くらまる715のブログ一覧

前回ブログにてナンバーステーを青に塗ったと書きましたが、色が合わないため今度はフレームを黒に塗ってみました。





そしたらなんとますます微妙にｗｗｗ

なので何を思ったかこうなりました。



以前から口の中か横に移動させてみたいとは思ってましたがこのタイミングでやってしまうとは・・・




みんカラ徘徊してたら、S2000で横に移動させるステーとしてチーム国光のオフセットステーなるものがかつてあったそうですが、もう作ってないのか見当たらなかったので自作してみました。



アルミの2mm厚ってところですでに失敗したような・・・

ちょっと振動やると結構ぷるぷるしますｗｗｗ



なのでこんな感じで支えを付けてみました。

金属疲労対策です。

このためにバンパー外さないといけないとは思わなかったけどｗｗｗ




念には念を入れて針金も巻いてありますｗ



目立ちそうだったのでステー類は全部つや消し黒に塗ったりました(￣∇￣)








これで水温も安定のはず！






問題なのは、ステー外すのが面倒なことｗ

車検てこれで受かるんでしょうか？


あともともとナンバーが付いていたネジ穴が・・・

今はシール貼ってますが微妙・・・















で写真も撮ってきました。


・・・が


曇りだし・・・



車全然通らないと思ったら地味に通るから隅にとめました。



結局微妙な写真しか撮れず・・・


今度またリベンジしたいところです。

珍しく2日連続更新ですｗ


今日は有給取りました。

有給といえばやっぱりサーキット行きたいところですが、最近調子乗っていろいろ使ってるので控えておきましたf^_^;)

4点ベルト入れたらとりあえず作手行きたいところです。












今日は天気もよくドライブ日和でしたが、引きこもって最近やれてなかったメニューをこなしておきました。


まずコレ

1ヶ月以上前から準備しといたにもかかわらず、時間が作れず放置していたもの。

AP1触媒（画像下）


AP2は排ガス問題のせいでかなり抜けの悪い触媒が付いているんですが、AP1触媒は比較的抜けはいいらしいので定番の流用みたいです。

遮熱板は付いてなかったので安く手に入りました(￣∇￣)
が、そのせいで遮熱板の流用が大変でしたf^_^;)



インプレはまた後日



てか今まで付いてた純正触媒が振るとカサカサ音がするんですが、まだ新車から4.5万kmしか走ってないのにいいのかな？ｗ












次にコレ

エンジントルクダンパー

S乗りの先輩より頂いたもの。

これもやっと付けることができましたf^_^;)
2ヶ月前くらいに頂いたのに(ﾟ∇ﾟ ;)

スプーンのタワーバーとセットで見た目いい感じです♪


空ぶかしでのエンジンの揺れは減ってるようです。



こちらもインプレはまた後日










んで日曜日エキサイティングカーショーの帰りにスーパーオートバックス名古屋で買ってきたスプーンのコレも装着

名称がわかりませんｗ

でもフルード漏れ対策で重要パーツだそうな・・・
ふーどる漏れじゃないよ(;ﾟ⊿ﾟ)ﾉ


僕にはリストバンドに見えて・・・ｗ




この車安心してサーキット全開で走るにはやるべきことが多すぎます(ﾟ∇ﾟ ;)

HONDAさん、最後の詰めが甘いような気が・・・

次はバッフル付きオイルパン入れようと思います。

もちろん中古を加工してｗ









ついでにプラグチェック

電極の隙間は1.2mmくらい
調べたら型番も純正だし、前オーナーさんは1回も換えてないと思われるのでまた換えてみようと思います。

ちなみにプラグのオススメとかってありますか？
プラグに関しては無知でしてf^_^;)










