maru007のブログ一覧

　
　いよいよシートを被せて、実際にM3を入れてみます。

　



　綺麗に収まっていますネ＾＾；

　フロントとリア部分はファスナーで開閉できますので

　これはフロントを捲り上げた状態です。

　しかしこのままの状態で入庫する訳ではありません。

　狭いスペースを有効活用しなければなりません。

　



　そうです！このように後方へスライドさせて

　スペースを開けます。もちろんこのレールはタイヤで踏んでも

　ビクともしない鋼鉄を使っているので、安心して縦列駐車ができます♪

　私の場合画像向って右にハンドルを一杯に切って左に出ますが

　その際このレールを踏んでも大丈夫ということです。

　
　見てください、ここまで縮むんですよ～＾＾；

　



　もうほとんど全開状態になっていますね。
 
　後ろに見えるシートもフロントと一緒で、ファスナーで開閉できますので

　出庫の際排気ガスが嫌な場合開けておけばOKです。

　また我が家のように後方にガレージや物置がある家でも

　荷物の出し入れが可能になっています＾＾；

　また画像に見える後方の紐ですが、風でシートが押され

　ボディに傷がつかない為で、もちろん取り外しできます。
 
　



　入庫したらフロント部分のシートを閉めて完成です。

　もちろん一番前の部分にロックがついているので

　一旦伸ばしたジャバラは固定できます。

　また画像では見難いですが、前の両側にハンドルが付いていて

　それを押して開け閉めしますが、両側リンクさせているので

　片側を押せばスーッと両方のジャバラが縮んでいきます。

　



　さていかがでしょうか？これがアコーディオン・ガレージの正体です(爆)

　完全密閉ではありませんので、ホコリは入りますが雨にも打たれず

　綺麗な状態はキープできます❤


　色々改善したい箇所がありますので

　また順次やっていきたいと思います。


　でも明日雨が降っても気になりません！

　これが自分の中ではデカイと思います。

　簡単でしたがこういう保管方法もあるという参考にしてください♪

　
　自宅には駐車スペースはあるんですけれども

　カーポートも無ければ何もない、言わば野ざらし状態です。

　本格的なガレージも欲しいですが、資金的に無理な現状です。


　今まで何かある度に洗車していましたが、その時間も

　だんだん勿体無く思えてきたので、以前から考えていた

　合同産業さんのアコーディオン・ガレージを購入しました！


　
　これが素の状態です(爆)、屋根も何もありません。

　



　順番に説明していきます。アコーディオン・ガレージは

　レールの上をジャバラが伸びたり縮んだりする構造ですので

　まずはベースになるレールの設置です。

　



　このように位置決めをしてから、ドリルでコンクリートに穴を開け

　アンカーを打って固定します。

　レールが決まったら、両サイドのジャバラを立てて天井のフレームを差込み

　組み上げていきます。

　



　左右のジャバラと天井のフレームが組みあがったら

　以下のように広げてバランスを確認します。

　



　これを正面から見るとこんな感じです。

　



　これで骨組みは完成です。この状態ですと

　長さ５メートル幅２．４メートルですが

　車を出し入れする時は５０センチに縮みますので

　乗り入れは楽々です＾＾；

　次回は実際にM3を入れた状態をご披露します♪　

　
　今度は通常編集でやってみました。


　


　何とか貼れました(汗)

　もう一つ気が付いたんですけど

　パワーボタン押さないで、ただのオートマモードで

　空ふかししても今一音が良くありません。

　次回は頑張って走行シーンを撮りたいと思います＾＾；

　
　今日は先日パワークラフトのマフラーを

　装着した帰りの高速で、硬いプラスチックを

　踏んでしまい心配だったので、リフトで上げ確認してきました。


　結果としてはフロントバンパー下部のこすれと

　割れを発見しましたが大事に至らず一安心です＾＾；



　それだけではお店に悪いので、リジカラ同様今が旬の

　静音ワッシャーＶＣＭを取り付けました！



　



　結論から言うと、ザーだったロードノイズが

　サーに変わったという感じで、それなりの効果はあったようです。


　今日は推定６００馬力↑のハイパワーM5の

　S氏と一緒にリフトアップです。



　



　リフトアップしたからには、例のモノを記念撮影するしかありません❤



　



　そうです、パワークラフト・ハイブリッドエキゾーストマフラーです！

　撮影技術が下手で申し訳ありませんが、質感の素晴らしさは

　伝わるでしょうか？



　


　これがトドメです＾＾；　最高の造形美ですよネ～

　さらにサウンドがグッドなので申し分ありません❤


　気合いを入れて動画も撮りましたが、空ぶかしで

　あの高音を再現するのは、やっぱり難しいようですが

　サイレントとスポーツとの違いはハッキリ分かると思います♪


　 ※　リッチ編集だと You Tube が貼れませんネ～？？？
　

　
　今日は無事マフラー交換を終えた

　愛車との再会です(大げさ？) ♪


　



　いかがでしょう？　ノーマルより一回り大きい

　テールで存在感抜群です＾＾；



　



　テールに焼きは入れず、ノーマルライクな見た目に拘りました。

　また奥に見えるタイコの部分の仕上げがとても綺麗で

　思わずウットリしてしまいました❤


　またサプライズが一つ！

　何とパワークラフトのG社長が来られていて

　ビデオでサウンドを撮っておられました。


　やはり製作者と一緒に聞くサウンドは格別で

　色々質問させていただき、全て納得いく回答(アドバイス) を

　いただき全く不安なく使わせていただくことができます♪



　



　パワークラフトのG社長は表には出れないお立場ということで

　今日忙しいのに駆けつけてくれた、ご存知小熊君と

　今回取り付けを担当していただいた、Dank のM 専務

　そして私と妻の４人で記念撮影をしました。


　なんか興奮して写真もあまり撮っておらず

　また日を改めて色々撮りたい(音も) と思います♪


　肝心のサウンドですが、もう文句の付け所がない音で

　４千回転位の時に車内に入ってくる音は、まさしく眉唾ものです。

　もちろんバルブを閉めれば本当に静かで驚くほどです！


　このパワクラ製ハイブリッド・エキゾーストマフラー


　絶対にお薦めです！




　ただ一つ問題？があります。

　それは走っているとき音が後ろに行くので

　スピードを出せば出すほど、音が遠く？で聞こえます。

　これは悪いという意味ではありません。

　寂しいということです(爆)


　その証拠に帰り道、子熊君と一緒に帰りましたが

　彼の３３５がくると凄いイイ音がして、オオーッて感じがします。

　でも自分の音がちょっと遠いかなと感じました。

　でもトンネルに入ると性格が一変します。

　そうです、あのF1 サウンドが聞こえます＾＾；


　何とかこの音を動画で撮りたいと、色々策を練っています。

　色々書きましたが、結論として自分はこのマフラーに

　１００点をあげたいと思います＾＾；　めでたしめでたし❤