あーる5のブログ一覧

今週は，在日米軍横田基地の日米友好祭に行ってきました。
基地自体には一般駐車場は用意されていないので，近場までクルマで行って最後は電車という経路です。

いろいろな事情から空自の航空祭のようにいろいろなヒコーキが飛ぶわけじゃありませんが，近年は行っていなかったので，今年は行ってみた次第。
在日米軍の一般開放なので，アメリカ気分を味わえるのがいいところ。

ところで行き帰りの高速で当方のレーダー探知機がフリーズ状態に。
常磐高速や首都高はいいとしても中央高速になるとレーダーが効かないのはよろしくないです。
電源OFF/ONをしてあげると，一旦復帰するのですが，気がつくと画面の時計が進んでおらず，リモコン操作を試みるも反応なし。
購入後，１年３月ぐらい？
いちいち手助けしてあげないと働いてくれないのではレーダー探知機の用をたしていないわ。

貼った写真は横田基地に展示された米空軍のF-15E。
英国レイクンヒース基地から韓国に展開中の機体で，今回，横田まで足を運んでくれたもの。F-15Eを見たのは初めてでした。

週末は，ツインリンクもてぎで行われたMOTEGI 2＆4 RACEへ行ってきました。
フォーミュラ・ニッポンと全日本ロードレースのJ-GP2クラス（以前の２スト250ccの後継クラス）の併催レースです。
鈴鹿では（全日本格式の）四輪・二輪併催レースが行わていますが，もてぎでは初めてとのこと。

フォーミュラ・ニッポンは四輪の国内最高クラスとなるレースですが，エントリーは17台だけ。これでもリーマン・ショックの直後に比べれば少し戻ってはおりますが。
星野IMPULや中嶋レーシングのようなチームでも，メインスポンサーが付いていません。星野のカルソニックはGTだけですし，中嶋のPIAAは数年前にスポンサーを降りてます。
昔のF2やF3000のクラスですから経費はかなりかかるはず。現在はイコールコンディションのためにワンメイク化されていますが，日本独自のシャーシをたった20台ぐらいでシェアしているのですから。
スポンサーも付かないチームが間々あるような状態で，どうして興行が続いているのか？自動車メーカー（トヨタ・ホンダ）の事情なのは，誰でも察しが付くところです。
もっとも（全日本格式で）観客動員数が一番あるスーパーGTだって，実質赤字状態なのですから，国内のモータースポーツってそんなもんでしょうか？

そういうのはともかく数年ぶりにフォーミュラカーを撮れたのはよかったです。

どうも常磐高速水戸ICが悪の根源か？（笑
以前も書きましたが，無料区間の南端で比較的東京圏に近い水戸ICでこういうのが起きるのは，最初からわかっていたこと
最近見たものを...

・東日本高速社長、東北の無料化を批判　「渋滞の原因に」
http://www.asahi.com/national/update/0630/TKY201106300514.html
> 「交通体系をゆがめて、渋滞の原因にもなる」と批判した

・高速の被災者無料化、料金所渋滞で通過１時間も
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110717-OYT1T00547.htm
> 料金所通過に１時間かかるケースもあり、男性トラック運転手（３３）は
> 「高速の意味がない」と
ははは。
> 以前は８割がＥＴＣレーンを利用していたが、無料化後は一般レーンが７割と逆転した
たしかに今や一般レーンは全開状態

・東北の高速道：無料化１カ月　交通量急増、渋滞解消が課題
http://mainichi.jp/select/today/news/20110721k0000m020111000c.html
> この１カ月、最も中大型車の利用が増えたのは常磐道・水戸－那珂間
> （９９％増）だった
統計的にみれば，水戸・那珂間だろうが，那珂IC関係なくて，実質的には水戸ICだけでしょう。