で最後にコレ

ナンバーステーを青に塗ってみました。


ナンバー角度付けすぎるとどうしてもステーが見えてしまい、なんか微妙だったので・・・

色は純正色のバミューダブルーパール・・・と行きたかったですが、なんだか希少色のようで缶スプレーはないっぽくて(；´Д`A

しょうがないから家に転がってたスバルのWRブルーでｗ



ナンバー枠も塗るべきか？

タイトルとトップ画像はただのエキサイティング繋がりですｗ

脳内でバト裏さんしか出てきませんがｗｗｗ



















日曜日はエキサイティングカーショー行ってきました。





とりあえずS2000並べてみました。
この日他にS2000はポツポツいましたが、並べてはなかったのが残念です。

他にもオフ会っぽい感じでところどころ集まってました。

とあるみん友さんも見ましたが、向こうは気づいてなかったようです。
まだ僕の車は個性が足りないってことなんですね(；´Д`A

てか話しかければよかったと後悔・・・





会場内はゆっくり見たつもりでも１時間で見終わってしまいましたｗ



いつものことなんですが、個人的に会場内より駐車場の他の車見てたほうが面白いですｗ


でも今回はせっかく一眼持ってって会場内の車も撮ってきたんでちょっとだけ↓























これで一応３年連続エキサイティングカーショー行きました！

来年も行きたいですね。






















といいたいところですが、
14時～15時頃からところどころでマナーの悪いドリ車が暴走？し始めたと思ったら、今度は駐車場の隅のほうで定常円し始めました。

こういうマナー悪いやつらがいるから僕はドリ車が嫌いなんです。

S15乗ってるだけでこういうやつらと一緒にされるのとか非常に腹が立ったし悔しかった。



もうちょいマナー守って欲しいものです。

どうもです。

最近はなんか知らないですけどいっぱい走ってます。


それになかなかブログあげれなかったのでとりあえずまとめて書いていっちゃいますｗ










先週日曜日はモーターランド三河に行ってきました。


車高調つけてちょっとの間節約精神だったのでたまには走りたい！ってことでいってきました。


前回からの変更点はなんといっても車高調
サスは純正脚からビルシュタインのBSSキットに

あとはアライメント取り直し、エンジン・MT・デフオイル交換


いざ走ってみると気になった点が。

ストレートのトップスピードが伸びてる気がする

排気系とか何もやってないのにｗ



で脚ですが、純正よりは硬いがやっぱり柔らかかった(ﾟ∇ﾟ ;)


まあ足回りはタイムより荷重移動の勉強重視だったりしてるんでいいんですが・・・

タイムは言ってしまうと前回よりコンマ3落ちてます。

周回数も少なかったので、もう１時間多く走ってたら前回のタイムに追いつけるかなというところです。


で結局何が言いたいかというと、S2000の純正サスはすばらしいってことなんです。


じゃあ焦って中古の町乗り用の車高調組むとかアホじゃんとか黄色のS乗りの方に言われそうですf^_^;)

でもタイムより加重移動の勉強と見た目重視なのでいいんですｗ

ビルシュタインはOHや仕様変更もできますし。



この脚、結構悪いことばっかり書いてますけどワインディング流すくらいならすごくしなやかでいいんです。
車高もう5ｍｍ上げればもっとストロークしていい感じかもしれないですがｗ



この辺りが今回走って感じたことですかね。









で、走行開始し20～30分くらいたったころ、今回一緒に行った方がCコースでガードレールの餌食になってしまいました。

まだ本人のブログ等ではこの件は載せてないので詳しくは書きませんが、とにかく体は無事のようだったのでよかったです。
車は残念ながら自走不可能でかなりやばい状態でした・・・

その後は僕もCコースビビリミッター発動しぜんぜん走れませんでした・・・

あのサーキットは危険ですね・・・
もう本気で攻められなさそうな気がします・・・


















月曜日、走ることに抵抗を感じるかなと思うものの不思議となんとなくうずうずして夜勤終わってから会社のS乗りの先輩と一緒に蔵○山へ

横に乗せてもらい下りを攻めてもらいましたが恐ろしすぎました・・・

恐ろしかったんですがスイッチが入ってしまい、もう行かないと思ってた三○根に閉鎖する前にやっぱり走ろうとうことで今週仕事帰りに3回も行ってしまいましたｗ





コースレコードがどんだけかは知らないですが、とりあえず自分のおおよそのタイムは更新できたので満足です。
動画撮ったので見たい方もしいましたら言ってくださいｗ


















で今日夕方、KEN-Zさんに誘われ幸田サーキットへ。

上のチャレンジコース

は得意ですが、
今日走る下のレーシングコース

は苦手だったのでおいてかれるなーと思いつつ、とりあえずコースを覚える＆他の人についていってラインを盗むこと約10週×2セット・・・

S2のセッティングのリアの動きが体に染み付いていて、限界付近まで突っ込めない。
そしてブレーキの難しさ。
カートはリアブレーキなので、なれないとまともなブレーキングなんて全くできませんｗ

