Vector R&Dちよのブログ一覧

こんばんは～

昨日から、ちょっと暑さもマシになってきていますね

暑いのが苦手なワタシにとっては、早く冬になって欲しいと思う、今日この頃です





土曜日に、仕事が終わってから、そのままのノリで、ロドスタ号の慣らしの旅に出ましたですよ

寝ずに・・・と、ノリで出かけましたが・・・けっこうキツかったですｗｗｗ








ロドスタ号には、フリーダムとかいうコンピューターが付いています

パソコンに繋いで、Ａ/Ｆ計とにらめっこしながら、出発ですよ～

運転手は、イヤでもワタシ・・・

ミワは助手席でＰＣと格闘です



途中のルートは、【何してる？】でも更新していましたが、兵庫～名神高速、愛知の一宮から東海北陸道を北上して、岐阜県を縦断して富山県・・・

そして北陸道で新潟県まで行き、上越から長野道・中央道を南下して長野県を縦断して愛知県まで・・・








５００キロまでは３０００回転維持、そこから少しずつ回転数をあげていきました

５００キロが来た時点で富山県入りしていましたが、そこで夜の涼しいうちに少し休憩を・・・と思って、ＳＡで仮眠３時間しました（朝４時半～７時くらいまでですけどｗｗｗ

ただ目を閉じるだけで、全然寝られていないですｗｗｗ


途中で点火時期などを見直したり、ちょこちょこと変更しながら、走り続けましたよ







愛知県まで戻ってきた時点で、９５０キロ

その頃、ひどい雨に見舞われて、ちょっと危なかったです







伊勢湾岸道路を三重県まで行く途中に、とうとう１０００キロ到達です

・・・

ワタシ、やりましたｗｗｗ

元トラック運転手としては、１０００キロは結構ダイジョブなもんです

うふふｗｗｗ






１０００キロ来たというワケで、オイル交換ですｗｗｗ

周りの視線は痛かったですけど・・・ｗｗｗ

セッティング込みドライブなので、しょうがないです

交換Ｓｅｔも持参でした



その後は、我が家までの１５０キロほどを、高回転まで回しながら、セッティングしましたです

疲れもあったので、速いのか、全然わからんかったですｗｗｗ

家に帰ったら、１１８０キロでした


さて、セッティングもしましたが、オナラマンは直ったのか・・・


次は、サーキットを１度走らせてチェックですよ～

こんばんは～

今日は、仕事でワゴンＲの助手席ドアを持ち運びましたが・・・急に重い物を持つと、ギックリ腰になりそうでした・・・ｗｗｗ

オバハン、もう若くないんだからぁ～～～ｗｗｗ


つか、よく持てたもんだ・・・





さて、日曜日から作業を始めました、ロドスタのエンジン







じゃじゃ～～ん

↑これが、日曜までに準備したＮｅｗ腰下です

しかも、この白いオイルエレメントは、ＴＨＥＭｏｎｏｔａＲＯ・・・ｗｗｗ（テキトーですｗｗｗ


これが、日曜にはすでにロドスタに載りました


あとはヘッドのお掃除＆プチ加工を昨日まで、時間ある時にコツコツしていたらしいです



そして

とうとう、今日には、ヘッドも載って、エンジンかかったらしいです


作業、はやっっ



さすが、ミワですｗｗｗ

きっと、ネジの絞め忘れが２ヶ所はあるでしょうｗｗｗ



というわけで、これからロドスタ号を取りに行って来ます～

わ～いオナラマン卒業だ～～～



遅くなってたら・・・どうしようｗｗｗ

こんばんは～

今日は、ちょこっとリフレッシュ出来ました







車と一緒に並んで信号止まっている・・・ママチャリおばちゃんに、かなりビビッてしまいましたよｗｗｗ

そのまま青になると、車と一緒にママチャリも進んで行きました

危ない・・・









