あなろぐま86のブログ一覧

散財シリーズ

キヨブタしちゃいました。


永井のＭＤＩ　Ｄとコイル


明日つけよっと



Ｇパーツやマグネットコーティングくらいパワーアップしたらいいんですが・・・

5バルブだのターボやら案が
出ましたが

今のエンジンにバルタイやフリーダムやらいらったほうが自分のためにはよいかな思いました

詰まったら点火系やら田舎に転がってるTRDのカム付けて

5バルブやターボと考えるのはその後か？

薬師寺R７丁目走行会走って


課題が・・・


走っていたCグループはハチロクが主だからそうは思わなかったけど

スーパー団体出たら


わしのハチロクぶち遅せー


通常ならストレートで離されても軽さで２、３コーナー位で追いつくパターンだけど外周だからそうもいかず

最近のコンテストで遅い車に乗ろうもんなら審査員に方に乗り換えたら？なんて話を聞くのもうなずく


そこで人並みに走れるように考えてみた



①　バルタイ、フリーダム等を詰める　（だましだまし運用される自A隊のF4ファントムみた～い！）


②　手持ちの５バルブを積む（トータルで○！ハーネス、水周りが身近にあるのも魅力）


③　ターボ化（戦闘力は○だが駆動系にダメージが！S氏がGZピストンのエンジンを降ろすから）


④　SR化（ここまでやるならシルビア買った方が安い）


⑤軽量化（車だと快適性がスポイルされるが本人が軽量化すれば少しは効果が）


別にコンテスト出るわけじゃないからコストで①や②だけど③も魅力なんよね⑤はストレス溜まるなぁ



まぁええおっさんだけど、たまに走るとき位はビシッと決めたいわけでして・・・

ここ１０年位はミッション、デフオイルはお店で交換でしたが（廃油処理とそこそこ以上のオイルだから壊れないのでと付き合いもあります）

懐事情もあり１０年以上前のもらいものがあったので交換



容器の錆（中身新品）が少し寒いですが無問題

約1.5ℓ使いました。別に高級オイルが1ℓあるのでもう一回いけるか？

フロントショック上抜き法をシ☆マムラー氏に教えてもらったので試してみた

整備手帳を参照

径は限定されるが楽チン！

以前持って帰った

AE101カロゴン（101だけど黒ﾍｯﾄﾞ）

ドナー摘出手術（助手は汁花さん）無事成功しました。

ハチロクならサクッと降りるのに

この子えらい時間かかりました。



エンジンは工廠に



メンバー等は元に戻して箱が転がるようにしてます。

助手の汁花さん、後輩出井（ﾊｰﾈｽ&差し入れ）ｻﾝｸｽです。




ついでにカロゴンの燃料ホースですがかちて燃料漏れを起こしてた爺さんのトップカーの燃料ホースと応急的に交換されました。こちらもドナーです。