とはいいつつ、約20週もすればブレーキもそこそこできるようになり、48秒台前半は出るように。




で今日メインの5人でバトル！


ガチで走りこんでいるお二人より若干直線の速い車両に乗らせてもらえることにｗ


バトルなんて恐ろしいと思ってましたが、本気で走ろうと思えば意外となんとかなってましたｗ

サイド・バイ・サイドやテール・トゥ・ノーズ、さらにはスリップストリームなんてゲームでしか体験したことなかったので、めちゃくちゃ面白かったです。


競り合いながらのブレーキングとかほんとにレースしてるって思えました。



バトル2回目では自分が先頭からスタートｗ


やっぱりバックストレートで完全にスリップ入られてしまうので、ブレーキングで横に入られてしまうのですがそこはコレでもかというほどのブロックラインで対応ｗ
レコードラインの若干内側ですね。

すぐ後ろに迫ってるのが怖かったですが、横に並ばれたわけではないのでそこでラインをあけないこととかお構いなくやってましたｗ



ベストはなぜか1回だけ飛びぬけた47.349


2回目のバトルはレコードラインをあまり通れなかったので48秒台ばかりでしたが順位は1位？でしたｗ


金銭的に厳しいのでそんな頻繁には行けませんがまた行きたいと思います。


バトル挑まれたら受けて立ちますよ(`・ω・´)






















そういえばシルビアちゃんタイヤ見たら内側がつるつるだったので、今話題の235/45R17のPinso買ってつけてみました。


安さにつられましたが、235なら扁平40、扁平45なら215か225がよかった・・・


まあタイヤ代、送料、はめかえバランス含めて2万ちょいなら買いですよねｗ

アジアンでも性能は十分なので、もう国産タイヤには戻れないｗ




で、よくみたらリアキャンバー3度つけたS2よりキャンバーついてますｗ


純正アームの限界というやつのようですｗ
235なら9Jホイール欲しいです・・・












最近親父の一眼レフが8割自分のものになってますｗ

カメラ初心者なので下手な写真ばかりですが温かい目で見てやってくださいf^_^;)

暗いところがどうも上手く撮れません(；´Д`A

まれにフォトギャラうｐするかもです。






じゃあ今日はこの辺で

どうもです。

土曜日に長久手のLUCKというショップにSを持っていってアライメント取り直してきました。

で、日曜日にブログ書こうと思ったらPCがネットつながらなくなってたので今日まで放置状態でしたorz

ドライバ入れなおしたら一応つながったけど、なんかまだ変な感じで・・・

半年に1回くらいはPCが不具合出してます・・・





で、本題。

シルビアのころはアライメントなんてトーくらいしか意識してなかったんですが、車高下げたらやっぱりやっておいたほうがいいだろうということで行ってきました。

会社の他の部署のS乗りの人は三重の某ショップまで通っているとか言ってたんですがさすがに遠すぎですｗ
もしくは岐阜の某ショップも有名なのでいいかなと思ったんですが、どちらにしても遠くて・・・


こちらはデモカー

ラリーやっててよくいろんなイベントとかで見る気がするｗ



で、こうなりました。

リアは自分でなんとなくある程度調整できていたんですが、フロントが車高落とした時にトーアウトになっていたため適正後は結構いい感じに曲がってくれます(*´ω｀*)
キャンバーもせっかくなのでそこそこ攻めてみました。



ついでにエンジン・ミッション・デフのオイルを換えてもらったんですが、いいオイルしか置いてなく、やっぱり高いの何の・・・
ちなみにシルビアのときも含めて初めてオイル交換をショップに任せましたｗ

やっぱりサボらず自分でやらなきゃな(´・ω・`)

とりあえず24日が楽しみですｗｗ










そういえばの三○根が4月から夜間閉鎖になるとかいう噂を聞きました・・・

もしそうなら残念ですが、グリップ車両が増えたことによる事故の増加やドリ車や珍走がよく駐車場にいる状況を見るとしょうがない気もします・・・



最近は限界攻めるとか怖いのでもうあんまり行ってないですがｗ


なのでこれからはもしかしたらサーキットオンリーになるかも・・・

ローンもまだいっぱいあるしね(￣△￣；）









んじゃとりあえず今日はこの辺で