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イイね!
2018年04月09日

Carburetor adjustment

 どーもこんばんわ。

タイトル通りキャブ調整しました♪
わたすのタウンクーペ様はフルオリジナルだと言い張りながら、キャブレターは
オリジナルではなく、ご存知EDELBLOCK1406が付いてます。
オリジナルのキャブはチョークをバキュームで動かしているらしく、そのバキュームの切り替えも
水温によって切り替わるみたいなのをどっかで見たんで複雑なシステムじゃないエーデル換装は
案外好都合でした♪


1406ってのは600cfmのエレクトリックチョークですね★
いわゆる600のキャブなんですが街乗りスモールブロックに最適!
なんて触れ込みで売っている様なんで、街乗り7.5Lのエンジンにそのまま載せただけじゃ
ガスが薄いっぽい!
ちなみにcfmって単位は、1分間に作れる混合気の量だとかなんだとか。
そして左側の黒いのがエレクトリックチョークのなんとか。
混合気が濃いとバックファイヤーで、薄いとアフターファイヤーなんて一般的に言うみたいですが、
案の定オリジナル触媒&消音器ですがアフターしちゃってます。


ってコトで以前買ってあったこのキャブリレーションなんだかを使って
味の濃い薄いありましたら調整致しまーす!チョウセイイタマース!


こーゆーの久々だなー♪
インパラの時以来だね!!!
これは拾い画像ですが、かなりカンタンです。
エアクリ外して回すネジは2本&ちょっと細かい作業2箇所でできちゃいます!
このおっさんが手にしているのがロッド、いわゆるニードル?で、そのロッドの銀色のパーツ
(名前ワカラン)の下に入ってるのがスプリングDeath。
この人はそのままやってますが、物を落とさない様に注意しないといけませんね。
自信ない人はキャブにウエスとか突っ込んどいた方が良いですね。
もしおっことしたらAfter carnivalですから。。。


文章じゃ説明がアレなんで、横から画いた図を拾って来ました♪
左側がアイドリングですね。負圧で名前ワカランが下に吸い寄せられた状態でスロージェットからガソリンが流れてるのかな?

そしてアクセルを踏むと負圧が弱くなって右側の状態になるらしい。
その右側の状態にするタイミングを名前ワカラン下のスプリングで決めているみたい。
そんでもってロッドが上昇するとメインジェットとロッドの先端の隙間からガソリンが吸いだされる様になってるんですねー♪



そしてロッドとメインジェットの組み合わせはこのキャブリレーションチャートで見ながら組み合わせます。
買った当初はやはり1番の状態でしたね。前の奴キャブ買ってきて付けたダケダナ。。。
とりあえず加減が分からないのでビビリながら24番にしてみましたけど、ほぼ変化なし。
ロッド&ジェット以外にもスプリングの強さが5段階あってタイミングを変えられるっぽいんで、
24番+2番目に強いスプリングにすると今度は低回転で一気にガソリン出過ぎてる感。
結局チャート19番+真ん中のスプリングでだいぶよさげな感じに落ち着いてとりあえず完了かな。
こればっかりはちょっと走ってみないと結果はわかんないですねー♪

そして前回のブログでアレも買っちゃったって言ってたアレなんですけど、
スピーカーを買ったんですよ!!!
オーディオ屋のHPでサイズ調べて、パイオニアの奴を!
そしたらサイズ合ってなくて終了。。。
バッフル作ろうかとも思ったんですが意気消沈してオークションに流しました。。。
すぐ売れたし損もしなかったから結果いいんですけどね。まだ普通に鳴ってるし★







そういえば以前みん友さんに話したKITT2000と近所で偶然にも
遭遇したのでオーナー様にご承諾頂き、写真を撮らせてもらいました!

ドラマは殆ど見た事ないのですが、内外装かなりの完成度でした!しかも喋ります♪
後期のベース車をフル前期にしてからカスタムしたとの事で、拘りがハンパないです。


キャブ調整ついでに1枚♪


そして次の日曜日はコレに参加予定です。

Hasta la vista.
ブログ一覧 | リンカーン | 日記
Posted at 2018/04/09 20:18:35

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この記事へのコメント

2018年4月9日 22:04
調整お疲れ様でした
キャブ、前のままじゃよくなかったんですか?

ナイトライダーって結構いらっしゃるんですねえ

PORT TOWN PARTY ってググってもいまいちよくわかりませんけど、どうなんでしょ
コメントへの返答
2018年4月9日 22:42
こんばんは♪

キャブはパーシャルスロットルで走ってる分には問題ないのですが、出だしで一瞬息継ぎの様な症状があったんで気にしてたんですよ★
だいぶ良くなりましたがもうちょっと煮詰める必要がありそうです。

ナイトライダーのオーナー様の話では過去地元でももう1台居たみたいですね。

Port town partyはローカルの小さいイベントなのでネット上ではあまり情報が出ないんですかね。
1980年までのアメ車と国産車が対象のイベントです。沼津港での開催なのでお時間あればドライブ+海鮮丼がてらに是非♪
2018年4月10日 7:47
おはようございます~。

キャブ調整、お疲れさまです~。
タウンクーペ様はオリジナルで触媒が付いているんですね!
きっと付いていないのでは?と思っていたので、
年式的に国内ではそれが必要だから、
どうするのかな?と思っていました(笑)。

ナイト2000、イイですね~♪

後期を前期仕様にするのも大変でしょうけれども
国内で正規に売られていたのは上級仕様のみだったと思われ、
まぁ、エアロなんかは外せば済む事かと思うのですが、
このホイールなんかはきっと国内調達はムリだったでしょうね。

内装も国内物はグレイが多かったように思うのですが、
これはちゃんとタン内装になっているように見えますし、
好い感じですね!

市内に居るという事はその内
私にも見掛ける機会があるかもですね(笑)。

Port town party、一寸覗いてみたい気もしましたが、
今度の日曜日はお駄弁り会でこちらに居ないので
残念です~。
コメントへの返答
2018年4月10日 8:18
おはようございます♪

Fordの刻印入りの触媒が付いてます★
登録に必要なガスレポもGETしました♪
75年辺りからのアメ車は排ガス規制の関係で触媒付き&低圧縮エンジンで大幅にパワーダウンしてます。

さすが詳しいですね!
ブロアムは同年代でしたが、Fボデーは全く守備範囲外です(笑)
先日の日曜日にもナ●コの前ですれ違いましたんで、ぽおるさんと遭遇するのも時間の問題でしょうね!

ぽおるさんのお駄弁り会と日程が被っちゃってるんですね。
近場なので来年は是非!

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