とまさんのブログ一覧

皆さまの応援、アドバイス等のおかげで、晴れて公道デビューを果たすことが出来ました。
ありがとうございます。

何度も、浮気に走ろうとしたり、作業中止しようとしたか、いろいろと忍耐必要でした。
（あまりにも周りに、すてきで刺激的な車が有りすぎた...)
でも、皆さまの後押しで、この３６を約５年ぶりに公道復帰させることが出来ましたこと、御礼申し上げます。



警察署へ車庫証明を受け取りに行った後、自賠責保険の追加加入、そして、川崎陸事まで登録へ行ってきました。

無事に、ナンバーも戴き、ナンバーの封印を無事終わらすことが出来ました！

昨日の大雪で、車はかなり汚い状況です。天気予報によれば、土曜日以外は、どうも雨マークがついてます。

土曜日にでも、近場のドライブでも行ってこようかな！

本日、予備検受けてきました。

久々のユーザー車検でしたので、（昨年７月以来）いろいろと忘れていること多々ありましたが無事後ろから文句も言われず。

午前中に、遅れていた、車庫証明申請した後、予備検受けに行ってきました。
最初は、テスター屋さんでチェック。
光軸調整のみで、その他は手つかずでＯＫでした。（苦労した甲斐あった）

午後の３ラウンド目、ラインに入りま～す。
ライン前の検査では、運転席、助手席のドアガラスのスモークについて、一言ありました。
かなり薄めのスモークが入ってましたが、検査員殿からの一言、経年劣化で濃くなる？ということで今後気を付けた方が良いかと。
その他はオリジナルのままなので、検査員殿からは何もコメントは無し。

次は、ヘッドライト、ブレーキ関係、スピードメーター関係。
⇒問題無し！

その次は、サイドスリップ、排気ガスチェック。
⇒問題無し！
昨年、セダンの時は、サイドスリップで一度引っかかったなあ。実際は、ＢＭＷは他の車と設定が違っているので、文句を言ったらＯＫ出たんですよ！

最後に、下回り検査。
⇒問題無し！

ということで、無事に車検合格でした！
（先日の娘の受験と同じくらいうれしかったなあ）

その足で、希望ナンバーも予約しちゃいました！
（あえて、３２８セダンと続き番号にしました。これで前後賞当選？）

今週木曜日（３月１日）に、ナンバー付きます。　　このis君、５年ぶりの公道復帰です。

※そういえば、隣のスカＧとそんなに車高変わらないですね。うちのは、フルノーマルなんですけどっ！

今日は、カーズさんがレカロ取り付でＡＳＭ横浜へ来られるとのことで、短い時間ではありましたが、
お出かけしました。
行けば、欲しくなるレカロ。
Ｅ３６の内装にとってもマッチしていてかなりよろしい感じで。

しかし、私にはまだレカロを付ける前にやることが多く残されている...ということで、我慢我慢。

明日の車検に備えて、昨日交換したメーターのスピードをチェックする為、カーズさんを前に４０ｋｍ/ｈで走ってもらいました。
どうも、私のメーターは３５ｋｍ/ｈ位しか示さない。
明日、それを元にテスター屋さんで再チェックです。ＮＧであれば、元のメーターへ戻しましょ！


今日は、午後からいろいろと家のイベントが控えていて、早めに戻りました。
また、遊んでくださいね！カーズさん！

来週、車検に臨みます。
思惑あり、2月27日に予備検査、3月1日もしくは5日に登録（ナンバー取得）です。

このis君は、約４年半、ドロを被ったまま放置され続けた哀れな車でした。
オリジナルに近かったこと、欠品が少なかったことから、前オーナーより引き上げ、里親になりました。（というか、貰ったといった方が早いかな）

下記に今までの手直し経緯を記載してみましょう。ブログに記載していない細かな事も多々ありました。
１）ヘッドライト、フォグランプのバルブ交換
２）ボディー磨きと車体のチェック、室内クリーニング（泥と苔落としがメインだったかな？）
※ちょうどこの時にShuさんが見にきてくれました。
油脂類、水回り、排気系のチェックと補充。
３）エンジンオイル交換、タイヤ交換（ヒビが酷くて使い物にならない）
４）バッテリー交換（後日漏電トラブルに気づく）
５）ボディ塗装におけるクリア剥げの錆止め応急処置
６）ガソリン漏れ修理（タンクユニットガスケット交換）
７）漏電トラブル対処でオルタネーター交換
８）タンクユニット配線断線トラブルが発生、配線修理。
９）アルミ、タイヤの交換（Ｍスポ用）。旧ホイールとタイヤは、保管中。
１０）ステアリング交換（Ｍ３Ｂ用へ）
１１）エンジン廻りの点検
１２）足回りの点検及びロアアーム、タイロッドエンドブーツの交換
１３）ヒーターレジスター交換
１４）ルームミラーの交換
１５）メーター交換及びインスペクションチェックモニターリセット
１６）テールランプユニット点検、修正（ソケット）
１７）エンブレム交換（前後）

上記だけでも１７項目以上。書ききれない内容（掃除、ワックス掛け、筆差し、塗装等）も含めると
数えきれない程あります。
車検、登録を３月に行うということを目途に初期化を行ってきて、ギリギリ間に合ったというところですか。
触れば、壊れるというジレンマに何度も泣かされましたが、ほぼ自分での作業でいい勉強になりました。

何故、３月に再登録させようとしているのか？
単に、この車、平成６年３月に新車登録されているので、再び３月に登録させてあげたかっただけなんですけどね。

来週月曜日は有休取りました。
朝一番で警察署へ車庫証明申請提出、その足で午前中にテスター屋さんで最終点検。
午後１番の第３ラウンドで検査となります。
（一通りチェックしたし、ＣＲさんからもアドバイスもらったし、大丈夫かな？？？）

車庫証明が上がり次第、登録（ナンバー貰います）します。

今思えば、いろいろあったな。（ＢＥＡＴの時よりもトラブル多かった...)

以前、オリジナルのメーターの故障から、修理費浮かせる為、中古318i用メーターと取り付けてました。
だから、レッドゾーンが６０００ｒｐｍから...
距離もまだまだ２３０００ｋｍでした。

実際の走行距離に可能な限り合わせたくて、距離でメーターをさがしていました。
そこそこ実走に近いメーターを見つけて、ポチっとな！

本日そのメーターを取り付け！

いかがです？

多分、９１年頃の（メーター製造は９１年の様です）並行輸入車仕様と思われますね（笑）！

試走行では、問題なく稼働してます。

月曜日に、ちょっと思惑あって、予備検だけ先行して受けます！（受かるかな？？？）

３１８i用は、予備として持っておくか？処分してしまうか？？？