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車高短には厳しい「冬」が到来する前にセカンドカーの購入を検討してました。


とは言っても、予算的にも安〜い軽くらいしか買えません（涙


そこで某オクを見学していると・・・あるじゃないですか！しかも近場からの出品！


早速、出品者へ現車確認のお願い。速攻で返信あり！その日の夜に確認→即決（笑


凄まじい程の決断力（笑


オーナーさんもいい人でした。


そして翌日に名変が完了。本日、納車。（一番上からここまで５日間）





そう、冬と言えばジムニー。
しかも走りの５速。1年検付きなのでまだまだイケそうな予感・・・？




と思った所・・・早速、クラッチが切れない不具合発生すますた！！
クラッチワイヤーの調整で何とか動かせるが・・・こりゃ、ワイヤー＆レリーズ交換か・・・？？
まー、しゃーないですね、○万円でしたから・・・。




とりあえず、ステア＆シフトノブは有り物のスパルコに交換。やる気にさせますね・・・。山登りでもするのか？





ちなみに以前乗っていたFCと同じ平成３年式。旧車ですね。



色々と前途多難な幕開けですが、ちょいちょいメンテしていこうかなと！

皆さん如何お過ごしでしょうか？

最近ハード過ぎる生活でブログ更新も出来ていなかったRX＿０７８です。

先日、遠方から刺客が送られてきました。

「関東省燃費おじさん」来函。

とりあえず、SABで待ち合わせし合流後、山登りに行きました。




もちろん私が先導します。





エンジン＋モーターだそうです。





コンパクトカーなので登山には最適です。





登山は久しぶりです。昔を思い出しました。





登山コースの路面は昔と違って整備されていたので走りやすかったです。byキジ○キ山





１ヘア手前の波打ちが無くなっていたので突っ込みの際も支障なさそうです。





深夜の登山部OBとしては嬉しい限りです。





現役登山部の方々は中間くらいまでがメインらしいですが、最終点まで行くとパワー差が出てしまうからかな？



ここでcr−zそっちのけで登山部時代のおもひでを。




２０バルブ仕様／サス／ブレーキ／ボデーなど本物の登山家になる為に当時はマジでした。←アフォ
ちなみにタイヤはS（笑）
実際に登山道の攻略が出来たのか・・・？出来ていないのか・・・？　　　未だに謎です。

数年後、GC８に乗り換えましたが、ヤヴァイくらいの性能の高さに。まさにWRC・・・の気分（笑）
８６時代とは数段違う速さで登頂していた記憶が・・・

ただ、言えるのは当時の頭の中は常に・・・






こんな感じでしたね（笑）



さてさて話は戻ります。とりあえず、場所変更の為、移動します。


移動途中




な・・なんだ・・・と・・・。

すごい時代になったもんだ（笑）




とりあえず、オオ○マ到着。




ちゅ・・駐車場にテントだと・・







お邪魔しました(´Д｀)





時間変わって夜の会。ここで新たな刺客登場。三つ巴の決戦だそうです。

























夜はやっぱり・・・イカス。

なかなか良い写真が撮れたかな。どちらも手強い刺客なので、今後も精進しなければ。

また来てくださいな〜。

おしまい。