白エスのブログ一覧

11日はMSP門前で行われた、ダートトライアル北陸シリーズに参戦してきました。

1日の日に、ノリでエントリー
クローズドも公認クラスも値段が一緒だったので、
それなら、公認クラスにエントリー

ノンMIVEC＆10年物タイヤで頑張りましたが、
楽しかったけど、戦える感じではなかったです（汗

クラブの大先輩に慣熟歩行レクチャーして頂き、出走。
自分のイメージしたライン・動きをきっちり走りに実現できた時、
すごく気持ちよかったです。
爽快感ならジムカーナを超えているかも？


とりあえず疲れました～

２本目の動画。いただきました。
和尚さんありがとうございます！



S時で、もっと向きを変えるのを早くできたのと（２つめとか）
低速ターンの処理が・・・なところがちょっと。
ひとつめのターンはまだしも、後半の２本はダメダメ。。
乗ってる本人は、左旋回から揺り返して入ってくイメージで、実際も揺り返してはいたんだけど、どんだけパイロンから離れてるねん！といった具合。
アクセル踏んでフロントを曲げていく意識が少し欠けていた後半２本目。

鍛錬ですね。

タイトルのとおり、

少し考えているコトがありまして。


それは
EKのフロント17インチ化！！

いや、もちろん公認競技での話ではなくて、Ｇ６とかタカスをラジアルで走るときの話です。

215/40Ｒ17の外形が610ｍｍ無いくらいで丁度いい。
総幅は225/45Ｒ16には及ばぬとも、
その分剛性ＵＰでどうなるか。

ホイールは17inch7.5Jか8.0Jの、オフセット40～35がいいか。

調べたら、エボ純正が7.5J+38とこれまたドンピシャ。

タイヤは、Z1StarSpecと、FEDERALのSS595RS-Rにサイズがあるみたい。
R1Rにサイズがあれば即決なんだけど、ないしなぁ～
アジアンタイヤ、一般の人には絶対おすすめしないけど、
595RS-Rは一度試してみたいタイヤではある。
聞いた話だと、Sタイヤ並みのグリップ感が、8部山までは持続するとか（笑





とりあえず、エボ純正ホイール、誰か貸してくださいｗ

鈴鹿南で行われた東海シリーズに参戦してきました。
初鈴鹿！

１６００ｃｃ未満改造車　SA1クラス。まさにシビックのためのクラス。
おかげさまで２位になりました～
JAFメダルゲット！

Sタイヤ履いて、初めて表彰台に上がれました！

天気の神が見方してくれたのもありましたが。

１本目
S字で揺り返しを大きくくらってスピンへ
中間タイム２位だったかだったので勿体ない。

２本目
変なミスはなかったけど、所々甘かったか・・・


動画、あるそうなので、後日UPできれば・・・いいな

昨日ですが、行ってきました。

１年半ぶりくらいに（汗


S2000が大量にいて、その中にシビック一台だけ混じらせていただき。。



ボディ修理でお尻が出にくくなったと書きましたが、

たぶんタイヤのせいでした。


１本目　タイヤ：RE11S フロント205、リア195
　　　　　1’02”2

ライン修正して
２本目　1’01”8


オーバーも出したいときに出せるし、ターンもスムーズになりました。

ただ３６０が回れません。（遅い・・・）
人間的に修正が必要です。
サイド利けばいいんだろうけど、、、


と思ったらサイドワイヤーが切れました（汗
これが原因であることを願う。


久々の練習、充実してました。