ぎんじ＠ステップＺのブログ一覧

Q1.所有されているクルマのメーカーと車種をおしえてください
回答：ホンダ　ステップワゴンスパーダe:HEV（RP8）
Q2.所有されているクルマのタイヤサイズをおしえてください
回答：225/45R18
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1アシメトリック6】 について書いています。

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前回の日記で「悩む～」と書きましたが、結局、RSRのハーフダウンにしました。

横から見た写真・・・。タイヤハウス付近が暗くて分かりませんね(^-^;。
ただ、自分的には思ったよりも変化したかも・・・です。ペタペタに落ちた訳ではないので、興味ない人には分からないレベルだと思いますが・・・。


フォグライト。
測り方ができとーなので参考程度ですが、元はフォグが29cmくらい。見辛いので、メッキ上部だと26.8cmくらいだったのですが、25.4cmくらい。約1.4cmダウン。


フロントタイヤ。
元が70.5cmくらいが、交換後は69cmくらい。約1.5cmダウン。


RSRの公表値として1.5cm～2cmとなっているので、ほぼその通りですね。まだ交換直後なので、もう少しなじんできたら、もうちょい落ちるかな？

リアタイヤ。
元が70.9cmくらいが、交換後は68.5cmくらい。約2.4cmダウン。
RSRの公表値として2cm～2.5cmとなっているので、こちらもほぼその通りですね。


ダウン量としては控えめですが、公表値通りの数字だし、あまり下を気にして走らなくていいレベルなので、自分的には満足です。

ちなみに乗り心地ですが・・・うん、おいらごときには分かりません（笑）。ほぼ純正同等な気がしますがどうなんでしょ？敏感な人には分かるのかな？まっ、そんな程度の違いって事ですよ・・・たぶん。ちょー乗り心地悪化、という事にはなってないので、こちらも満足です。

そんなこんなで、ハーフダウンとはいえ、結局、ダウンサス入れちゃったなー、な日記でした♪

日記は去年の11月ぶりの更新です。

いやね、もういじる事もないので、永久凍結だなーとか思ってた訳ですよ、まぢでっ！購入当時にも宣言してましたけど、車高は落としません・・・って。でもなー、やっぱ、ちょっとは・・・なー・・・な感じになってきてしまったのです(^-^;。

で、そうするともう止められなくなるのですが（笑）、まず、車高調にするか、ダウンサスにするかですが、私の場合は迷う事無くダウンサスを選択。
１．まず車高を調整する事はないであろう。←めんどくさくてしない（笑）。
２．どこの車高調でも3年5万kmくらいでオーバーホール必要。←劇的にめんどくさい！！
３，そして高価！！
私の場合で言えば、メリットが１つもないので車高調は除外です。

で、ダウンサスですと、アコードワゴン、RK5、RP3とTEINのハイテクを使用してきました。最初の2台は異音もなく最高だったのですが、RP3では低速でハンドル回すと、コリコリ（コトコト？）音がしまして、これが気になって仕方なかった。ディーラーで一通り部品交換してもらったけど改善せずで、最終的にはダウンサスの問題、という事で終了。そのまま乗ってました。今度はそんな事がなければいいなーと思って他社も検討中です。

で、ですね、RP8って、ちょーフォグが低いぢゃないですか！写真の通り、現状で29cmくらいです。今、225/45R18の9分山くらいのタイヤでこの数値。ハイテクは-3cm、Ti2000ダウンだと-3.5cmとあるので、地面から25.5～26cmになる。保安基準の25cm以上にちょーギリじゃないですか！タイヤの山が減って来た、とか、純正ホイールにはスタッドレス付けてますけど、夏タイヤサイズより外径は少し小さいし、これも山が減ってきたら25cm切っちゃうんじゃないの？って、もうね、心配事だらけですよ（笑）。

