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ここ数日仕事が忙しくバタバタしておりました。
都内に仕事で行った際、昼食を食べに入ったファミレスの駐車場。これが狭い狭い(^ ^；
ちょうど一台分のエリアがあり、ボイ君は左のミラー畳んで右リアタイヤ数センチの余裕で何とか止められました。が、ほかの場所だと確実に隣の車はドアが開かないでしょうね。都会の駐車場はこわいこわい（笑）

ALPINE　フロントビューカメラ　HCE-C200FDはリモコンで３パターンの映像をモニターに映すことができます。先日の記事でも一部ご紹介しましたが、せっかくなので３パターンの見え方の違いをご紹介します（正しい呼び名は忘れました・・・(^ ^；）。

■左右を見るモード・・・左右が大きく見え、185度の範囲が見えるので真横もばっちり見える

こんな場所で


こう見えます


　★見通しの悪い所から道路に出る際や、交差点侵入時に便利です。装着後、メインで使用しているのはこのモード。もうこれがないとダメかも(^ ^；


■前も左右も見えるモード・・・縦列の時など前車にギチギチまで寄せて止めれます♪

こんな場所で


こう見えます


　★最初は前が見えているのに何でこんなモードがいるのか？と思っていましたが、縦列駐車の時や前向き駐車の時にギチギチまで寄せる時に便利です。前バンパーの先端と同じ場所にカメラがあるので、ギチギチまで寄せると画面いっぱいに壁や前の車が迫ってきて怖いです(^ ^；別の意味で楽しいので最初のうちは１センチくらいに寄せて恐怖を味わって遊んでいました♪調子に乗って寄せすぎてぶつけると、最初にカメラも壊れるのでご注意ください（笑）

■直下が見えるモード・・・前の真下が見えます。

こんな場所で


こう見えます


カメラの向きを調整して、モニター画面の下端がバンパー先端の位置と同になるようにしています。白線を目安に駐車する時、前を白線に合わせる際に便利です。車高が低い車だと前向き駐車の車止めギリギリに止めれるかも。これで壁に向かって前向き駐車したら突然壁がモニターに表れてぶつかりかけました(^ ^；前方はあまり映らないのでぶつかるものだと危険です。そのかわり正確に映るので、白線とか車止めとかにギリギリに止める時には便利です。


ちなみにリモコンスイッチは運転席左下につけました（見えにくくてスミマセン）

ここは座面に沿って手を動かすと手探りですぐに触れるので、昔からスイッチをつけるのはここを愛用しています。インパネだとどうしても一瞬目が行くので、自分の場合はここが一番安全です。青く光っているのがフロントカメラスイッチで、その横の縦長の丸いものがサブウーファーのＧＡＩＮ調節ボリュームです。

フロントカメラの設置・電源ＢＯＸの配線が終わったら、最後にナビ裏の配線をします。
これが大変・・・。長くなるので結論だけ先に書きます。
配線は色が違うので要注意！・・・です。

接続は2本。
ナビのリバース線（橙/白）と電源ＢＯＸのリバースイン線（橙/白）を接続します。
ナビのカメラコントロール線（橙/黒）と電源ＢＯＸのリバースアウト線（橙/黒）を接続します。

ご丁寧に電源ＢＯＸ線に圧着コネクターまでつけてくれていて、接続する配線の色も同じ。さすが同じメーカーだといいですねぇ♪楽勝、楽勝♪とっとと接続してカメラの角度調整だー♪・・・と浮かれてナビ裏を見ると、「？？？」。
同じ色の配線がありません。似たような橙色の配線すらありません。不思議に思って、まずはX075の配線図で再確認してみると・・・違います！配線の色がぜんぜん違うのです！たまたま先日サブウーファーの配線をした時のものは同じでしたが、その他はほとんど違うのです・・・。しかも配線の数も違うし。配線図よりぜんぜん多いです。

