お久しぶりです(´・ω・`)どうも僕です
毎回間があいちゃいますね。
そしてここに来るときには何かしらあったときですねw
この数ヵ月色々ありまして…
はい、そしてこちらが浸けて置いた物になります。
実は以前から…ミッションから異音が
ギアが入りにくいのは納車したときからありました。
このみんカラでも書きましたが納車後すぐにレリーズベアリングを変えております(*´・ω・`)b
分解寸前の状態だったのでその弊害か…
3か月前からギアを変えるときにものすごい音がしてました。
それとはまた別にたまーにエンジンが1-2発打ってないような症状も出てきまして
コイル、プラグ、クラセン、燃料添加材
手は尽くしましたが改善されず
もともとミッション載せかえの段取りをとっていて入庫直前に、走行困難なほどのエンジン不調に見舞われ…
結果から言うとエンジンブローでした
1 6番の圧縮が完全に死んでました
このときはまだ16万キロ走ってるエンジンだから寿命だったのかな?
何て思ってました。
しかし、物が壊れるというのは少なからず使ってる人にも原因はあるわけで。
結果的に言うとお恥ずかしながら、自爆です
強化クラッチを入れた際に、今までと同じ粘土のオイルを入れてたためにクランクシャフトが押されメタルが破損
圧縮抜けも油膜がちゃんとつくれてなかったんかな、と思ってます
やっぱり、スポーツカーに乗る上で知識と言うのは大事なんだと改めて思いました。
今回の件でスカイラインを降りるか本気で悩んでました
修理費はもちろん、今後の維持費も考えて
ちょっと無理してでも新しいBRZとか、もっと維持費の安いシビックとか
でも、実際にバラバラになった車とエンジンを見て
まだコイツと走りたいなって思いました!
回りの人からは鉄屑だとか、修理するだけ無駄とな言われてますけど
借金も増えましたけど、こいつとまた走っていきます。
どうせならピストンかえたりしたかったけど
ミッションも、のせかえるしオーバーホールぐらいで留まりそうですが
部品が年末まで入らないらしいのでシェイクダウンは来年の一月末かな
(。´Д⊂)
でもエンジン、ミッション、デフ、クラッチ変わってるからある意味新車気分w.
Posted at 2015/12/07 23:05:01 | |
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