・・・って事で、Ti2000のハーフダウンを第一に考えてるんですけど、これ、変化を感じられますかね（笑）？アライメントまで入れて、安くても6万弱な訳ですが、どうなのかなー・・・・・・・と。
写真の通り、現在は70.5cmと71cmくらい。ここから2cm前後。ぶっちゃけ、結構チャレンジな気がするんですよね。
どなたか経験者がおりましたらご意見頂きたい所ですが、ネット検索しても、まずヒットして来ないので、まだ交換した人いないのかな・・・。あ～悩む～(>_<)。

前回の日記で「最後の・・・」って書いたのがこれ！アルミホイールの交換です。最初はオートウェイの「LUXALES PW-X2」でしたが、どうしてもお気に召さな方部分が・・・。
写真では気付かなかったのですが、これ、スポークがかなり前に膨らんでるんです。前面（ディスク面？）から結構飛び出てます。私は平面か、ちょっと凹んでいるくらいがデザイン的には好きなのですよ。
で、その膨らみがですね。ボディより出てない？って気になるんです。ざっくりですが、タイヤ部分は問題ないとしても、その外側に膨らんだスポークが出ているような・・・。何回かディーラーに入庫した時に指摘はされなかったものの、車検とかで正式な検査になった時に「ん？」ってならないのかな・・・と。とても精神衛生上よろしくない（笑）。
・・・って事で、買い替える事にしました。

RP8のラインナップとしては、正式にはMDWですが、カタログ見た時に「おっ！」と最初に目に入ってきたのはMDAでした。18インチのラインナップとしては、オデッセイ用かインサイト用。オデ用はインセット50なので、ざっくり内側に15mm入るはず。当たらないかな？・・・と、これにビビる（笑）。
インサイト用はインセット38なので、今の「LUXALES PW-X2」と同じ。しかもMDAはディスク部が平面に近いので、ここが出てしまうこともない。
更に、オデ用はディスク面が「クリア塗装」だがインサイト用は「ブラッククリア塗装」と、少し黒っぽさがあり、スパーダのダーククロームメッキに近い感じになりそう、って事で、インサイト用に決定！！！

結果、写真のようになって、かーなーりーお気に入りでございますれば！

愛車紹介には、右サイトと左サイド（実際は右サイドだけど）の箇所に、新旧ホイール装着の画像を載せました。検討される方の参考までに・・・！

ちなみに、タイヤは旧ホイールから外して再利用しているので、「せっかく無限にしてそのタイヤ？」と突っ込み不要です（笑）！

1つ前の日記で、ワイパー干渉問題対策って事でボンネット側に取付したモール。いやね、「お前が下手なんじゃ」って突っ込みは嫌いなので不要ですが（笑）、ちょっとてきとーに貼り付けすぎたようで、少々ムラがありましてね。何か綺麗じゃないなー・・・と。で、剥がしました(^-^;。剥がしたのはいいですが、両面テープが結構残りまして、それを綺麗にするが大変でした。

で、ですね、今度はオートバックスに行った時に↓こんなものを見つけまして。

https://item.rakuten.co.jp/caraz2/x390/

これをワイパーアームに付ければいいんじゃね？と思い、とりあえず購入。
貼り付け後が写真です。ちょっと見辛いですけど・・・。まー、見辛いって事は目立たないって事で・・・。通常はボンネット側に隠れているので、どのみち目立ちはしないんですけどね。作業もこちらの方がかなり楽です。
もし剥がれても、かなりの長さが余ってますので、何度でも張り替えられます（笑）。

さてさて、RP8にしてから何だかんだとちょろちょろ買いまくったので、結構な出費になっている気がします。・・・ので、そろそろ自粛しなくては・・・と。じゃーって事で、最後に少し大物を購入して最後にしようかな・・・と（笑）。
以前、パーツレビューにも書きましたが、たぶん、その中で一番高価なものの買い替えです。どうしても気に入らなかったもよう（笑）。
入手したら、また書きます♪