白エスのブログ一覧

人知れず，病は進行していました．

３日前，なんか警告灯がチカチカするなぁ～と思ってました．
でも，電圧警告と，半ドア警告と，排気温警告が全て当時に点くから
メーター壊れたかな？
って思ってました．

一昨日．
西金沢警察署前でエンジン停止．
オルタブローでした．．．
１８万３０００ｋｍ
しかも，競技人生の長い車．
そりゃブローするわ．

金大自動車部御用達のレッカー屋さんにお世話になりました．
無料で（いつもありがとうございます）



昨日，交換しました．

土曜日は，無事に走れそうです＾＾

ということで，明日は金大自動車部ジムカーナ練習会ｉｎＩＯＸ－ＡＲＯＳＡ

参加申し込み，まだ受け付けています（汗

宜しくお願いします．

NUTAC（長岡技術科学大学自動車部）さん主催のジムカーナ練習会に参加してきました。
今年は、大きな学生大会を主催することもあり、他大学との交流も積極的です。

会場は、私の地元。R-Spec柿崎（新潟県上越市）です。

午前中のみで、２本の走行に留まってしまいましたが、
EF乗りの神様である中井川さんに色々とお話しをうかがったり、（中井川さんはNUTACのOB)
旧友に会ったり、
後輩の成長する姿を見たり、
充実してきました＾＾


肝心の走行は？

１本目



１８０ターンで右シャフトが死亡しました。
ありゃぁ～。。。
普通に走って見えますが、挙動が変でした。


ドライブシャフトを交換。（工具貸してくれた皆様に感謝）

普通に間に合った２本目



もうちょっと、詰められるなぁ。

ブレーキや、初期の舵の入れ方、甘いですね。
シンクロ率がまだまだ上がっていない証拠です。

もうすぐ、もうすぐ８０％くらいになる！頑張ります。

CR-Xの修理が完了しました！

結局トレーリングアームが曲がっていました．
ロアアームは無事！
廃車のEF9から錆錆のトレーリングを降ろし，磨いて塗装して，消耗品移植して．
アライメントもばっちり出ました！

バイト先での閉店後作業です．


日付が変わってから，深夜ドライブへ行ってきました．

なんだか最近色んなことがたくさんありすぎて，
ちょっとゆっくり考え事しながらドライブ♪
いい時間でした．

ついでに，頭をシートに固定する練習も．

やはり，車を運転しているときが一番のストレス解消になります．
それに，頭も心もスッキリします．

おかげでシンクロ率７５％です！！

お世話になっている，ITI Car'sさんの走行会で，タカスサーキットを走ってきました．
軽４耐久以来です．

コンディションは終始ウエット＆強風
なんというか，まぁ走る日では無いｗ

１ヒート目
インラップして，あたっく！
S字で縁石に乗り上げ，スピン．
そのままコンクリートに左リアから突っ込みましたTT

バンパー
インナーパネル
ロアアーム，トレーリングアーム
ホイール
全部地味に逝っちゃいました．

とりあえず，トーだけ可能な限り直し，０８年５５Sを１１年A050へ変更

２ヒート目出走．
難なく６秒台．
途中，CR-X乗りの方と，レクチャーし合う．

３ヒート目
１’０５”４７７
ウエットにしては上出来だったと思います．
クルマ壊しちゃいましたが，軽傷で良かったです．
今年，何回かタカスも走りたいですね！


眠い．．．

就職活動、終えることができました。白エスです。

昨日から、早速雁が原へ。

SA1な方々と一緒に練習してきました。

EK9からEF8とあって、同じような車なだけに、車とのシンクロは急激に加速しています！

いま６割くらいまで持って行けたと思う。
昨日はがむしゃらに、とにかく走る！
４つのタイヤの動きをしっかりマネージメントする！
これだけを考えていました。

おかげで、ラインのご指摘をいただきました（汗


あとは、きちんとBSのタイヤに変えて、ラインとかも考えた運転をしていけば、すぐだね＾＾


タイトルの、次期マシンというのは、CR-Xではなくて。

俺のサーキットマシンのことです。

今日、そのマシン用の脚が到着しました。

非常に楽しみです☆