ほしのんのブログ一覧

最近導入した VCDSコード を使って、コーディングに挑戦しています。

過去、数回のメニューは、コード変更 というよりも 調整 のレベルでした。
DRL や ウインカー点滅回数の変更 などなど。。。

昨日、その程度の成功で調子に乗っていたバツが。。。

兄弟社でもある VW の GOLF7R の情報をもとに、HBAの機能を有効化しようとしたのですが、そもそも、私の AUDI S3 にはその機能は備わっていないようでした。

にも拘らず、調子に乗って 純正コードを記録せずにコード変更してしまったのです。。

ハイビームが点灯しない・・・
元に戻そうとしたときには後の祭り・・・ (ノД`)・゜・。
しかも、純正コードが分からず、元に戻せない!!　(◞‸◟)


結果的に、お友達の しげおんさん に助けを求め、純正コードをご教示いただき無事解決・・・
紳士的なご対応に深謝するとともに、このサイトの存在にも感謝感謝 です。。

皆さんも、コード変更時は 変更前のコードを保存してから実施してくださいね～～


しげおんさん、本当に有難う御座いました。

少し前から、段差を越えるときに右前輪のみから コチッ！ と金属が当たる異音がしてました。
季節柄、窓を開けて走る様になって気づいたもので、サスの収縮時に線間が当たっているのだろうと考えていました。
しかし、自分で 異音対策のゴムチューブを付けたものの効果がなく、本日、サスを取り付けて頂いたマニアックスさんに点検してもらいました。

点検結果は、驚きの ブレーキパットが原因 とのこと。。😳

説明では、パットの減り に対して、ピストンの自動調整機能が やや追いついていなかった事でパットに遊びができていたことが原因の様です。
ブレーキを優しく踏んでいると自動調整とパットの減りに差が生じて発生する事がある様です。

目からウロコというか、驚きの結果！
しかも、メカニックさん の的確な説明に納得しっぱなしです。感謝！！
社外品を入れている以上、D様では対応してくれないであろうトラブル。。
やはり、アフターパーツを入れる際は、実績と技術力で選ぶべき！と改めて実感しました。

肝心の対策は…

停車状態で、ブレーキを思いっきり踏む。これを連続で2、3回繰り返すこと だそうです。
相乗効果として、ブレーキタッチの改善も見込める様です。

マニアックスさん、有難うございました！！

先日、愛車のスピーカーが不調となり、D様で点検してもらったところ、配線の接触不良との診断でした。
仕事柄、GWなんてものとは縁遠く、連休中も出勤の為に快適な車両が必要であることを D担当者様も理解してくれており、5日間の代車生活です。

私がお世話になっているD様は、立地柄、GW中が繁忙期のようで、D担当者様も連勤中とのこと。。。
今まで、GW中に営業しているD様にお世話になったことはなかったので、故障発生のタイミングも相まって、助かっております。。

さてさて、今回の代車は 1.4Lターボ COD の Sline でございます。
写真の通り、真紅のボディが魅力的な車両です。

正直、ナメテマシタ・・・ (・_・;)
ターボ とは言え、1.4L でしょぉ・・・ っと。。

いやはや、申し分ない加速と制動。
ダウンサイジングってこーゆー事なのねぇ！！
街乗りでの1.4Lの弱点をターボがシッカリ補っています。
カタログスペックでは見えない、丁度良いターボの効き具合（味付け）なんです。

そして、Sｌｉｎｅ スポーツサス の丁度良い硬さとボディ剛性のバランス。
いつもの一般道を走行していても、変なふわふわ感はありません。
ピシッと路面を掴んでくれている感覚です。

加えて、S3 でも恩恵を受けていますが、防音性の高さ がエンジンが高回転まで回っていることを感じさせないので、1.4Lであることのストレスが全くありません。
2.0Lと言われても違和感はないですね。


前車の時は、車検時の代車で当たり前のように Kカー とか出してきたことを考えると、今回の代車生活は何の不自由もなく過ごせそうです！！

昨夜からの雨風はすごかったですね。
まるで台風のようでした。（；゜０゜）

そんな中、ようやく雨も上がりましたから、工場周りの被害確認に回ったところ、紅葉模様を散りばめたような車が…
心温まる景色でした (^_^)

そろそろお披露目できそうです。。