くらまる715のブログ一覧

ちょっと久しぶりのブログになりますた。


最近は某山に週2くらいでぶらっと行って何も考えずに走ってます。

とにかく走ることが生きがいみたいになってきてます。

この前は新86とやったんですが、相手はノーマルでタイヤも純正エコタイヤなのにかなり速かったです。

あとで横に乗せてもらいましたが、下からのトルクやコーナリングの安定感など、横に乗ってても十分に感じれるほどでした。

いやむしろ僕のシルビアの下のトルクが泣けるほどないことがわかりました・・・

何度も言うけど86はフルノーマルです。

峠の上りで15NAはやっぱり辛いです。

てかシルビアで走ってる人って普通はターボなので、速くて当たり前と思われるのがいやなんです。




ってことで乗り換えが楽しみで仕方ないです。

ターゲットはシルビアターボ、FD、インプ、ランエボ、GT-R。
クラスは違いますけど個人的にこの車たちには負けたくありません。
この車たちについていける車を買いたいと思います。


実はシルビア買い手が見つかりそうなんです。
どうせ下取りつかないだろうし、ナンバー切ってとっておく予定でしたが、個人売買ならそれはそれでいいかと思って。

少しずつ取り付けたパーツを純正に戻していこうかな。




あ、そういえばBRZにやっぱりターボの計画あるみたいですね。

ほんとかどうかはわかりませんが。

もしほんとならむちゃくちゃ興味あるんですが・・・




日曜日は走行会なのでかなり楽しみです。
でもファイナル純正の15NAだと2速しか使わないサーキットって面白くないようなｗ
せめて3速入れたいな～





ではでは

こんにちは。


早速昨日の茶臼山ツーリングのことを書いていきたいところですが、とりあえず先週の出来事から。










水曜日、有給取ったんでまた三河に行ってきました。

今回はコソ練というより確かめたいことが2つあったので。


1つ目はまずZⅡのドライの性能
まだドライをZⅡで走ってなかったので。

さすがにATRよりかなりタイムアップしました。

ベストタイムが29.584だったんでATRより約コンマ8アップでした。


2つ目は最終コーナーで1速を使ってみること。

2速だと立ち上がりがどうもトルク不足な気がするんで、ものは試しとやってみました。

そしたらなんと2速で立ち上がるより平均タイムが上ではないですかｗ

まだラインや走り方がわからずいろいろ探り状態ですが。

ちなみにベストタイムも1速を使ってました。



ですがこの日はぜんぜん自分の走りができておらず、攻め切れてない感じな不安定な動きでもっと走りこまないといかんという印象でした。
まだまだタイムアップできそうです。








で、土曜日。

朝から仕事。

んで夕方から会社の飲み会。

ちなみに仕事後、家に帰れず直で飲み屋へ


1次会を終えて帰ろうと思いましたが、まわりがほとんど2次会へ行くとのことだったんで仕方なくついていくことに・・・

今度こそ帰るはずが、酔った課長により強引に3次会へ・・・


結局車ということもあって一滴もアルコールは飲んでません・・・



結局帰って寝たのが3時前ｗ



5時10分くらいに起きて10分で準備して高速カッ飛ばしてぶらさん氏との集合場所へ



なんか意外と普通に動けたのがびっくりでしたｗ











ここからメインのブログですがもうすぐ仕事なんで、すみませんが端折っていきます（爆）


詳しくはこちらで↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/725417/blog/28036809/

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https://minkara.carview.co.jp/userid/755775/blog/28042499/

