kisa_zc32sのブログ一覧

年末からこちら、仕事の忙しさでバタバタしていました。
スイスポにも余り構ってやれず、気が付いたら前回のオイル交換より8000km超え。
しかし特に違和感を感じず。
さすがモービル1だ、なんともないぜ！

バカなこと言ってないでさっさと交換してきました。
いつもは5W-30の粘度を入れていますが、久しぶりに純正採用の0W-20をチョイス。
銘柄は安かった（ここ重要）カストロールに。
新しいオイル＆低粘度の相乗効果で吹け上がりがヒュンヒュンと良くて、無駄にアクセルを踏んでしまう！
やっぱりこいつは面白いヤツよ、としみじみ思います。

スイスポの冬支度をしました。
冬用のタイヤ&ワイパーと、雪降ろし用のモップ、解氷スプレーを積むだけですが（笑）

冬タイヤは15インチにしてるので、乗り味がとてもマイルドに。
しかし車高調特有の突き上げ感は残る…。
硬い足にも飽きてきたので、純正足に戻すか思案中。

ドライビングポジション…略してドラポジ、きちんと合ってますか？
ある程度は我流で試行錯誤してましたが、なんだかしっくりこない…。

それでこちらを参考に調整。
今までと大きくは変わらなく、若干シートの高さと奥行き、ハンドル位置が変わったくらいでしょうか。
直線では分からず…。
しかしカーブで純正シートってこんなにホールドしたんだな！というくらいには違いが出ましたね。

スイスポはシートリフターやチルト&テレスコピックがあるため、調整範囲が広いのが良いですね。
購入する時の判断基準の一つでもあります。
自分、テレスコが無いMT車でクラッチに体を合わせると、ハンドルが遠くなって使いにくくなりやすいんですよね(^◇^;)

これを読んだ方も、ぜひドラポジ合わせて良きドライブを！

早いですが冬タイヤに交換しました。



自分のではなく家族のやつですが(^_^;)
4年使っていたヨコハマIG30から、新作のヨコハマIG50プラスになりました。
少し追加すればブリジストンVRXも買えましたが、そんなに雪が降らない地域なのでいいかなと。
本格的な冬までには皮むきも終わるでしょう。
新作なので効果が楽しみです(￣▽￣)

ドライで走った感じでは、予想より冬タイヤ特有の腰砕け感が少なく違和感ないです。
慣らしとしてのんびり走ってたからかな？



家車…夏 ヨコハマ 冬 ヨコハマ
自車…夏 ヨコハマ 冬 ダンロップ

ヨコハマがゲシュタルト崩壊しそう…

すっきりとした秋晴れの中、紅葉狩りに行ってきました。
こちら宮城県の山のほうは良い感じになっています。

○鳴子峡


○栗駒山　須川周辺








紅葉を見るために、峠道に慣れていないドライバーも多く見られました。
以下、峠道家訓。

①センターラインは割らない
　よくセンター割って突っ込んでくる車の多いこと・・・。
　ラインがない道もありますが、左よりに走りましょう。
　中央よりで走る車同士で出会い頭に・・・なんてこともあります。
②早い車には道を譲るのがベター
　きついカーブが多いので一般道以上にペースの差が出やすいです。
　スマートに譲れば、こちらも向こうもWinWin
　あ、カーブで譲るのはやめてください（＾ｑ＾）
③自分のペースで走る
　②に繋がりますが、自分の許容量以上のペースで走っても危険しかありません。
　安全に峠道を楽しみましょう。