タクロー@vitzのブログ一覧

全ては、この日のために照準を合わせてきました。

先週の大ポカもこの日のために必要だったと信じたい。

昨日は、地区戦でした。

スポット参戦のくせに

この日のために、練習も行ったし、北陸シリーズも出たし

エンジンオイルもミッションオイルもブレーキフルードも換えたし、

プラグも変えたし、タイヤも新品用意したし

洗車もして、バリアスコートもした！

いつも以上に、勝つための準備を精一杯した。

結果　Ｓ1500クラス1位！！

勝ちました!!


只今動画検索中暫らくお持ちください。

皆さんお久しぶりです。

今シーズンは、スポット参戦で自由気ままに活動してますが、先日北陸シリーズに参戦してきました。

いつものS1500ではなく、PN2WDクラスに参戦しました。

クラスには、PN1,PN3クラスの主力である、過去主力だった86、BRZ、スイフト、デミオが参戦してました。

全員βを履いて、ガチンコ❗

今回から前後βでそのセッティングも兼ねて参加

1本目　ヘビーウェット
2本目　ドライ

まぁいいデータ取れました。

改善点も見えたので、今週末の地区戦で、その成果を発揮したいと思います。

結果は、ご覧の通り。

お触り撃沈ですわw

今シーズン初参加。

明らかに練習不足・データ不足で・・・

もっとしっかりセッティング詰めないと

走ってて気持ちよくありません。

運ちゃんがヘタレてるのが一番の問題なんだけど・・・

走りにキレなさ過ぎ！！ブレーキ激甘。

車両側

Ｆが動き過ぎ。前後バランスを考えると　後ろもβ履いた方が良さげ。

リム幅も含めてテストした方が吉かな　6or6.5ｊ

F14kに戻そうか？

とりま、減衰だけ上げてみるか？





Ｆβ02Ｒ71Ｒ　Ｆ1.8kＲ2.5k Ｆ8Ｒ5　

過去のブログを見ていたら。。。



速くなれる人となれない人

何処が違うか


結論から言うと

速くなれる人は、速く走るために必要な物事をちゃんと理解し説明できる　

当然何処をどのように修正すればよいか自分自身で理解し修正する

もしくは、誰かにアドバイスを求めて修正する

なれない人は、
タイムを落としている原因を正確に掴めないまま
誰にもアドバイスを求めず　自分の殻に閉じこもる


こんなブログよく公開してたと、反省。。。

でも、事実なんだよね　

リアル友人のサポート及び見学に行ってきました。

050は過去に結構な量を使用したので、データはバッチリ。

慣熟走行時にブレーキと舵の感覚の違いを体感し、それを生かす走り方を横乗りして軽くアドバイス

後は、どれくらい発熱するのかの検証を１ヒート目で見極め、２本目勝負！！

ただ、現地は前日から雨。　昼過ぎまで降り続き、１ヒート後半クラスからライン上がどんどん乾き

始めるも、３セクがナカナカ乾かない

減衰やタイヤのセッティングを全面的に任せてくれたので、Ｓタイヤ時代の経験を生かした感じで

チョイスしたものの、３セクのぬれた路面が判断をにぶらせてしまいました。

懸念していた症状が最終コーナーで出てしまったと走行後ドライバーが言ってました。



本人は、喜んでいるようでしたが、

自分的にはもう少し上に行けたのに、足を引っ張ってしまい悔いが残ります。

今後のセッティングの方向性・テストすべきものは、伝えておきました。

まだ上げる余地はあります。


今年初走行・初めて履いたタイヤでウエット・ドライ共にしっかりと走り切り

２ヒート５分前にＰＩＴインしたときＦから異音がしていてアタック中止するかと思いきや、

ドライブスルーして、クリアラップを獲得し、最終ラップにきっちりベストタイムを刻んで、

３位に入るあたり成長したなぁとしみじみ思った１戦でした。

現地におられたＮＳ－１クラスの皆さまお疲れさまでした。