タイヤ交換

山は、少し残っていましたが、ビビ割れが目立つようになりましたので、交換しました。
（写真は交換後）

今回も、ミシュラン一択。
（今回のタイヤ交換に当たって）最初、このクルマを、この先長く乗る気はないのでENERGY SAVERでいいか？と思ったのですが、値段を訊いてみると思ったほど安くなく、結局、Primacy 4にしました。

交換前：ミシュラン Primacy 3（無印） 205/55R 16 91W
交換後：ミシュラン Primacy 4 205/55R 16 91W（無印）
※ここでいう（無印）というのは、STでないという意

Primacyを選んだのは、雨の日の安心感と（北風が強い冬の）高速での安定性が一番の理由で、静粛性や燃費、乗り心地は二の次です。
それでも、いい加減乗ったタイヤと比べれば，新しいのが静かに感じるのは当たり前ですが、それにも増して静かになってます。これはECE R117（タイヤ単体騒音規制）のためだと思われます。

通販ですと入替え作業等の手配があったりして、そういうのが面倒だったので、店は地元の安売りタイヤ屋にしました。（空いている時間帯を狙ったので）作業は約９分という早業でした。
新品のタイヤ溝＝約７ミリ。正規輸入品。MADE IN GERMANY。20年52週製造でした（輸入品であることを考えると、こんなものか？）。

スリップサインが、斜めになって、ヒゲ付き、MICHELINの名前入り。リム面では、ビバンダム君（ミシュランマン）が、手を上げて、場所を指しています。

こちらは、交換前のタイヤ。
丸４年。約４万２千キロ走行。残り溝 2.5ミリ程度。

乗ろうと思えば、あと５千キロは乗れたと思いますが、ビビ割れが、そこそこ目立ちました。ミシュランは、紫外線に弱いらしいので（屋根付き車庫でない）青空駐車ですとビビ割れが目立ちますが、それでも４万キロ乗れているので、当方には悪く感じられません。