<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>STP964 / STP964のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/</link><description>STP964です</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 21:05:08 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>STP964 / STP964のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/</link></image><item><title>楽しい車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/48320154/</link><description><![CDATA[最高]]></description><pubDate>Wed, 19 Mar 2025 07:05:50 +0900</pubDate></item><item><title>ディストリビューターベルト 交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/26567897/</link><description><![CDATA[ディストリビューターベルトの交換のため ディストリビューターを取り外し。

ローターの劣化を確認したので カバーとローター 双方を交換。

作業中で最も大変だったのは ディストリビュータキャップからプラグコードを抜く作業でした。...]]></description><pubDate>Wed, 23 May 2012 00:06:12 +0900</pubDate></item><item><title>今日のFSW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/25755956/</link><description><![CDATA[皆様、お疲れ様でした。

今日は混んでいましたね。
クリアは2周だったかな？

スタビとサスペンションセッティングが良く出たのか、リアのグリップは上がりました。
ベスト更新はできませんでしたが、コンスタントに2秒台を出せるようになりました。
本日のベストは 2秒63
...]]></description><pubDate>Tue, 13 Mar 2012 22:51:05 +0900</pubDate></item><item><title>これでロールは抑えられる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/25295768/</link><description><![CDATA[プリロードを上げてここまでショートに。
これでリアのグリップがどこまで上がるか楽しみです。]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2012 14:03:14 +0900</pubDate></item><item><title>11/14 FSW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/24576455/</link><description><![CDATA[11月14日の FSW  初の2秒台が出せました。

...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2011 19:32:27 +0900</pubDate></item><item><title>FSW走行 2011,10,03</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/24266462/</link><description><![CDATA[10月3日 FSW走行。
タイヤ新しいのに、2分4秒89がベスト。
まだまだ走りに無駄がある。新しいタイヤという状況に 力み過ぎだ。

動画 良ければ見てやってください。
...]]></description><pubDate>Mon, 24 Oct 2011 02:51:39 +0900</pubDate></item><item><title>本日のランチ  湖南料理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/24172986/</link><description><![CDATA[展望を満喫した後は、遅めの昼食。

湖南料理。四川料理より更に辛いです。


私の好きな海老の串揚げ。辛いけど止まらない 最高の一品です。


鍋の肉は 蛙です。最高ですね。


こちらへ来ると いつもこういうのを食べます。

お腹いっぱいになり 夕飯が必要なくなりました。 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Oct 2011 21:05:35 +0900</pubDate></item><item><title>上海環球金融中心</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/24172739/</link><description><![CDATA[久々のブログアップ。

上海の土曜日、何度か来ているけど観光らしいことはほとんどしたことが無く、今日は森ビルの上海で最も高層のビル 展望台へ行ってきました。


地上474m 100階のスカイウォーク、窓から下を見ると 前に倒れこむようにふらつきます。


東京タワーにも行ったことが ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Oct 2011 20:51:28 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキエア抜き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/23554203/</link><description><![CDATA[今日は涼しいのでエア抜き作業をしました。
息子もエア抜き作業は2日目で ブレーキの踏み方を習得出来たような感じ。

でもシートに座って最初、アクセルに足を当てて「これ ブレーキ？」 って、おい！違うよ、真ん中のペダルだよ。
そして、左のペダルを聞かれて 「クラッチペダルだよ」と言っても、「何 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Aug 2011 18:47:21 +0900</pubDate></item><item><title>ロールバー取付完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/23012192/</link><description><![CDATA[今日、締め付け コーキングを終わらせ 取付完了。

まだタイヤの準備などいろいろあります。
仕事が落ち着かず 中々やる気になれず、次回走るのは いつになるのか・・・
切替が下手なもので。...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2011 19:47:52 +0900</pubDate></item><item><title>ロールバー加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/22884776/</link><description><![CDATA[ロールバーの中古を探したが見つからず。 
待っていても出てこないし。 
新品は高いし。 

SAFETY21 他車用を使用して 加工を開始したのが2週間前。 

塗装も完了して 部品としては完成！ 



あとは フロアーに穴開けして取り付けるだけ。 

これで FSW S4 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jun 2011 15:54:03 +0900</pubDate></item><item><title>2011.04.26 FSW動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/22222764/</link><description><![CDATA[とてもブレーキポイントが手前で、コーナリングスピードが遅いですが 見てやってください。 

でまたもや バケットシートのトップに固定したので 高速域でブレブレです。 

こちら⇒ 2011.04.26 FSW動画...]]></description><pubDate>Thu, 28 Apr 2011 14:06:35 +0900</pubDate></item><item><title>FSW走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/22210114/</link><description><![CDATA[4月4日以来の走行、2分5秒台をターゲットに行きました。
（仕事の電話とその対応で 落ち着かず．．．時々あります こういうの。）

