TKKⅡ HID 6000K アイドリングストップ車対応

歳のせいか、夜のドライビング時にどうも暗く感じています。
それで、HIDに換装を決めました。
アイドリングストップ車に対応してるとのことでTKKⅡにしました。
でも、アイドリングストップからの復帰時、電圧が不安定になるためチラついたり、片目になったりすることも想定されるので、念のためリレーも別途発注。

TKK-II 35W H11 6000K が届きました。
HIDキットと一緒にリレーも無理やり入れて送られてきました。
少し雑な印象をうけます。箱も変形してました。
おまけのT10のLEDも入ってます。
取扱説明書は１つだけ、リレー配線については書かれていません。

バラスト付属の固定ステーがM5で小さくて使えない状況。
車体の使えそうな穴は、M6くらいなので、別途ステーを買って取付けしやすくしました。
車体と購入ステーをM6で固定、バラストと購入ステーをM5で固定しました。
これが面倒だった・・・
おそらく、みんな同じような状況になってると思います。

バラストを付ける際に、購入したステーとネジをエンジンルーム内に落としてしまいました。
インサイトは車体下に前面カバーが付いているので、潜り込み外しながら探し当てました。
実際は、これに時間がかかりました。
バラスト取付けに大半の時間を使ってしまいました。

下：H11用HIDバルブ　　上：H11用ハロゲンバルブ

赤いゴムパッキンがズレていたので、キチッとはめておきました。
さすがにHPでは検品や充実しているように書かれていますが、中華製ですからね。

左バラストはホームセンターでステーとネジを購入して固定しました。
直接水がかからない位置に設置しました。

右のバラストはフェンダーの上辺りで、ステーとネジを使って取付けました。
こちらはフェンダー部分でおおよそ隠れる位置になります。
場合によっては、位置変更もしようかと思ってます。

この日は、リレーも取付けました。
リレーの配線が済み、点灯確認しましたが点かない・・・
どこが悪いのか不明です・・・
仕方なく、リレー配線は残しますが、HIDとバラストのみでつなぎ直しました。
点灯確認したところ、無事点灯しました。
アイドリングストップ時でも、チラつくことはないです。
全く問題はないようですね。
HID点灯時には、パッっと瞬時に点灯してジワ～っと明るくなります。
ハロゲンと比べると断然明るいです。
よく見えるし、プロジェクターライトなのでカットラインもきれいに出ています。
調整の必要もなさそうです。
明るいので見やすくなり、路面の状況もよく見えるようになりました。

防水について若干の不安があり、H11用カプラーを発注、後日、リレーについても再確認をしたいと思います。