日曜日はお休みだったのですが、休み返上して・・・ベクトル★ロドスタ号のエンジンを早速おろして・・・みました

・・・三輪がｗｗｗ

ワタシは見てるだけ～～～です







まず、ヘッドだけをおろしてみました

このヘッドは、去年の正月に作って載せたんですよね～


ワタシがバルブを折って、潰したから・・・ｗｗｗ








真っ黒・・・

しかし、ここで空気が圧縮されて、爆発しているワケなんですよねぇ～

エンジンて、凄いですねぇ～不思議ですねぇ～



このヘッドは、キレイにして、再利用です

今回はオナラマンの原因の、腰下のみ、交換です（費用削減とも言いますｗｗｗ







車に載っている状態の腰下です

・・・

汚なっっ







○印のくぼみが・・・ワタシがバルブ折ってエンジン潰した時の、バルブが当たった跡ですｗｗｗ

ピュルルルル～～～と、セントラルサーキットの最終コーナー立ち上がりで、エンジンが吹けなくなったのを、今でも鮮明に覚えていますよｗｗｗ

その時、何が起こったのか『？？？』でした


その腰下と、とうとうオサラバです








腰下をおろします

エンジンルームが元々スッカラカンなので、エンジン着脱は、結構ラクそうです







あ～ぁ～、ホンマにスッカラカンになっちゃいました・・・

元に戻るのかどうか、不安です・・・ｗｗｗ



とりあえず、事前に準備したＮｅｗ腰下を、すでにこの後に載せちゃいましたはやっっ


目指せ、今週末、完成で・・・ｗｗｗ

ガンバれ三輪ｗｗｗ（言うのはタダやし・・・ｗｗｗ





ちなみに、質問ですが・・・

エンジンの慣らしも、人によっては色んな方法があると思いますが


みなさんは、どんな慣らし方をしていますか

教えて下さい～～

こんばんは～

お疲れ様です

実は、明日はお休みなので、ちょっと気分ですｗｗｗ




お盆休みは、９日(金)～１４日(水)までありましたが、９日(金)～１１日(日)はＳ耐富士、そして１２日(月)の朝に帰宅してその日は１日寝て終了

１３日(火)はやっとオフ

そして最終日の１４日(水)は、セントラルサーキットで、お友達主催の走行会へ参加してきましたｗｗｗ

このお盆休みは、サーキット三昧でした








セントラルサーキットの走行会には、またまたラジチャレでも仲良く参戦している去年クラスチャンピオンのＦＤ２のＦ田さんと一緒に参戦です

９月８日(日)にある【ＫＵＭＨＯエクスタカップ★ラジアルチャレンジ　第３戦】の為に、ヘナチョコ２人組は練習です・・・



が

この日は、ピットの日陰にいても、熱風で熱中症になりそうなくらい、暑かった・・・






そして、気が抜けているのか・・・Ｆ田さんＦＤ２と共に・・・タイム出ないｗｗｗ

２人揃って、練習になってないですｗｗｗ

オッサン＆オバハンのコンビは、暑さに弱いっっｗｗｗ


１本目があまりにダメダメで２人で３４秒前半だったので、２本目はガンバろうと思っていたのに、結局３３秒後半でダウン

人間すでにダメっす


なんとワタシの前にＦ田さん、そしてその前にいるのが

・・・

ＧＡ２・・・シティですｗｗｗ


普段ロドスタも、他のシビックなんかの車と比べると、軽くて非力なので、どうにかカーブで稼がなきゃならないんですが

今回は、さらに軽くて非力なシティが、見事にＮＡのトップです

カーブ・・・つか、ストレートも速いのなんの・・・

付いて行けなかった・・・ムリ～～～








そして、またもクラッチトラブルで、決勝８周は走れず、５周目でリタイヤでしたｗｗｗ

熱で、クラッチが切れなくなります

きっとマスターやレリーズの劣化が原因