本日のベストは 2分8秒44 、結果 タイヤがダメです。
2005年製NEOVA リアはスリップラインが出ていて 甘かったですね。
リアのブレイクが簡単に訪れ ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Apr 2011 01:13:54 +0900</pubDate></item><item><title>排気音とレスポンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/22059726/</link><description><![CDATA[サウンドの公開要望をいただいておりましたので、以下に用意しました。 

YOU TUBE動画 ↓...]]></description><pubDate>Wed, 13 Apr 2011 01:25:50 +0900</pubDate></item><item><title>車載動画 FSW 20110404</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/22059614/</link><description><![CDATA[大変お待たせいたしました。 
4月4日にFSWを走行した際の3LAPをアップします。 

再生順の最後がこの日のBEST LAPですが、他車と絡んでBESTですから まだまだ詰められますね。 

Sタイヤにするにのは もう少し先にしようと思っています。 

YOU TUBE動画はこちら ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Apr 2011 01:04:27 +0900</pubDate></item><item><title>FSW ベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/21976245/</link><description><![CDATA[1年5ヶ月ぶりのFSW、今日走って スッキリ！
そしてベストを更新しました。

2分6秒76、目標は5秒台でしたが届かず。
3周ウォームの8周アタックでしたが タイヤがたれてきてしまい 2005年製Neobaだからこれで良しかな などと 自分で言い聞かせ。

車載動画はあるのですが 露出 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Apr 2011 03:47:28 +0900</pubDate></item><item><title>FSW 行くこと出来ず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/21854354/</link><description><![CDATA[今日、FSWへ行く予定だったのに．．．

別のスケジュールに邪魔され、更に計画停電のために 午後の走行枠が減ってしまい、断念しました。

この時期に何を考えているのか？ と思われるかもしれないけど、心のケアもたまには必要なので。
...]]></description><pubDate>Wed, 23 Mar 2011 17:30:59 +0900</pubDate></item><item><title>シフトリンク シャフトエンドの変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/21807983/</link><description><![CDATA[昨年 シフトリンクの変更を行ったことで シャフトの回転運動に大きな抵抗が生じていた

この動きをスムースにするためシャフトエンドの構造を ユニバーサルジョイントに変更
5速に入れるときに大きな力を必要としていましたが、これで楽に入ります...]]></description><pubDate>Fri, 18 Mar 2011 16:29:28 +0900</pubDate></item><item><title>倒れなくて良かった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/21745750/</link><description><![CDATA[今、シフトリンクの改良をするため シフトロットを外しており 写真のようにジャッキスタンドで上げています。
そこへ 今日の地震！&amp;nbsp; ドキドキしながら揺れが収まるのを祈りました。

ガレージへ行って確認、大丈夫でした。

もし 下で作業中だったら と思うと怖いですね。...]]></description><pubDate>Fri, 11 Mar 2011 16:57:39 +0900</pubDate></item><item><title>12V 電気ヒーター  教えて～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/21510421/</link><description><![CDATA[すみません、ご存知の方 教えてください。

空冷911で ヒートエクスチェンジャーなしのマフラーに交換された方には 12V電気式のファンヒーターをお使いの方がいらっしゃるようですが、どこで購入されるのでしょうか？
商品名や型番などご存知でしょうか？

よろしくお願いします。...]]></description><pubDate>Sat, 19 Feb 2011 01:24:16 +0900</pubDate></item><item><title>伊那サーキット（RALLY KIDS INA） スポーツ走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/20640302/</link><description><![CDATA[伊那サーキットを走ってきました。
11月29日はとても寒くて、西側の山では天候も優れず 風があるときは雪が舞ってきました。
最近コースを走っていませんでしたが、少しスッキリしました。

２周だけ 動画 です。

このサーキットは音量規制があるため 追加サイレンサーを装着していますので音量 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Dec 2010 23:40:26 +0900</pubDate></item><item><title>964 と月、赤を主張する6台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/20500917/</link><description><![CDATA[写真は ↓&amp;nbsp; こちら


Moon に Fit&amp;nbsp; &amp;nbsp;1 

Moon に Fit&amp;nbsp; &amp;nbsp;2 

周りまで赤くなる？...]]></description><pubDate>Tue, 23 Nov 2010 00:46:48 +0900</pubDate></item><item><title>RED PORSCHE MEETING 2010年秋ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/20495351/</link><description><![CDATA[RPM（Red Porsche Meeting） 2010年秋のツーリングに参加してきました。 

幹事さんであるNonkyさんと空冷の音色さんには 下見から当日の先導まで、本当にお世話になりました。 

赤いポルシェだけ 6台 Nonkyさん 空冷の音色さん Moja☆930turboさん ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Nov 2010 19:06:51 +0900</pubDate></item><item><title>レストラン ロック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/20418919/</link><description><![CDATA[信州福未鶏 骨付モモ肉のロースト ￥1,400
とても美味しかったです。

