まさきち＠神奈川のブログ一覧

整備手帳にある通りついに１３年２３万キロでTC24セレナを降りることにしたのですが

ちょうど３年前に１０年／１７万キロで気になる点なるものを書いていたのでその後の経過を。


☆すごく気になっていた点

・ヘッドカバーのボルトが１本折れている→変わらず。オイルも漏れず。

・遮熱板か触媒の中身がカラカラうるさい→カラカラ音減少。なぜだ？

・７０００ｋｍで１L程オイルが減る・・・白煙は出ていなそうなんだが
　→４０００ｋｍで１L以上オイルが減る。フル加速中に白煙吹いてました。２スト状態。

・ブレーキ時のジャダー→ローターもパッドも替えたさ（泣）

・段差を乗り越えた時のガタガタ音→不思議としなくなった。


☆ちょっと気になっていた点

・本革ステアの剥げ→もっと剥げた。オーナーは禿げてない。

・フットレスト割れてます→割れっぱなし

・電池を変えてもインテリキーの反応が鈍い→鈍いまんま

・ヘッドライトの黄ばみ→あまり進行していない

・パワーウインドウのAUTOがたまにしか機能しない→AUTOは全く効きません


その他１７万キロで起きていなかった事項として

・セルモーター死亡
・ラジエーター水漏れ
・クランク角センサー死亡
・O2センサー死亡
・オートスライドドア不動に付き手動化（ワイヤー切りました）
・マフラーの錆（もうすぐ穴が開く）
・フロアマットに穴が開いた
・ミッションブロー（致命傷）
・運転席シートベルト毛羽立ち（強度大丈夫か？）

２０万キロ近辺で色々逝きましたね。

確か７万キロ位で履き替えたPlayzRV。

現在１７万キロ。途中スタッドレスで３万キロ位走っているから
７万キロは持ったのか。



ローテーションを繰り返してごまかしてきたけどさすがにもう限界。

剛性感があっていいタイヤでした。

もうすぐ１０年／１７万キロにもなるとあちこちガタがくるね。

☆すごく気になる点

・ヘッドカバーのボルトが１本折れている・・・増し締めもしていないんだけど

・遮熱板か触媒の中身がカラカラうるさい・・・原因わからん

・７０００ｋｍで１L程オイルが減る・・・白煙は出ていなそうなんだが

・ブレーキ時のジャダー・・・ローターが末期

・段差を乗り越えた時のガタガタ音・・・各種ブッシュがダメなんでしょう。



☆ちょっと気になる点

・本革ステアの剥げ

・フットレスト割れてます

・電池を変えてもインテリキーの反応が鈍い

・ヘッドライトの黄ばみ

・パワーウインドウのAUTOがたまにしか機能しない


Ｃ２４でよく聞くＣＶＴトラブルやＦハブベアリングはまだ大丈夫っぽいけどね。
乗り続けるなら２０万キロで大手術かな？

遂に１７万キロ。

かなり久々の更新。

９年目の車検通しました。

まだまだ絶好調。