・東北の高速道、一般車６割が無料　被災証明書大量発行で
http://www.asahi.com/national/update/0728/TKY201107280571.html
> ５％程度と見込んでいたが、市町村による被災・罹災（りさい）証明書の発行が
> 予想を大きく上回ったという
証明書の発行基準をはっきりさせなかったからこういうことになる。

・水戸ＩＣ いったん通ればタダ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20110730-OYT8T00396.htm
> 「違法性があるわけではないし、運転手のモラルに委ねるしかない。
> 制度上の問題」と指摘
もろにカネがかかっているわけだから，合法なら，そうするわね。これはこれでわかるけど。

・高速無料化“悪用”トラック横行　周辺住民ら大弱り
http://www.asahi.com/national/update/0801/TKY201108010137.html
水戸ICに限れば，一旦笠間側に出て，迂回路を回って水戸側向かい，50号に入り直せば，ここまで強引なことをしなくてもいいような気がするけど，そういうのが通じる相手ではない

・無料化便乗、水戸ＩＣトラック激増…周辺に迷惑
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110803-OYT1T00489.htm
> 水戸ＩＣは９１００台から１万８６００台と２・０４倍に増え
はぁ，そうですか？

・東日本大震災：東北の高速道路、「１４％」タダ乗り疑い　国交省が調査結果公表
http://mainichi.jp/select/jiken/archive/news/2011/08/05/20110805dde041010065000c.html
> 無料化便乗の疑いがある
「疑い」というのが妥当でしょう。「悪用」と決めつけているところもありましたが，現状では合法なんですから。
今はトラックが目のかたきにされていますが，証明書を持っていれば乗用車だって同じこと。

先週末は，スポーツランドSUGOで行われたSUPER GTを見に行ってきました。
例の無料通行手形を使って行ってきましたよ。
アタシは１馬力しかありませんが，被災地で少しばかりではありますがお金を使うことによってちょっとはお役に立てるかと。
震災でもてぎは改修を要する被害があったのですが，SUGOの方はそれほどでもなかったみたいでなによりでした。（ハイランドは被害がある模様）
SUGOは，もてぎや富士に比べると施設・設備が相対的に古くなってしまっているので，撮影ポイントがそれなりにあるのが嬉しいところ。
今回は雨の心配があって，あまり動くことが出来ませんでしたが，それでも，今シーズンのマシンを楽しむことが出来ました。

貼った写真は，近年，よく見られるようになったカラーリング（ペインティング？）のもの。エヴァンゲリオンなどもあって，そういうのも含めれば５，６台いるのではないか？と。
スポンサーや話題性の関係で，こういうのが増えていますわ。なお，写真のクルマはフェラーリだす。

先週，被災証明書もらってきました。58554号でした。
市役所での長期戦（＝２，３時間並ぶのだろう）を覚悟していきましたが，ぜ～んぜん並んでなくて，スイスイ状態。
特設窓口でしたが，ごていねいにも，高速道路無料措置通行方法についてなる案内まで配ってました。

開始以来，夕方，国道でみる高速の案内標識は「水戸出口渋滞中」。そりゃ，そうだよな。県内の人だったら，みんな持っているんだもん（笑
こんなことも↓
・被災３県の高速道、事故増加　無料化による渋滞が影響
http://www.asahi.com/national/update/0714/TKY201107140307.html

ところで，今の方式はしばらくすると変わるみたい↓
・高速各社、被災者・復興支援のために東北地方発着の走行を無料に
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110608_451508.html
> なおシステム改修後は、東北地方走行分を無料とするよう見直す予定。
おそらく，対象区間内だけが無料とするのでしょう。
今は，入口・出口のどちらかが対象区間にかかっていれば無料。だから，水戸→仙台南は無料。三郷→水戸も無料。三郷→仙台南も全部無料。
これをシステム改修後は，対象区間内だけにして，例えば三郷→仙台南だったら，水戸→仙台南の間だけを無料とするのだと思われます。
これは，これでとーぜんかも？