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どうも！　

すでに整備手帳やパーツレビューに書いてしまってますが、タイヤとか交換してきました。


といっても最初はオイル交換だけお願いしてたんですが。。。
外に置いてたタイヤが嵩張っていて邪魔！！　っと言われてしまったのでついでにお願いしちゃいました（笑


まずオイルはWAKO'SプロステージSハイブリット0W-20
ハイブリット車にオススメだと言う事でこちらを選択
交換後は純正オイルとのレスポンスの違いをはっきり確かめられたので良いオイルだと体感できました＼(^o^)／
お値段そこそこ高いですがオススメですね♪
詳しくは下記の画像リンクからパーツレビューを参照。






そしてメインのタイヤですが、　YOKOHAMA ADVAN Sport V105を選択。

ええ、ま～たこのタイヤですｗｗ




今回お願いしたお店は持ち込み専用のお店なんです＼(^o^)／　都心じゃたいして珍しくないかもですが田舎じゃ珍しいんです（笑

ちなみに工賃は1本2700円と劇安！！　お店大丈夫なの？と心配になってしまうくらいです・・・(´・ω・｀)

てなわけでサクサクっと交換しちゃいます♪






フロント側はちょい引っ張り気味のサイズにしました♪　前のは太めだったのでルックスがよろしく無かったですしね。。。




左が前履いていたToyo C1S 右がADVAN V105 幅の違いに驚きます( ﾟдﾟ )




交換後の　びふぉあ　あふたー

びふぉあ





あふたー




C1Sのメーカーサイズ表を参考に外計や幅を調整してV105では前後共同じような引っ張り具合になるようサイズを選んでみました、フロント、リアともに外計,幅ともに小さくなってます。
特にフロントは外計が1cm以上も小さくなってしまったので車高が約5mmが下がった事になります(＾ν＾)
これでインナーの干渉からは買い方されました＼(^o^)／


肝心のインプレですが、　前タイヤのC1Sはコンフォートなのでロードノイズが明らかに増えました。
それ以外、ハンドリングや乗り心地はV105のほうが優れてますね♪　
タイヤ厚が薄くなったのに乗り心地がよくなったのｈがナゼ？　タイヤ幅がちいさくなったからなのでしょうか。。。　それともサイドウォールがC1Sより柔らかいから？　　詳しい人おしえて(・´з`・)
詳しいレビューはパーツレビューを参照＼(^o^)／

あとはちゃっかりホイールロックナットが変わってます。初期ISの時から使い続けてるマックガードがボロボロになってきたのでインストレーションキットを導入してセキュリティアップしました（＾ω＾）
画像は。。。ナシ！（笑


ついでに西ケミのPG1RAREを塗りこんで春支度。
いいかんじのツヤが出てくれたのでいつもの大都会（笑）駅前居駐車場で写真撮りました♪　
ツヤッツヤでございます。
そしてやっぱりタイヤは薄いほうがｶｯｺｲｲですね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ











あとは取り付けてないあのネジみたいなヤツと、リアスポイラーの到着待ちです(＾ν＾)