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ひとまずレストア完了とします。次はkdxが待ってるので。

分解し、カメラと基板を繋いでるケーブルコネクターを起こしてケーブルを抜き基板を見たけど異変なし。。。
ちょっと茶色いとこがある？感じ。
無水アルコールで基板と端子、カメラ、カメラ保護ガラスを拭き、再度組み上げたらエラーが出なくなった！
治ったかも

なんだか本調子が出ない。走るし問題ないと言えば問題ないが。。。
モモンガが酷くなったりマシになったり。
スガヤチャンバー変えただけで210で薄すぎて245でもまだ薄かったり。
低回転で走ってるとカタカタ音が出たり。

モー嫌になってきた
取り敢えずリードバルブを交換してみようと探すがない！
調べていくとNSR250のリードバルブが合いそう。
交換してみよー

スガヤレースチャンバーつけてるので難しい！

高回転セッティング
まずキースターニードルジェット（筒）Lにすると全体が薄くなるので
MJ245
MAJ0.8
スローは26
で12000まで回りパワーがでるのは10000から12000の間
しかしモモンガがひどいので8000付近は使えないので常に高回転keep必須。

スタンダードセッティング
次にニードルジェットノーマル
MJ210
MAJ0.7
スロー26
トルク感はあるしモモンガも多少有るが気にならない程度。しかし高回転が回らない11000位。

次はニードルジェットノーマル
MJ245
MAJ0.8
スロー26
高回転が回らず10000位。発進時に吹けない。

最後はニードルジェットノーマル
MJ210
MAJ0.8
スロー26
最高回転が11000だが
8000から10000で使えば問題無さそうです。MAJを0.7にしたらどうかもきになるが。
レースわけじゃないので高回転セッティングは使えないので最後のセッティングで決定。

当初レストアの為に、購入したキースター燃調キット
何も考えずニードルジェット（筒）を新しいのに交換したわけで…
クリップ調整ジェット交換等色々してもモモンガがなおらん…
キャブオーバーホールしようとバラしてニードルジェットをノーマルと比較したら絞られとる！！
説明書にも確かにLと記載されてた(笑)完全見落とし
メインジェットを245にしても薄いはずや！
ノーマルに戻してみることに！