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拓ボンの"ゴトーラ" [トヨタ カローラフィールダー]

リヤブレーキメンテ その②

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > ブレーキパッド交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2018年04月15日
1
次にピストン?を外します。

ディスクブレーキと違って 手で簡単に抜けました。

ブルーアルマイトがカッコいいですね。

年配のデーラーさん(元メカニックの方)が 『昔(30年くらい前)は車検毎に この辺の部品は全て交換してたんだよ』と、教えて頂きました。

多分 材質も鉄でサビ易いとか そういう絡みだったのでしょうね。
2
Oリングの一部が欠損しておりました。

メンテを試みて良かった。

このOリングの脱着は ホントにきつかった。
指 なくなるかと思いましたよ。

外す時は まぁ 切れてもいいけど 着ける時は下手にドライバー等 金属でやったら切れちゃいそうなので 指力を尽くしました。
3
部品点数の多い作業の際は この様な仕切り箱を用意すると良いですよ。

外した順番通りに入れていけば 組む時も逆に取っていけば良いし 部品の組み忘れ防止にも繋がります。


あと 全て洗浄しました。
4
シューの接触する部分にラバーグリスを塗布します。

画像では分かり難いかも知れませんが
4点 塗布しています。

まぁ 傷が付いているので そこに塗れば良いです。

ラバーグリス1本 新品(648円)で買いましたが デーラーさんが
『この量はウチで1年間 持つ量だね(笑)』と 仰ってました。

『昔は 小さい歯磨き粉のチューブみたいのが付いてたんだけどねぇ。』
とも、仰ってました。

こういう所でコスト低減されていってるんですね。
5
で、元の通りに組み直して シュー交換は完了。

キチンと洗浄して組み上げたので シュッとした感じ(関西の人には分かる表現)になりました。
6
続いて ブレーキフルード エア抜き作業。

ワンマンブリーダーを使用します。
7
予め ブレーキマスターにフルードを多めに入れ ブレーキペダルを10~20回程度 踏んでエア抜き。
8
エア抜き用のブリーダーボルトはドラムの裏側にあります。

しかし このブリーダーボルトの緩め加減が難しかったです。
緩め過ぎると そこのボルトの隙間からエア吸っちゃって 何が何だか分からなくなり 結局 嫁さんにブレーキ踏むの手伝ってもらって ワンマンブリーダーの意味がありませんでした。


なんか 中途半端な感じですが これで終わりです。

先述致しましたが youtubeを参考にするのが 一番 分かり易いと思います。
言葉だと 表現の捉え方が異なりますしね。

とりあえず記録として・・・

総評として 然程 難しい作業ではありませんが それ程 メカに強くない方は ブレーキを触るのは止めた方が良いと思います。

おしまい。

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