ラジエター交換

ソメイヨシノはまだ3分咲きといったところですが、成願寺のしだれ桜が満開になりました！

先日インプレッサでちょっと出かけたところ、なにやら不調のにおいがします。
ホントに臭いがするんですよねぇ。
たぶん冷却水…

帰ってきてエンジンルームをのぞいてみると、やっぱりあの緑色の液体が…
やっぱり冷却水漏れですな。
どこから漏れたのか調べてみると

あ～、ラジエターの樹脂アッパータンクのかしめの部分が割れてます…
早速スバルに問い合わせたところ、品番は45111-FE020 \87,900（GGA AT車用）
替えるんだったらホースも替えなきゃならないし、こりゃ10万円コース間違いなし！

んな、金ねぇよ… というわけで、

ネットで買いました、14,500円なり。
ホントは5,000円ほど安い後期用（純正品番 45111-FE0112,111,010）というのにチャレンジしようと思ったのですが、あいにく在庫切れとのことで即納の45111-FE020になりました。

交換は基本的にはアッパーホース、ロワーホース、ファンの配線を外して交換します。
あとAT車なので、ATFクーラーへの配管の接続も外さないといけない分、一手間余計にかかります。

外した純正品。

ここからファンを外して新しいラジエターに付け替えます。

できました。

ホースはシリコン製。GDB用ですが、問題なく取り付けできました。

取り付けて

念のため暖房入れて、エア抜きしながら冷却水を注いで完了。
ペットボトルは口の周りにスポンジテープを巻いて密着させると漏れません。

アイドリングさせなきゃいけないので、ついでにフラッシングしてエンジンオイルの交換も実施。
一石二鳥！といいたいところですが、疲れたぁ。
さすがにオイル交換は余計だったな…

あ、明日のフリマの準備しなきゃ。
明日はもちろんこの車で行きます。


間違えた、こっちだった。

明日横浜でお会いしましょう。