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ＲＴ38の室内イルミネーションはクライスラー独特のちょっと青っぽい緑です。いろんな色がチカチカしている国産車や、これでもかってほどオレンジな欧州車と比べると、とても気に入っています。天井にもヒコーキのビジネスクラスをイメージしたとかいう間接照明があります。けっこういい雰囲気で気に入っているのですが、後席の足元とかは真っ暗です。天井がいい感じなので、足元も薄暗く光ればよいなと思って車内にＬＥＤを追加しました。

三列目からみたらこんな感じです。

元の色と同じちょっと青っぽいグリーンのＬＥＤなんてないので、ＬＥＤはグリーンにしました。写真では天井が青く写っていますが、ここまで青くありません。肉眼で見ると結構似た色になっています。


センターコンソール周辺もほのかに明るいと便利なので、置いてあるものがぼんやり見える程度に照らしました。オーバーヘッドコンソールに純正で一箇所ＬＥＤがついているのですが、とても暗いので。追加ＬＥＤは運転席のアームレスト裏につけています。

運転席まわりにも雰囲気＆実用を兼ねていくつかＬＥＤを付けました。ドリンクホルダーや追加した小物入れなどを照らすようにしています。


二列目の足元もぼんやり光るようにしました。ＬＥＤは前席の後ろ側下部の左右につけました。


運転席まわりのポケットやセンターコンソールの小物をちょっと取ったり、後席のチビが落としたお菓子を発見するのに便利になりました（笑）。雰囲気もそこそこなので気に入っています。

ヘッドライトとフォグランプを交換したら、当然気になるポジション球。ということで、ポジション球も一緒に交換しました。レイブリック　ハイパーバルブです。






交換は各種球交換の中で一番簡単。ボンネットをあけたらヘッドライトの上に見えてます。

これを反時計まわりにひねって外し、球を抜いて差し替えるだけ♪

交換後はヘッドライトやフォグと近い感じの色になりました。


本当はＬＥＤとかにしてみたいのですが、ＬＥＤが良く分かっていないので今回はビビってやめました（笑）。ＬＥＤに替えたらウォーニングランプがどうのこうのとか・・・。かなりお恥ずかしいレベルです。

勉強してみて、やれそうになったらＬＥＤ化に着手するかもしれません♪

ヘッドライトのバルブ交換を行ったら、フォグランプとの色の違いが気になるはず・・・。ということで、フォグランプのバルブも購入して同時交換しました。






ＲＴ38のフォグバルブはＨ10です。色が似ていそうなものを探し、カリフォルニアカスタム　ハイパーハロゲンバルブ　Ｈ10スーパーホワイトという商品にしました。色温度は書いていませんでしたが、青色のカバーで大体色は分かるので、ヘッドライトと近い色のものにしました（写真は交換後＝オリジナルバルブです）。

気になる色は・・・ほぼ同じでした。コントラストが強すぎて分かりにくいかもしれませんが、青すぎず丁度いい白色です。


アップだとこんな感じ


交換はフォグとしてはラクな方だと思います。バンパー裏から交換しますが、右側は広大な空間が広がっていますので手も自由に動かせます。左側はちょっとだけ面倒。左前バンパー裏部分だけカバーに覆われているので、これを外さないとフォグまで手が届きません。写真は左タイヤ横から左前バンパー下を撮ったものです。カバーの水平部分（=交換には邪魔な部分）をはずすには、インナーフェンダー側についているプラスチックビスを引っこ抜きます。で、水平部を下に曲げて隙間から作業しました。


これで白いライトになりました♪

しかし、なんで左下側だけカバーが付いてるんでしょう？

ＲＴ38　リミテッドのヘッドライトはＨＩＤです。が、ツーリングはＨＩＤではありません。特に暗いわけではないのですが、やはり明るい方が安全のためにも良いので、できればＨＩＤ化したい所。ですがお金も腕もないので、当面はせめて色だけでも白っぽくしたいという事でバルブを交換しました。




Ｈ４タイプとかなら楽勝ですが、そこはボイ君。タイヤサイズやアルミサイズ程のレア度ではないですが、日本ではちょっとめずらしいＨ１１タイプです。アメ車や国産車フォグランプには最近良く使われていますが・・・。ということでちょっと探してみつけたのがコレ。フィリップスのクリスタルヴィジョンというバルブです。

蒼白色とかだと見た目はいいのですが、しょせんバルブに青色のカバーを付けているだけです。あまり青いと暗くなりますし、雨の日も見にくくなるので4300ｋにしました。オリジナルの黄色っぽい色じゃないけど青でもない白って感じです。


左がもとのバルブ　右が交換して付けたバルブです。これでも結構青のカバーが目立ちますねー。

点灯時の違いはこんな感じ。交換はかなり前に行ったので、Ｈｉバルブだけ元に戻して撮影しました。


写真だと実際の感じと異なりますが、それでも結構違いますねー。元のはこんなに黄色っぽかったっけ？と思うほど違います。真正面から見た時にはここまで青くはないです。ちょうどいい感じの白さ。青のカバーで暗くなるのを補って余りある明るさです。天気がいい日はもちろん、雨の日でも以前より明るく白くなりました。これ以上の青だと雨天時は見えにくそうですね。


交換はラクチンです。RT38はやたらとボンネットフード内に余裕があるので、バルブまで簡単に手が届きます。外側のＬｏは少し手を突っ込まなければなりませんがそれでも楽勝。バルブのコネクターを外して反時計回りにひねればすぐに外れます。新しいバルブに手の脂などが付かないように気をつけて逆の手順でつければ終了。前車セブリングの時はヘッドライトごと取り外す必要があって面倒でしたが、この車はラクでいいです♪

写真は右Ｈｉのコネクター部。ＨｉとＬｏともにＨ１１なので計4本を交換します。４本同じ規格だと便利なこともあります。急にＬｏバルブが切れた時にはＨｉバルブを移植し、Ｈｉにオリジナルのバルブを戻せば色が違ってかっちょ悪くもなりません。高効率バルブは切れやすいので・・・。

★ご注意
この商品、パッケージには4300ｋと書いてありますが、ＨＰを見るとＨ１１は4100ｋだそうです。購入後にＨＰで知りました。ちょっと不親切じゃないの？細かい人ならクレームもんだと思いますがね、メーカーさん。

私は4100ｋと4300ｋの違いなんてわからないし、現物の光の色を見て購入したので満足して使ってますが（笑）。

先ほど、クライスラーガレージ事務局から封筒が届きました。

？？？と思いつつ開封してみると、中にはＪＥＥＰの携帯ストラップが。先日の代車、アンリミテッドでしょうか？

「クライスラーガレージ　新規会員登録キャンペーンに当選しました」とあります。はて？何か登録したっけ？　記憶は無いのですが、いただけるものは何でも嬉しいです（笑）

どうせならグラボイだったらもっと嬉しかったのになー。