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バッテリーが小さい
CDチェンジャーが無い
少しまだ手を入れたいプログレ

本日はバッテリーの交換　CDチェンジャーの取り付けを行いました。
昨日札幌に行ったため疲れが抜けていません（＾＾；
地デジチューナーは来週
リモコンエンジンスターターはまた今度といったところでしょうか？

さてこの赤のバッテリー　リサイクルバッテリーですが
このバッテリーは整備手帳の方にするとして
その後ろの布＝黒のことです。
このボディーは黒ではなくグレーです。よって吸音材です。

これがプログレなんでしょうね・・・
トランクにもエンジンルームにもこういうところがプログレなんでしょう。
クラウンは音を演出して快くする
プログレは音を消して快くする
どちらも高級車として良いものを演出しています。
これは良い仕事していますね・・・と思ってしまいます。こりゃ売れれば売れるほど赤字というのが良くわかるプログレの一枚です。

実家の車は現在　１５クラウンロイヤルツーリング
交換したらあわててトヨタから電話が来たとやら・・・

トヨタがプログレの査定０なんてことをいうので、
こちらとしては　同じ査定０なら１５クラウンの方でよいことで
解体屋に出せば３～１０万円の値段が付くクラウンなので
その分は値引きは当然お願いする。査定０なら買い取ってもらえる解体屋に出せばいい話

じーとばーの二人暮らしだとずいぶん足元を見るんだな・・・と思ってしまいました。
あまりに車に疎い二人相手だから楽な契約を取れると思ったんだろうな・・・

それにしてもトヨタの営業マンどうかしている
クラウンを古いから危ない車って　１５クラウンはずいぶん見かける
実家の隣の駐車場にもロイヤルサルーンが止まっているくらいだから、

次は解体代や処理代がかかるとかもっともらしいこというのだろうかね・・・
車業界ずいぶん素人をコケにするところのもんだ。

先月聞いたところ
クラウンは年末
プリウスなら来年春の納車とやらでずいぶん時間が掛かるみたい。
クラウンの車検が来年の１１月まで残っているので、そこまでに決めればいいとやら・・・

プログレ生活が始まりました。
天気が悪いけど1枚だけ撮影

さてこのプログレという車実に乗ってみると　静かで驚く
１７クラウンロイヤルの前と後ろを切り
セルシオのサウンドで走れる車
という感じがします。
もともとプラットフォームは９０マークⅡや２０セルシオから来るプラットフォームなので完成度は高い
これにセルシオと同じ施工方法で作った車だから悪いわけが無いが・・・

この車をご年配の方々が維持するのは難しいと思った。

それは

汚れても目立たない　わかりにくい　こと


なんか臭いと思ったら　どうもダッシュボードの模様にほこりが入り込んでいた。
これが気が付かないとは・・・静電防止していると思うけど
老眼だとわかりにくい

こんな状態だと・・・におう→査定が付かない
というのも少し納得　この車の走行距離は2.7万キロ　修復暦無し
しかし、プログレが格安ででまわっているのにはこういう理由なのかも？

そうなれば・・・・安く買って　磨けばいい車になるわけだけど
ずいぶん手が掛かるような・・・
まあ17クラウンでも思ったことですが、20万キロも3万キロもそれほど差が無く
ずっと乗ろうと思えば乗れる車　飽きるまで乗りましょうｖ

まあとにかく　当分掃除三昧できれいにしなくては
と思ううちのプログレです。

新車情報登場時のプログレ
http://www.youtube.com/watch?v=cmV9BUAqxNA

行きはクラウン
帰りはプログレ
無事に帰ってきました。
しかし疲れがたまりすぎなので
後ほど書きます（＾＾；

※というわけでさかのぼって日記をつけました（＾＾；

朝５時に起き　７時に出発
プログレです。室内が汚れまくりなので、これは我慢しながら走行
とにかく月曜３時半のフェリーまではに付かなくてはならない
朝の首都高速の渋滞にははまりたくない
ということで朝出発

２．５Lに排気量を落とすと回転数は回っています。
しかし、セルシオ譲りの静かさがこの車にあり、まったく音がしません。
末期のプライムセレクションはプログレのベースグレード
しかし、ナビ連動AT　クルコン　パワーシートなど　高級車装備はてんこ盛り
とてもいい車です。
１００キロのときの回転数が２５００回転
２JZクラウンが２２００回転だったので、ここが排気量の差でしょう

三本和彦氏が試乗で
http://www.youtube.com/watch?v=cmV9BUAqxNA
日本的な高級車と言っていますが、このサイズ・静けさはそう思います。
まあよく出来ています。

帰りは逆のコース
しかし・・・朝首都高速でタクシーの自損事故を見て
あ・・・VSCがあればきれいにまがれたのかも・・・
とちょっと思いながら
東北自動車道へ
どんどん北上　帰りは雨のため８０キロ制限
ぜんぜん面白くなく　面倒なのでクルコンセットで左車線を走行

途中
国見ＳＡ
http://sapa.driveplaza.com/sapa/1040/1040211/2/
のメニューに出ていないけど
限定２０色のランチが写真
これはちょーおすすめですｖ９５０円ですよ　コレ

どんどん北上して６時過ぎには青森到着
８時半のフェリーに乗り　１時ごろ帰宅
それほど疲れなかった。クルコンって結構楽ですね。それをつくづく思ったところ
そしてガソリンは無給油で函館までこれました。
これには驚いた　燃費は１４キロ程度
直噴エンジンならもっといくのかな？と思ったけどやっぱりコレくらいなんですね。
確かに昔のエンジンよりは燃費がいいけど　これの上となればハイブリッドにするしか無いのだろうね・・・

今の悩みはプログレのワイパーの音　どうもうるさいガラスコートを剥がさないと・・・