こんな暑い時期に走るコトが無かったから、今までわからなかっただけでしょうか・・・


冷えたら、また元に戻るんですよね～

ごまかして走るコトも出来ないので、素直に部品を換えるコトにします・・・

ラジチャレでリタイヤなんかしてたら・・・タイヤが遠ざかってしまいますからねｗｗｗ

ラジチャレは、シリーズチャンピオンにはタイヤ１セット貰える豪華特典があるんですよね～～～



・・・そりゃ、ハングリー精神旺盛な強欲モノのワタシは、走る気持ちが変わりますｗｗｗ

タイヤＧＥＴの為に、必死ですｗｗｗ







というわけで

ついでに、オナラマンになっていたエンジンも、ラジチャレ第３戦に向けて、どないかします




サヨナラ～～～エンジン～～～


あと３週間しかないのに・・・エンジン、間に合うんだろかｗｗｗ

ガンバれ・・・三輪ｗｗｗ




ワタシは、果報は寝て待て状態で、ただノンビリ待つだけですｗｗｗ

こんばんは～

まだまだ暑いですね

いつになったら、涼しくなるんでしょ～～～




先週は富士スピードウェイでＳ耐７時間を過ごしました

が

その１週間前にも、セントラルサーキットで、ユーロカップ９時間耐久レースのお手伝いをしてきましたですよｗｗｗ

真夏に、２週連続で、耐久レースでした




その前日３日(土)は、富士チャンピオンレースＮ１４００クラスに参戦しているＭ本さんのライブがありまして・・・

仕事終わってから大阪で飲んだくれていたんですよね







いつもピンクスターレット２２号車のイメージが強いＭ本さんですが、実は音楽もしている、器用な人なんですよね

そんな飲んだくれているワタシの携帯に、いつもラジチャレで仲良く参戦しているガレージ清滝のＮ山さんから電話が・・・ｗｗｗ

『ベクちゃ～ん、明日(５日)空いてる～耐久、手伝って欲しいんやけど・・・』とな。。。

飲んだくれているのに・・・また２つ返事をしてしまった、ワタシ



慌てて大阪から戻り、翌日の９時間耐久に備えましたよ

酔いも覚めるわｗｗｗ


翌日は朝７時にセントラルサーキット集合でしたよ～







Ｓ耐では７時間なので、いい身体の段取りにもなるかな～と

暑いセントラルサーキットで、８時スタートの９時間耐久レースです

Ｎ島さんオーナーの２台体制のＢＭＷの、そのうち１台のお手伝いでした


富士を想定して、ちょっと厚着をして、暑さに慣れるようにもしましたよ








監督は・・・なんと

プロドライバーの、田中てっちゃんサンでした

Ｎ島さんのもう１つのチームの監督には、同じくプロドライバーの・・・そして１週間後のＳ耐でもお会いした・・・セントラルサーキットのＩ入さんでした

豪華な布陣です







上手に監督が作戦を練ってくれるので、堂々１位でずっと走行です

途中でドライバー交代、給油、タイヤ交換をしながら・・・途中にセーフティーカーも入ったりしましたが、順調に走ります







そんな中、やっぱりワタシはサインマン・・・ｗｗｗ

性に合っているのかもしれないですねｗｗｗ

毎周ストップウォッチで計りながら、サインボードを黙々と出していました



この９時間、サインマンが出来たので・・・翌週のＳ耐７時間もこなせたでしょうね

いい予行練習になりました







最後はゲリラ豪雨で、残り１時間弱を残して赤旗終了でしたが・・・

見事に優勝でした

Ｎ島さん、田中てっちゃん監督、ドライバー＆チームの皆さん、おめでとうございました

最後に、ワタシのわがままで、みんなで写真撮影してもらいました




この９時間をやりきったからこその・・・Ｓ耐７時間だったんですよねたぶん・・・

この２周連続の耐久は、結構・・・鍛えられましたうん・・・