まあとりあえずショットを数枚




元気ﾀﾞﾅｰ


自分は車の窓あけっぱ＆鍵かってないことに気づき戻ってましたｗ


聖地巡礼（涙）


パワースポット

画像はまにまにさんより拝借しました


というかもっとパワーの強いパワースポットがこんなところにありましたｗｗｗ

実際に見たい方はまにまにさんに言ってください（爆）






お疲れ様でした！



次は三○根山でお待ちしております。

基本的に土曜の夜8時以降（僕が現れるのは9時～10時ですがｗ）

山を登って、トイレがある一番広い駐車場に基本的にいます。

今回リフトを借りて、メンテナンス＆リフレッシュってことでクラッチ交換とエンジン＆ミッションマウント交換をやってきました。

簡単に書いてますが、なんの知識もない人間が普通にDIYでやる内容ではないという内容でした・・・

1日でできる予定でしたが、2日間かかりました・・・


普通の工賃だと3～5万コースなのでそういうものだとは思いますが・・・


ちなみに僕一人では間違いなく無理なので、親父は召喚しておきましたｗ



やった内容は、整備手帳でも書きたかったところですが、まあいろいろ端折って・・・




ミッション降ろします



でこの真ん中のお○ん○んが

こっちのお○ん○に入っていたわけですが、

S15はエンジン傾けるか何かしないと上がフロアに当たって引っかかってしまいます。
もうこの時点でやる気消失ｗｗ

ちなみにはめるときも、このちっちゃい穴にふっとい棒を突っ込むのは相当苦労しました・・・






で、クラッチ版外して、新品と比較してみた。

古



新




結構減ってました。
おそらく15万km無交換じゃないかとのことでしたが、まだ走れそうです。


今回つけるのは新品の純正クラッチ！！（詳しくは純正と同等のEXEDY製）

部品代だけなら22000円くらいだったかな？

まあドリフトしないしいいよねってことで・・・



で、またいろいろ端折って、ミッションを戻してとりあえずクラッチ交換は終了



でここから本番ｗ


エンジンマウントとミッションマウント交換します。

15万kmも使ってるとやっぱりへたってるかなーって思って交換してみました。
今回は定番のニスモの強化マウント！


何も調べなかったから1日目はまったく進行しませんでしたｗｗ


ミッションマウントはミッションを支えているゴム
エンジンマウントはエンジンを支えているコム

ミッションマウントはミッション降ろしたときに換えておきましたが、エンジンは数センチ上げないと無理なので、めちゃくちゃ苦労しました。

自動車専門学校とかに行ってればいいと思いますが、普通のDIYマニアくらいの方ならやめておいたほうが無難だと思います。

持ち上げるのはミッションとオイルパン
こんな感じでミッションジャッキと木をかってリフトを降ろしてエンジンだけ上に上げました。

もちろんいろいろ外しておかないと引っかかります・・・

で新旧比較








まあそんなこんなで結局マウント交換作業だけで8時間はかかりました・・・

慣れてる人ならボルトが少ないので、3時間くらいですかね。





もうすぐ乗り換え予定ってよく言ってますが、いまさらメンテナンス＆リフレッシュする意味はちゃんとあります。

まだ決まってないので公開はしないですがｗ



今回の作業を経て、車の構造をまたひとつ理解しました。

あと見てみたいのはデフの中、ミッションの中、エンジンの中ですねｗ

まあそう見ることはなさそうですがｗ



今日とりあえず50kmくらい走ってきましたが、今んとこ何の問題もなさそうでよかったです。

今回はかなり勉強になりましたが、マウント交換はもうやりたくないですｗｗ

会社の先輩に誘われたので作手走ってきました。

一応今回が作手初走行です。

行ったらKEN-Zさんが来ましたw
写真手前のMR2

三河でもちょうど会いましたし、幸田サーキットでもちょうど会いましたし、なんかありそうですww




朝９時１０時枠を走ったんですが、なんとまあ台数の多いこと(ｰｰ;)

１５台くらいだったと思いますが、あのサイズのサーキットであの台数は酷過ぎですね・・・


しかも初走行・・・


最初の方はまともに走れませんでしたw


まあそれでも何週か走ってるとなんとなくライン取りなど、作手の走り方が分かってきたんで、みんなについていってましたw


そこでショックだったのが、ストレートで黄色のスイスポに離されたってことですね・・・

コーナーではほぼ同じ速度な感じでしたが、まさか直線で離されるとは思いもよらないというか・・・


で、思った。



やっぱり純正ファイナルだと辛い・・・


三河の１コーナー、最終コーナー。
三ヶ根のヘアピン。
作手の４コーナーと最終コーナー。


次はヘアピンのないサーキットがいいっすw


ターボさえあれば下からぶっといトルクで加速してくれるんでしょうが・・・



あ、ちなみにベストタイムは32.27秒でした。






んでもちろん帰りは


ピントがあってないですorz


よく三河とかに走りに来るんでその度に目の前通りますが、久々に食べましたw

ずっと前にセミバケとシートレール買ったときについてきたんでなんとなく付けてみましたw

感想は、、、苦しいwww

あとベルトの取り付け位置が悪いせいかうまく調整ができない(ｰｰ;)

この取り付け位置で合ってるかすらわかってないですがw

三ヶ根で4点で走るとヘアピンなんかの視界が悪くて辛いwww

3点でもフットレストで踏ん張れば走れるのでせっかく付けたのにって感じです・・・






あと夜勤はいいですよ～
なんたって帰ってテレビつければアニメやってるんでw

月曜日は帰ってTARITARI見てましたw

個人的に夏アニメは当たり多かったですね。
TARITARIが予想外によかった！

でも秋はちょっと減りそうです・・・

強いて言うならSAOの2クール目w

あとイニDw

でもイニDはCS？のアニマックスだったかなんかですよね・・・

旧86ってまだ現役で走れるんですかね？
前に湾スカで馬鹿っ速そうな86はみましたが・・・


話は変わりますが、
旧車乗るなら現実的に行けばR30スカイラインかS13（ドリ車は嫌ですが）
冒険できそうならサバンナRX-3とかS30Zとかダルマセリカとか乗ってみたいっすね。

とはいいつつ新しい車に目が行ってしまうのでした・・・




もうすぐ仕事なので中途半端なブログですが切り上げますw