山梨県の清里にあるこのレストラン「ロック」 は有名で ご存知の方は多いと思いますが、県外の方に来ていただきたいです。




こちらの ロック はカレーで成功して有名になったレストランです。
何を食べようか ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Nov 2010 01:21:38 +0900</pubDate></item><item><title>旧碓氷線</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/20418642/</link><description><![CDATA[写真は 碓氷旧線の第三橋梁 めがね橋の上で、横川側から軽井沢側を撮影したものです。 
小さくしか見えませんが、橋の先にあるトンネルが 第六隧道の入口です。 






この橋の上から 北側の遠くに 碓氷新線の橋梁が見えます。 
この新線も 昭和38年から平成9年まで使用され、現在 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Nov 2010 00:47:38 +0900</pubDate></item><item><title>松茸料理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/20416649/</link><description><![CDATA[松茸料理を味わいに、長野県上田市の別所温泉へ行ってきました。

予約しておいた「松籟亭」という和食割烹料理屋さんです。

松茸以外のお料理も とても美味しく 満足できました。

おすすめスポットにUPします。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Nov 2010 22:49:07 +0900</pubDate></item><item><title>TOEX スタイルコート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/20173102/</link><description><![CDATA[友人宅のガレージ

東洋エクステリアの スタイルコート というガレージです。

この 964カレラ2&amp;nbsp; 珍しいカラーに 白の内装で更に希少です。...]]></description><pubDate>Tue, 26 Oct 2010 23:50:12 +0900</pubDate></item><item><title>カナード装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/19072013/</link><description><![CDATA[6月に購入し、裏面塗装に手間が掛かり 随分遅くなりましたが やっと装着しました。 

 

...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jul 2010 23:05:26 +0900</pubDate></item><item><title>RSインナードアパネルの装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/18864208/</link><description><![CDATA[以前、ドアストップを交換した際に ドアインナーパネルの劣化が激しいことと、モイスチャーバリア（ドアインナーパネルとドアの間にあるビニールシートのこと）の外側がカビだらけなのが気持ち悪くて、全交換を計画していました。 
20年も前の車なので、仕方ない部分です。 

RSドアパネル レザー仕様 と ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jul 2010 18:51:06 +0900</pubDate></item><item><title>ストップランプ LED化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/18616310/</link><description><![CDATA[テールランプとストップランプのコンビネーション球を LEDに変更しました。

Yahoo Auctionで 【爆光15Wタイプ白】パワーLED仕様S25/1157テールコーナーランプ&amp;nbsp; という出品タイトル。

商品説明は、
3チップ1WパワーLED&#215;15連装のS ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jun 2010 19:59:41 +0900</pubDate></item><item><title>吸気温度センサーの取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/18434937/</link><description><![CDATA[masaさん 製作の吸気温度センサーを取り付けました。

エアフロはスロットル近くに移動して、エアフロとエアークリーナーの間に装着しました。
A/F値（車両常時装着のA/F計による）が少し高くなりました。
この時期なので体感とまでいきませんでしたが、夏の燃調にはかなりの効果があると思います。 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jun 2010 17:05:24 +0900</pubDate></item><item><title>SLやまなし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/18309092/</link><description><![CDATA[SLやまなし 見に行ってきました。
甲府駅発－小淵沢駅 終点 を SLやまなし。
小淵沢駅発－甲府駅 終点 を DLやまなし（ディーゼル機関車が牽引）。

SLやまなし D51 498が牽引、客車両4両 最後尾にDE10（ディーゼル機関車）

山梨では2年前の春に 甲府駅より東京側を 同 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2010 23:17:43 +0900</pubDate></item><item><title>オリジナルシフトリンク製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/18293814/</link><description><![CDATA[964を乗り始めてから ず～とシフトレバーの位置とストロークに不満を持っていました。 
ノブ位置は低すぎるし、前後のストロークは長いし、5速位置は遠い。 
そして、市販されているショートシフトキットは 91年式以降しか対応していない という話。 
なんとかして作れないか、様々考案してきました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2010 02:45:38 +0900</pubDate></item><item><title>レーシングマフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/18255637/</link><description><![CDATA[ブルーポイント オリジナルレーシングマフラーを装着。
かなり良い音です。とても気に入っています。]]></description><pubDate>Thu, 27 May 2010 01:30:09 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキシステム変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/18255545/</link><description><![CDATA[フロントブレーキ 

ブレーキキャリパー ：brembo F50 

ブレーキローター ：Biot 322mm&amp;nbsp; 2ピース リジッド 

パッド：Biot Type effet&amp;nbsp; カーボンメタルパッド 

ブレーキライン： Biot ステンメッシュ ...]]></description><pubDate>Thu, 27 May 2010 01:16:10 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンション変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/766670/blog/18255450/</link><description><![CDATA[装着してあったビルシュタインのショックアブソーバーとアイバッハのスプリングを外して、ビマスタージャパンのBiotを サーキット用に仕様変更して交換。 
スプリングレートは フロント10kg リア14kg

公道の路面の波打ち等には弱いですが、かなり踏ん張るサスペンションに仕上がったと思います。 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 May 2010 01:02:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>