Rezasu@Famのブログ一覧

残業70時間突破、
月曜日は代休で残業時間を-8減らします、
それでも部内規定ぎりぎりだ（ＴωＴ

うおおお、ファミリアの修理代、
走行代が貰えると思えば、
体力気力が微増するぞおおおお。

仕事が終わり、やっと報告ができる・・。

まずは事の発端から報告、
土曜日のＭＦＣＴ筑波ラウンドが終わり、
高速道路に乗る前に飲み物を・・とサーキットを出てすぐのコンビニへ車を止めた所、

チャージマーク（バッテリーの絵）、ヒートマークの警告灯がぼやーっと点灯、
すぐさまコンビニの奥に止めて、目、音、臭いで判断できる所をチェック。

漏れでもないし・・、社外メーターは高温を指してる・・、
なぜか加負荷ブースト計は0ｋｐｓ、アイドル状態なのに踏んでると認識してる・・。
そして警告灯が安定しない、前のヒーター全開にすると温度下がってないのに警告灯付いたり消えたり。

素人では判断できないとさっさと諦め、ＪＡＦを呼ぶことに。

現状と試した内容を伝え、
テスターを使用して探っていった結果、
これではないかという症状が判明。

オーバーチャージ

かなり珍しい故障事例だそうで、
オルタネーターの故障で、過充電がされてるとの事、
アイドル状態で通常１４Ｖ程がバッテリーに流れる所を
１６Ｖ程流れており、電装系で大量に電気を使うと適正範囲に入ってきてるとの事、
でも３０００回転も回すとオーバーするので、走行不可。

このまま走り続けると、バッテリーが過充電で膨らみ、大爆発、
エンジン類、ホース類、電装系がお亡くなりになる所でした。
高速に乗る前、早い段階で気づいて良かった・・・。

その後は、ＪＡＦ、保険会社、陸送の会社、家族に迷惑をかけ、
黒ファミリア、自分とも別ルートで富山へドナドナ、
修理と車検もかねて１ヶ月半ほど入院です。

レースの次の日が日曜日で本当に良かった・・（ＴωＴ

筑波近くのセブンで買い物をして、いざ出発しようとしたところ、ヒートとチャージランプが点灯、エンジン始動後すぐに水温が１００まで上がるという…、ブースト計はアイドルで０ｋｐａ指してるし…（軽く踏んでるのと同じ状態）
まずは冷やして明日近くのマツダ探して行きます。
電車で帰る事になるのかな…（ΤωΤ