NARDI_SPEEDのブログ一覧

結婚式に出席するため神戸まで出撃。

乗せてもらったのは　ＡＵＤＩ　Ａ１！
ドイツ車に乗って思うのは,ボディが硬い,ステアリングコラムの剛性が高いこと。ステアリングの振動が車体と同じであり,どこかのFF車のようにグニャッとしたところがない。
振動がないわけではないが,路面のインフォメーションは確実に伝わってきており実に安心。
７速S-トロニックは１５００rpm＠８０km/hでクルージング＆アイドリングストップのおかげでターボ付でも燃費は２０km/L　over。
途中1回しか休憩なくても腰が痛くならず負担は少ない。
お金があれば維持も含めてドイツ車買っても良いなあと思った。

新婚さん　お幸せに!!!

新車を買った。
ラジコン再開して手に入れたのがオンロードカーだったこともあって,こどもがバックできるクルマがいいと言うのでスピードの出ないラリー車にしてやりました。

プロジェクタランプに不満があったわけではなく,ノーマルプロジェクタランプを保存しておこうと思い,Ｎ1仕様角目ランプを落札してもらって一年が過ぎていた。

掃除や修理が出来たので暑くもなく日の長いこの時期に作業した。
なれない作業で時間はかかったが,無事にプロジェクタヘッドランプを保管できた。

通勤車のステアリングずれが気になったのでアライメント調整をしてもらった。
わずかに左に流れるｏｒ5センチほど右切りで直進するため,原因として

①左側ホイールベースが短く(セットバックが大きく)なった
②左側のトーが開いた(マイナス側に大きくなった)
③左側のキャンバがポジティブになった(右側がネガティブになった)　等

を疑い測定･修正を依頼。

結果はトータルトーがアウト,予想通りキャンバが左側に寝ていました。
スラストアングル＆セットバックもゼロとなり，ステアリング直進でオフセンタゼロ，車両偏向もなく新車の頃のように復活。
予想外なのはリアトー　特に右側が大きくマイナス？
これは身に覚えがなくナゾ。
　距離:22713ｋｍ