このあたりがよく出来ていると思ってしまいます。

東北道がどれくらい混んでいるかわからないけど
行ってきます。
ＥＴＣは朝６時前に通過しますので、少し安くなるのだろうか？

さてちんたらクラウンで８００キロの旅ですｖ
帰りはプログレで８００キロ
プログレ燃費いいのかな？1ＪＺの直噴です。カーボン飛ばしてから走りたい。

プログレで走っているのいると思うのですが、
この土日でクラウンを室内・ボディー磨きましたｖ
ずいぶん汚れるものですね。大晦日の大掃除みたい・・・

残念なことがひとつ
外装左後ろドア下側の部分にクリアーがはげたところを発見
どこで如何はげたのかぜんぜんわかりませんがちょっとショック
クリアーのハゲが他に無かっただけにショック
たしかに16年目だから仕方ないといえばそうだけど
そんなものなのだろうか？
機械洗車にとおしたときだろうか？
こう考えると　クラウンよりも塗装にコストを置いたセルシオ・センチュリーそしてプログレの方がその点はいいのかも？

しかし、巷にさまよう　ヤフオクの車はダメという常識は十分覆したと思っています。ヤフオクで車検7ヶ月残　リ込み　距離12万キロ　14年落ちのクラウン
落札金額は64001円　昨年の車検は点検のみでクリアー
十分元は取ったでしょう。今の走行距離は14.6万キロ

転勤さえなければ今年もこれで楽しみたかった。
Ｗウイッシュボーン　直６　ＦＲ　は今となってはすべて贅沢品
パネルが木目のイミテーションでも許します。
アーマオイルで磨きました。これで少しは本物に見えたかな？

冬は別として、夏はいい車です。このような車が昨年はたくさん解体されているとおもうとなんとももったいない話
今震災で中古車が無いとよく聞くけど　昨年のエコカー減税　廃車にする条件は余計だったかもな・・・名義変更の時点で減税対象にすればいいのに・・・

さてクラウン生活もあとわずか　明日からまた通勤などで楽しみますｖ