しまった・・・。純正ナビや純正オーディオにありがちな、独自仕様でした（涙）。話には聞いていましたが、自分の車でこうなるとは・・・。そもそもX075なら車両側のハーネスと、ナビのコネクターから出ている配線をどこかでコネクター接続しているはずですが、純正はハーネスから直接ナビ裏コネクターにつながっとるやん(^ ^；

仕方がないのでテスターでリバース線は見つけ出しました。通常は通電せず、リバース時だけ通電する線を見つければよいので、理屈は簡単です。が、リバース線がつながっているコネクターだけでも十数本あります。めんどくさいなーと思いながら覚悟を決めて始めると、幸い2本目でＨＩＴ！
ところがカメラコントロール線は通電ではわかりません。いちいち配線してチェックしなければならず大変です。やむなくＤラーに聞くことに。

フロントカメラを取り付けはじめてから、ここまでの所要時間は1.5時間。が、この後完成するまで、まる一日以上かかってしまいました・・・。
以下、事の顛末です。

配線の色を調べてもらおうとＤラーに問い合わせたのですが、「わかりません」・・・
↓
丁度Ｄラーに来ていた電気屋さんに調べてもらったが、その色配線の色がない
↓
ＡＬＰＩＮＥに問い合わせるが、純正なのでメーカーに聞いてください
↓
クライスラーに聞くとＤラーに聞いてください
↓
たらいまわしでまた振り出しに戻る(^ ^；
さすがに営業くんも青くなり、あちこち調べてくれてやっと配線の色がわかりました。また色が違うかもと半信半疑でつなぐと無事に作動しました♪

■教訓
純正ナビや販売店オプションを付けたら配線図は事前に確保しておきましょう。納車直後にナビ裏を見ておく事がいいですね

■今回の配線
ナビのリバース線・・・（橙/白）ではなく（赤）でした。リバース線が出ているコネクター（ナビ裏から見て右下）の下段・右から二つ目

ナビのカメラコントロール線・・・（橙/黒）ではなく（紫/白）でした。とても長い線でナビ裏に結束されていました。下の写真の紫/白線です。

★注意：車両によって配線の色は異なる可能性があるので、自己責任でよく確認してくださいね♪ナビのリバース線なんか怪しいです。ＡＣＣ電源取るときのような、赤です。普通は使わんやろ(^ ^；

■ちょっと一言（すべてＤラー営業君の情報をもとにしています）
Ｄラーの営業君いわく、純正（オプション）の電気工事は全国でとある一社がやっているそうです。で、通常はその会社に丸投げなんだそうです。で、そこが情報を持っているものの出してくれないとか。
たまたま整備部門で他の配線トラブルで調べたときの資料が見つかったので今回はわかったが、いつもはわからないんです・・・だそーです。本当なんか？ナビのマニュアルには、不明な点はＤラーに問い合わせろって書いてあるぞ。このＤらーの力が弱いのか？

で、電気屋も電気屋です。情報は出さないから取付けたければうちに頼んでねってこと？だとしたらこの電気屋、相当しょーもない姿勢ですな。社名はあえて載せませんが。腹が立つので、今後も頼まんぞ。ぜんぶ自分でやったるわい！

クライスラーも整備マニュアルを本ではなくＣＤだかＤＶＤだかの電子マニュアルにして、これも社外秘だそうで・・・。今回、営業くんは頑張ってくれましたが、会社の姿勢がアホだと思います。こんなご時世でもクライスラーが好きで乗ってるんだから、しょーもない事はせんほうがいいと思いますよ、クライスラーさん。前車は日本未導入のセブリングでしたが、米国の整備マニュアルがあったからはるかにましでした。正規輸入でこの体制はどうなのよ！反省したなら整備マニュアルを送るか見れるようにしてください。お金は払いますから。
あ、頑張ってくれた営業くんや電気屋さんご本人に文句はないですよ。あくまで会社の姿勢の話です。

