Vector R&Dちよのブログ一覧

こんばんは～

昨日から、ちょっと暑さもマシになってきていますね

暑いのが苦手なワタシにとっては、早く冬になって欲しいと思う、今日この頃です





土曜日に、仕事が終わってから、そのままのノリで、ロドスタ号の慣らしの旅に出ましたですよ

寝ずに・・・と、ノリで出かけましたが・・・けっこうキツかったですｗｗｗ








ロドスタ号には、フリーダムとかいうコンピューターが付いています

パソコンに繋いで、Ａ/Ｆ計とにらめっこしながら、出発ですよ～

運転手は、イヤでもワタシ・・・

ミワは助手席でＰＣと格闘です



途中のルートは、【何してる？】でも更新していましたが、兵庫～名神高速、愛知の一宮から東海北陸道を北上して、岐阜県を縦断して富山県・・・

そして北陸道で新潟県まで行き、上越から長野道・中央道を南下して長野県を縦断して愛知県まで・・・








５００キロまでは３０００回転維持、そこから少しずつ回転数をあげていきました

５００キロが来た時点で富山県入りしていましたが、そこで夜の涼しいうちに少し休憩を・・・と思って、ＳＡで仮眠３時間しました（朝４時半～７時くらいまでですけどｗｗｗ

ただ目を閉じるだけで、全然寝られていないですｗｗｗ


途中で点火時期などを見直したり、ちょこちょこと変更しながら、走り続けましたよ







愛知県まで戻ってきた時点で、９５０キロ

その頃、ひどい雨に見舞われて、ちょっと危なかったです







伊勢湾岸道路を三重県まで行く途中に、とうとう１０００キロ到達です

・・・

ワタシ、やりましたｗｗｗ

元トラック運転手としては、１０００キロは結構ダイジョブなもんです

うふふｗｗｗ






１０００キロ来たというワケで、オイル交換ですｗｗｗ

周りの視線は痛かったですけど・・・ｗｗｗ

セッティング込みドライブなので、しょうがないです

交換Ｓｅｔも持参でした



その後は、我が家までの１５０キロほどを、高回転まで回しながら、セッティングしましたです

疲れもあったので、速いのか、全然わからんかったですｗｗｗ

家に帰ったら、１１８０キロでした


さて、セッティングもしましたが、オナラマンは直ったのか・・・


次は、サーキットを１度走らせてチェックですよ～

こんばんは～

今日は、仕事でワゴンＲの助手席ドアを持ち運びましたが・・・急に重い物を持つと、ギックリ腰になりそうでした・・・ｗｗｗ

オバハン、もう若くないんだからぁ～～～ｗｗｗ


つか、よく持てたもんだ・・・





さて、日曜日から作業を始めました、ロドスタのエンジン







じゃじゃ～～ん

↑これが、日曜までに準備したＮｅｗ腰下です

しかも、この白いオイルエレメントは、ＴＨＥＭｏｎｏｔａＲＯ・・・ｗｗｗ（テキトーですｗｗｗ


これが、日曜にはすでにロドスタに載りました


あとはヘッドのお掃除＆プチ加工を昨日まで、時間ある時にコツコツしていたらしいです



そして

とうとう、今日には、ヘッドも載って、エンジンかかったらしいです


作業、はやっっ



さすが、ミワですｗｗｗ

きっと、ネジの絞め忘れが２ヶ所はあるでしょうｗｗｗ



というわけで、これからロドスタ号を取りに行って来ます～

わ～いオナラマン卒業だ～～～



遅くなってたら・・・どうしようｗｗｗ

こんばんは～

今日は、ちょこっとリフレッシュ出来ました







車と一緒に並んで信号止まっている・・・ママチャリおばちゃんに、かなりビビッてしまいましたよｗｗｗ

そのまま青になると、車と一緒にママチャリも進んで行きました

危ない・・・









日曜日はお休みだったのですが、休み返上して・・・ベクトル★ロドスタ号のエンジンを早速おろして・・・みました

・・・三輪がｗｗｗ

ワタシは見てるだけ～～～です







まず、ヘッドだけをおろしてみました

