ｱｷ81のブログ一覧

みん友の皆様 今年一年間ありがとうございました。

何の変化もなく 仕事、仕事の毎日でしたが 皆様は如何でした？

僕の場合 81 アルトバン プリウス 何の変化もなく 今年過ぎました(笑)

ただ来年 新型プリウス購入しようと目論んでる 相方が居ますが 自分の稼ぎで買うなら 文句もありませんが まだ乗れる30系プリウス ﾓｯﾀｲﾅｲﾄ思いますが…

とにもかくにも 皆様 良い年越しを お迎えください。


おしまい

純正のタワーバー 役不足だろーなって前から思ってた。



ヤマコンには三点式トライアングルタワーバーあるけどオクじゃ高すぎるし…程度も微妙

無視してCUSCOタワーバー入札&落札２回(笑)

でも やっぱり純正の質素なタワーバーでも いかしたいと言うか そのまま使いたい気持ちが捨てきれず

暫くしたら！ あっGABのタワーバー出品してある♪

しかも 出品者 緑の床の帝王(笑)

JUNさんが GABタワーバー 純正トモジメ取り付けしてたので欲しくて 当然相談&入札&落札

要加工と聞いてたのでサンダー用意して作業しようと。

全部取り外し GAB取り付けし純正あててどこ？削るのか考えようとしたら？？

ん？ 当たらない？全く大丈夫 削る必要なし(笑)

ってことで 取り付け完了



三点なんて無駄！無駄！って言うかも知れませんが

自己満足ですよ。

さっどーしましょ…CUSCOタワーバー 2本もあるけど

オクいきか？ ２本で総額送料込みで7140円の出費も勉強のひとつだな。

ここ数年 参加させていただいてる 恒例の 相模湖デパオフにいってまいりました。

雨？夜中に天気予報変わり 曇に しかし めっちゃ晴れたんじゃん…(爆)

雨具用意して万全の態勢にしたのに…(爆)

おもいっきり焼けちゃいましたよ…

お話し出来た方々 顔＝車＝分からない方々 皆さん お疲れ様でした。

主催者の方々 今回もお疲れ様でした。

また 皆様と お会い出来れば 宜しくお願いします。

某オクにて落札してみたマインズECU 70スープラAT用だと思われる。取り付け金具の場所が違うとの解答（DENSO話）されたので 恐らく間違いない。

まっ古いECUだから。お得意の液漏れ不具合あると怖いのでコンデンサ修理依頼しようと某オク落札したが、81に装着し送る前に試してみた。

約20分のリセット完了後にアイドリング安定しまず感想…マフラーの音微妙に違う？（気のせいか？）
アイドリングはメーター上700回転少し高め？
あちこち動作確認 したが問題なし。

走ってみる。（某最高速用テストコース(爆)）

ATのつながり81ECUと少し違う。なんか引っ張る感じ。

０スタートベタ踏み…体感的…多少パワー出てる感じ。

トルクフルな印象。ブーストの立ち上がりも多少早い。

5000回転付近から もたつきなく加速していく。

元々81はってか1JZ低中速トルクないし マフラーのせいか？僕の81は更にトルクない(笑) しかし 確かに違いわかる感じ。

各リミッター変更とか試すには この時間では ちと怖いので
コンデンサ修理から戻ったら また試してみようかと。

因みに このマインズ取り付けどうやるんだ？ 手前の金具しか取り付け出来ん…。ステーを自作？ 手前だけ止めて 後側のせて置くだけ？ そりゃーダメでしょECUだもん。

この時に本当に70スープラ用と確信した(笑)

僕の81 元々アペックスAVC-RのブーストUPだったけど ソレイド臨終し機能してない。 今回フルブースト最大値正確かどうかわからないが メーター読み0.9だったけど……？

あれ？昨日まで0.8くらいだったんだけど？何故変わった？

マインズECUのせい？70用だから？不思議だ。

まっ基本的見解は 81に問題なくいけると言う事でした。

さっ発送の準備しなきゃ。

今年は 色々有りすぎて 本当大変てした。

特に81は 不具合多数にて 走行不能の期間が長く 殆ど乗れない日々が…何回も 乗り換えを考え…思いとどまり

TA鍋さんやら みん友の方々 81乗りの 方など 地元の知り合いとか 助けて頂き 車検前まえまでに 復活し 無事取得。

あと２年の猶予をあたえてもらいました(笑)

仕事も忙しく 最近は 海外のブローカーとの交流も盛んになり 国内外と 大変な１年間でした。

来年は どうなることやら…(笑) 81は 壊れないようにしたい(爆)


でも本当に 皆さん 今年は お世話になりました。

よい年越しを お迎え下さい。


PS 実家に向かいます♪