ALMA10のブログ一覧

力強く、かつ優雅であり、しかも実用的で燃費がいい。
素晴らしい車だと思います。

2014年8月に購入した４GCから今月２７にX3 G01 LCIへ乗り換えました。
10年は乗るつもりでしたがディーゼルの環境性能割が2023年12月登録まで
でしたので乗り換えが少し予定より早まってしまいました。
4GCはほんとに素晴らしい車で、約10年間を振り返ると感慨深いものが
込み上げてきました。
2007年から初めてBMWに乗り、2023年まで約16年BMWに乗り継いで
きましたので今回乗り換えにあたり、いろんなメーカー車を試乗しましたが
やはりBMWに乗るとHOMEの感覚があり今回もBMWに決めました。
今まで４GCを応援いただいた皆様、ありがとうございました。

ご無沙汰しております。
最近は理想の音に到底近づけず試行錯誤しており
なかなか更新できない日々が続いております。

昨日メンバーの家でJANINE JANSEN ブラームスヴァイオリン協奏曲を
視聴しました。



そこで感じた事なのですが何とcoolな曲なんだろうと。
自分の車の音が如何に大げさに作り上げられた音なのかと。
ショックが大きすぎて愕然としました(T . T)

最近は時間もなく生で音楽を聴く機会もなく、音を聴くのはカーが
ほとんどだったのでカーの音が普通になっておりcoolな曲にも関わらず
それを色付けしていい感じになっておりました。

自分の意向を伝えて昨日から機器を全てリセットして０からの調整を
ショップ社長にお願いしました。

もうほとんど時間がありませんが何とか間に合って欲しいですね(^ ^)

今日は世界最高峰との名高い、YG ACOUSTICSスピーカーの
試聴会&Yoav Geva（ヨアヴ・ゲヴァ）社長が
福井の某オーディオショップに来られるということで行ってきました。


スピーカーのテクノロジーについては社長自ら説明していただき
感動、感動、社長の凄さ、世界最高峰と言われるSPの
凄さを感じる説明でした。
一番安価なSPで３００万円オーバー〜ですがその価格が
納得できるものでした。
特に素晴らしいと思ったことはDual Coherentという
クロスオーバーネットワークで世界で唯一周波数特性と
位相特性を同時に最適化できるネットワーク。

ほとんどのSPは周波数特性を優先し、位相特性を犠牲にしているので、
私の行きつけのショップではその弱点を補う為に、
マルチアンプを推奨しておりますが
YG ACOUSTICSのSPはそんな事をする必要がありませんね。
凄すぎですこのSP。
さすが某審査員の先生が自宅で愛用しているだけの事はあります。

早速、試聴。
いや〜。独特の出音。
恐ろしい程の解像度、生々しさ、色付けされていないナチュラルな音。
全てが完璧です。さすがは超ハイエンドYG ACOUSTICS! 異次元な音！


ショップで試聴したのはCD音源。

帰りの車での音源はハイレゾ。

例のごとく全く歯が立たない。当たり前ですが…
最近、音が馴染んできてようやくいい音になってきたなぁって
思ってた矢先、撃沈です(T . T)

2015年もあとわずかとなりました。

2015年もいろいろ、サウンドコンペに参加、見学をさせていただきました。
そこで何台も試聴させていただきましたが、音にもトレンドがあるのだと
感じた１年でした。

審査員の方にもよりますが、コンペで上位入賞される方は、
そのトレンドを押さえつつ、自分の信念を持って音作りをされて
いてすごく勉強になった１年でした。


今年の大きな変化というと長年使用したRS-P99Xを降ろし、
DSP-PROに変えた事です。
この機器は今まで使用していた機器の中で最もお気に入りの機器で、
それを降ろす事に非常に悩みましたが最新の機器には勝てないだろうと
いう結論に達し泣く泣く手放しました。

結果、音質的はDSP-PROの空間表現力の素晴らしさもあってDSP-PROが
勝っていると思います。また、ハイレゾを再生できる点ではいい物を買ったと
思いますが総合的には日本製のプロセッサーがいいのでしょう。

今は、NW-ZX2+DSP-PROを使用しておりレゾリューションが非常にいい
かわりに、なかなか、調整等バッチリ決まりません。
こんな事は今までで初めての事で毎日試行錯誤しております。
年内には解決したい課題だったのですがまだ、解決しそうにないです。

この壁をクリア出来れば恐らく求める音に近づくのかと思います。
まだ、道遠しです。嬉しいですが…。

来年はこの課題をクリア出来る事を期待して、
皆様、よいお年を^_^