このヘッドは、去年の正月に作って載せたんですよね～


ワタシがバルブを折って、潰したから・・・ｗｗｗ








真っ黒・・・

しかし、ここで空気が圧縮されて、爆発しているワケなんですよねぇ～

エンジンて、凄いですねぇ～不思議ですねぇ～



このヘッドは、キレイにして、再利用です

今回はオナラマンの原因の、腰下のみ、交換です（費用削減とも言いますｗｗｗ







車に載っている状態の腰下です

・・・

汚なっっ







○印のくぼみが・・・ワタシがバルブ折ってエンジン潰した時の、バルブが当たった跡ですｗｗｗ

ピュルルルル～～～と、セントラルサーキットの最終コーナー立ち上がりで、エンジンが吹けなくなったのを、今でも鮮明に覚えていますよｗｗｗ

その時、何が起こったのか『？？？』でした


その腰下と、とうとうオサラバです








腰下をおろします

エンジンルームが元々スッカラカンなので、エンジン着脱は、結構ラクそうです







あ～ぁ～、ホンマにスッカラカンになっちゃいました・・・

元に戻るのかどうか、不安です・・・ｗｗｗ



とりあえず、事前に準備したＮｅｗ腰下を、すでにこの後に載せちゃいましたはやっっ


目指せ、今週末、完成で・・・ｗｗｗ

ガンバれ三輪ｗｗｗ（言うのはタダやし・・・ｗｗｗ





ちなみに、質問ですが・・・

エンジンの慣らしも、人によっては色んな方法があると思いますが


みなさんは、どんな慣らし方をしていますか

教えて下さい～～

ずっと雨が続いてて、まだまだ篠山は蒸し暑さが無くなりませんね

いつ梅雨明けするのか、待ち遠しいです

暑いのも苦手ですが、天気の良い方が気分も晴れ晴れしますよね






昨日は、とてもお世話になっているＢＯＭさん邸まで、出張作業に行ってまいりました

以前は黄色ＥＰ８２スターレット号のお世話をさせてもらったのですが・・・

今回は、また違うＥＰ８２スターレット号です

・・・

次は、オレンジ号です







携帯のカメラが汚かったので、キレイな写真が撮れなかったです

このオレンジは、『マンゴーオレンジパール』といって、日産マーチのオレンジ色らしいですよ

かわゆい色なんですよね

ロドスタ号にも塗りたいくらいです



ＢＯＮさんは、富士スピードウェイで行われるＪＡＦ公式レース『富士チャンピオンレース』のＮ１４００クラスで走っているドライバーさんです

このオレンジスターレット号で、日本一の富士山の裾野にある富士スピードウェイを走ります







富士スピードウェイも、また広大で高規格なサーキットなのですが、鈴鹿サーキットとはまた違う雰囲気を持っているサーキットなんですよね

このＢＯＭさんのレースがきっかけで、ワタシも途中から富士スピードウェイに付いて行くようになったのですが・・・

富士山がドドドド～～～～ンと見えるのです

コースを走ってても、富士山が見えるらしいのですが、よそ見は注意ですね



今月の２１＆２２日の富士チャンピオンレースにＢＯＭさんが走りに行くので、Ｖｅｃｔｏｒミワと共にお手伝いに行ってきます

そのためのメンテナンスを、昨日はしましたよ


レース当日、富士山も拝めて、そしてＢＯＭさんが機嫌良く走れるようにしたいです


精魂尽き果てたＶｅｃｔｏｒてるてる坊主にも、再び命を吹き込んで、またガンバッてもらわなくちゃ（まだ生々しい状態で放置ｗｗｗｗ




そして、ＢＯＭさんから、↓こんな物を戴きました







何だと思いますか

ワタシもピンと来なかったのですが、Ｖｅｃｔｏｒミワは、目がハート

伺ってみると、どうやら昔のＮ１ロードスターの・・・マツダスピード指定部品の「オイルキャッチタンク」だそうです







しかも・・・新品未使用ｗｗｗｗ

知る人ぞ知るすごいレアなお宝モノです

という、今となってはお目に出来ないような珍しい物を戴きました

・・・