・・・久々に怒って書いたら長くなって関西弁になってしまいました(^ ^；。ＤＩＹなのでこういうトラブルはつきものですし楽しみでもあるのですが、楽勝だと思って始めると楽しめなかったりしますね。気の持ちようなんでしょうが(^ ^；
お見苦しい点が多々ありますことをお詫び申し上げますー。

★みなさんは整備情報をどうやって入手しているんでしょう？私が何かドンくさいんでしょうか・・・。いい方法があれば教えていただけると助かります♪

いつものように記録を兼ねて設置の手順をＵＰしていきます。ご興味があれば参考にしていただければ幸いです。毎度のことですが、素人の作業記録ですので自己責任でお願いいたします。

ALPINE　フロントビューカメラ　HCE-C200FDに入っている中身はコチラ。

・フロントナンバープレートの下にうまい具合に設置できる「Ｔ」字型の器具
・カメラ本体
・カメラケーブル
・ネジ類

まずはＴ字型の縦の棒の一番下にカメラをつなげます。

この器具を使うと、カメラがナンバープレートの丁度下に設置できます。

ナンバープレートを一旦外し、Ｔの字器具をナンバープレートの内側にして一緒に閉めなおすとこうなります。

ライセンスフレームを使っていると、物によっては干渉するかもしれません。何もつけていなければ、この通りぴったり収まります。この器具を使わない場合は、ブラケットでフロントグリルなどに設置することも可能です。

続いてケーブルを車内に引き込みます。

またまた登場、ハンガーを利用した自家製配線通しです（笑）。今回はコネクター部分が少し大きいので、ガムテープでぐるぐる巻きにして保護します。

先日サブウーファーのバッ直をした際に開けた穴を利用してカンタンに引き込むことができました。

黄色の線がサブウーファーのバッ直ケーブル、白の線がハンガーで作った自家製配線通しです。

無事に車内に引き込むことができました。


あとはエンジンルーム内の配線廻しです。

できるだけ熱を持たないように、フロントグリル上部を外し、バンパー裏を横に這わせてからエンジンルーム内に引き込み、左フェンダー側ギリギリに配線しました。ＲＴ38のエンジンルームは異様に熱を持つので・・・。写真中央部から左下に這っているケーブルです。もともとあるケーブルの下で一緒に這わせました。最終的には結束しますがとりあえずは長さ調整用でテキトーです。

フロントカメラの設置は以上です。

純正ナビの場合はこのあと電源ＢＯＸの配線・設置があります。
ｘ075までの市販ナビも同様に電源ＢＯＸが必要です。市販ナビの場合、これ以降のマルチカメラ対応ナビなら電源ＢＯＸは不要です。ざんねんっ！

ここまでは楽勝です。実はこのあと大変な作業が待っていました・・・。

次回に続く

ALPINE　フロントビューカメラ　HCE-C200FDの設置が終わりました。

取り急ぎ感想をＵＰします。
感想を一言で言うと、「いい！使える！なんで早くつけなかったんだろう・・・」です♪
検討中のPOWER'Sさんにも、強くオススメいたします（笑）

いつもの細い道はさすがに写真を撮りながら曲がれませんので、
似たような道でさっそく検証してきました。
カーブミラーはありますが、ないものとしてください。


こんな感じの道です。車幅+30センチ位の狭い道から、ちょっと広い道に出ます。
左右は壁や植樹でまったく見通せません。
左右の道からはビュンビュン車が来ます。
今までは運と根性で乗り切っていました(^ ^；


車の鼻先を道に10センチくらい出した状態です。
もちろん何にも見えません


ところがフロントカメラのおかげで、車が来ている事がわかります♪逆光でもちゃんと見えます

画面で車や自転車・人が来ないことを確認してから動き出す安心感といったらありません♪
今までなんと恐ろしい事をやっていたのかと思います(^ ^；
これはもう戻れません。大満足の商品でした。

しかーーーし、純正ナビへの取り付けはとっても大変でした。
次回以降にまた取り付け手順を記しますので、お読みになってからの取り付けをお勧めいたします・・・。