欧州車の左流れ問題

こんばんは....なんだか大変ですね....

私は、純正のコンチですが、ぜんぜん問題ないのです...

私が鈍いだけでしょうか？（爆

Dの対応には、納得できない所は、ありますが...

もう、そんな所は相手にせず、ちゃんとしたショップでアライメント取り直せばすっきり治ると思うんですが...

右側通行専用タイヤなんで有りえないし、平行車じゃないなら、左側通行用にアライメントは合わせて製作、輸入されてるはずですがね....

コメントありがとうございます

コンチ特約店のショップでもそんな話は聞いたことないと言ってました（笑）

アウディジャパンもアライメントきっちり取れば治りますと言ってくれればいいのですが、
日本の道路のせいにしたりするので困ったもんです

まあ、A1ダメだと思ったら乗り換えれば終わりなんですが、A1が良いクルマで大好きなので…

ん～・・・どういう基準なんでしょうね？

TTの時はAOで、ポテンザ050がついてました。
もちろん、左流れも無かったですね。

A6は・・・すぐにインチアップしたので
なにが付いてたかは覚えてません（笑

ただ、アライメントは左流れに味付けされてましたね。
SHOPで治してもらったら、直進安定性ばっちりです♪

コメントありがとうございます

ワタクシもよくわからないのです…

タイヤの件は以前に書いた↓　この辺の話だと思います

http://minkara.carview.co.jp/userid/766568/blog/27236738/

こんばんは

現在Ａ１で欧州車４台目ですが
左流れはどれも気になったことがありません。
鈍感なだけかもしれませんが。

納得できる見解で
早く解決するといいですね

コメントありがとうございます

ワタクシもA1で左流れ初体験でした

アウディのサービス部門の方達は、アウディはまっすぐ走りますと言わないので困ったものです

私のA1は逆に若干右流れの症状があった
ので、ショップでアライメント（若干の調整）
してもらい解決しました。

A1はかなり個体差があるようで、アウディ
本社もそれは認めていると、ショップの方が
言ってました。
BMWもミッションオイル漏れ等、品質に関して
個体差がありましたが、品質管理が徹底
している日本車と違い、欧州車はバラツキが
あるようですね・・・

コメントありがとうございます

えぇ～　右流れだったのですか

驚きですね

個体差を認めているんですか

とりあえず、クルマがまっすぐ走るのはインポーターとディーラーの責任だと思っていますが…

またご教示ください

こんばんは！

今のところ左流れに悩むようなことは起きてません。

サーキットでは感じないのですが、公道だと実に様々な路面状況なので、クルマの動き方も実に様々です。

タイヤの銘柄によるグリップとか転がり方によっても異なることがあり、なかなか結論を出せないでしょうね。

コメントありがとうございます

難しいことはわからないのですが、とりあえず、アウディはまっすぐ走ります　と言ってくれればいいのですが…

こんばんは。

そう言えば・・・家のもハンドルが取られる用な気がしたので見てもらいました。
何とかテスターで標準値だったとの事でしたがその後は気に成らなくなりました。
なんだったんだろう？きっと微調整を掛けたんだと思いますが、さすがYANASE(笑)
きっと、またBlogに書かれると思ったのでしょうか？

コメントありがとうございます

ヤッパリYANASEは辻褄合わせてくるからエライですね

うちのA6はまっすぐ走りますよ(笑）

Blogに書かないと闇のなかってのも行けませんよね（笑）

こんばんは

やはりタイヤで違いがでるんですかね？

実はこの前代車でコンチ付きのA１に乗って
走ったときに　　ほんの少し感じたんですよ
左流れが　　タイヤなんですかね？？？

　

コメントありがとうございます

タイヤの話はこの辺にあります↓

http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610264/SortID=12393149/ImageID=819970/

でも、コンチでも調整すればまっすぐ走るのだろうと思います

ただ日本メーカーのタイヤのほうが問題が出にくいのだろうと思います

タイヤのブランドで、解決するのであれば、そのブランドを採用するべきでしょうね。
アウディの良さは、直進安定性なので、しっかりとした見解と対応を願いたいですね。

コメントありがとうございます

タイヤ原因説も真偽は私にはわからないのですが、問題を減少させる効果があるならば日本向け純正採用すべきと思います

現在、アウディジャパンの見解を待っているところです

とるに足らない言い訳が、つぎの幼稚な言い訳を生み…

そんな気がしなくもないですね。

もちろん、ユーザーとしては、不信感をいやましに募らせる…
安い買い物ではないですものね。

なので、アウディ・ジャパンの公式見解を待ってみましょうよ。

社会人であるにもかかわらず、子どものような稚拙な言い訳を重ねる人が、この世にはザンネンながら多数いるので…（ちょっとキツイ言い方ですが、ボクも身にしみて味わっていますから）

そんなのは、相手にせず、責任あるアウディ・ジャパンの公式見解に期待してみてはどうでしょうか。
（あ、でも、そんな人も責任ある地位にいる人間の一人でしたね。。。）

でも、ともかく、期待しましょうよ。

コメントありがとうございます

おっしゃる通り、テキトーな言い訳、笑うしかない言い訳です

アウディジャパン、木で鼻をくくったような回答をしてきそうな気もいたしますが…

ともかく期待して待ってみます

初めてコメントします

大体特別なクルマを除けば、新車時のアライメントはとってませんので左流れもあり得るのでは・・・

因みに私のＡ１は納車2か月で問題は無かったですが、アライメント測定→調整しました（

金額もしれてるので、アライメント測定したら如何でしょうか？

コメントありがとうございます

そうなんです。

アライメントとればOKってことならアウディがそのような見解を出せば簡単なんです

あるいはVWのように左流れは調整しきれないと言ってくれれば対応のしようがあります

アウディジャパンの見解を待っているところです

はじめましてこんにちは．

実は私の車もわずかに左に流れ（る気がし）ます．
まあ古いので，とりあえず近々アライメントを治してみようと思います．

コメントありがとうございます

絶えず右にハンドルを補正するようですと気になります

治癒を願っております

よろしければアライメントの結果などご教示ください

外車系（ドイツ車とイタ車）を売ってるショップの社長さんに聞くとたまにコンチとミシュランとか
あっちのタイヤは問題がある場合があるそうです。
ごくたまになのでその辺は製造国とかロットとかの問題かと思いますが・・。

コメントありがとうございます

なるほど～

情報ありがとうございます

そうなりますと、国内タイヤメーカー品が良いということになるのでしょうか

グレードにもよると思います。
ミシュランならPSシリーズとかコンチネンタルもスポーツの上とかだと品質も検査も厳しいのでは？
ピレリーのドラゴンとかも悪くないかも。
ドイツは登録されたタイヤ以外はだめとか聞きますからあちらで付いてるタイヤとか確認して見るのもどうですか？
ただ外車は足廻りとか癖があるので国産の同サイズの車格よりも一段高めのグレードを選ぶ方がトラブル少ないと思いますよ。
アウディだとミシュランのパイロットスーパースポーツとか履かせる人多いですね。
今コンチネンタルのスポーツ2ですが問題ないし減りにくいですね。
グリップはそこそこかな？ウエットでも悪くないので重量車向きなのかも？
PS2はタイヤ自体が凄く軽かったです。

コメントありがとうございます

やはりタイヤはミシュランが好きですが、A1の１５インチサイズはミシュランがないんです

コンチネンタルは純正装着で２度目なんですが、確かに減りませんよね