大事に飾って・・・ではなく、しっかり使わせてもらいます

またお天気の良い日に、Ｖｅｃｔｏｒロドスタ号に装着します


しかし、少し前に、初期のマツダスピード指定部品のステンレスのセンターパイプがと言ってたばかりだったので、またまた同じような指定部品とご対面出来るなんて・・・

凄いですね～～～



ロドスタ号に装着して、またガンバッて走りますですよ

ＢＯＭさん、ありがとうございました



そいえば、昨日にＢＯＭさんから、このオレンジ号・・・もしくは黄色号を１度乗ってみると、言われました

・・・えぇんですか

滅多に乗れるチャンスが無さそうな車なので、図々しいですが、乗ってみたいですｗｗｗ（だいちゃん、うらやましいでしょ～～～


いつか富士スピードウェイも走ってみたいですね

どこでもドアがあったら、簡単に行けるのに～～～



よしドラえもんを作りましょうｗｗｗｗ（どうやって？？？

久々に晴れて、盆地の篠山はめちゃくちゃ暑いです

今日は３０度越えたりしているのでしょうか







Ｖｅｃｔｏｒミワが、篠山市役所に臨時ナンバーの返却に行った際に、↑こんなポスターを貰って来ていました

篠山市で毎年８月に行われている『デカンショ祭り』のポスターです

花火大会もあって、けっこうなお客さんが見に来るお祭りです

また皆さんも来てみて下さいね（宣伝ｗｗ







先日のラジアルチャレンジ第２戦で調子の悪くなった、Ｏ野クンＥＫ９シビック号です







ラジチャレ前には、異音がしてタペット調整をし、異音の原因がパワステポンプだったので、ポンプを交換したところでした

が・・・

ラジチャレ当日、走行中にエンジンが思うように吹けなくなり、ボッボッボ・・・と、アイドリングもおかしくなってしまいました


思うように動かなくなってしまったので、持ち帰って原因を探ります

色々と電装系やエンジン周辺をチェックし、だいぶ悩みました


燃料ホースを摘むとちょっとアイドリングが安定したので、燃圧系かと、消去法で原因を探っていきました

燃圧系？？というコトで、燃料が通る所をどんどんさかのぼってチェックしまくります

燃料フィルター、レギュレター、燃料ポンプ・・・






・・・

燃料ポンプの確認をしようと、燃料タンクから外してみてビックリ

・・・錆がすごい付着していました

燃料タンクの中を覗いてもビックリ

タンクの中も錆がビッシリです

ガソリンにも錆が混ざっていて、どうもポンプやレギュレターなどに錆がまわっていて、燃料がきちんと送られていないような状態だったんでしょうね







まだこのＥＫ９を購入して、今回が初めてのサーキット走行というくらい、あまり日はたっていなかったみたいなんですけど

前のオーナーさんが、１年半ほどはずっと乗らずに置いたままの状態らしかったです


湿気の多い日などは、燃料タンクにガソリンがあまり入っていないと、結露などでタンク内にも水分が多くなっちゃいますもんね

タンクの材質にもよりますが、錆が出るようなタンクは、気を付けてあげておかなきゃ大変なコトになるんだな～～と思いました







燃料タンクをキレイな中古品に交換し、レギュレターや燃料ポンプを全て交換しました

錆がまわっている部品は、同時にキレイな物に交換しておく方が安心ですよね


全部交換し終わって、エンジンをかけてみると・・・

また元気にエンジンがかかって、吹け上がりも元通りに元気復活しましたよ

良かった、良かった


第２戦が不完全燃焼だったぶん、次の第３戦に向けてガンバッてもらいたいですね





ラジチャレ第２戦のお天気の願掛けで作っていた『巨大てるてる坊主』さん・・・

２４日はおかげ様で良い天気に恵まれました

やっぱり巨大なだけあって、ご利益１２０％でしたね


翌日の月曜日には・・・

精魂尽き果てたのか・・・







↑こんな生々しい状態に・・・ｗｗｗｗｗ


しばらく、このまま飾っておきますｗｗｗｗ