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VQ 25HRのエンジンオイル交換準備中に、吸い上げチューブの破損を発見。

このままではエアを吸ってしまい、オイルが抜けないので、破損部分を削除。

10cm短くなったけれど、フロアに置いたタンクまで届いたので使用油は抜け、交換完了。

ディーラ(三菱ではなく，直接日産)にてコンサルトの診断によると，

１・スロットルバルブ?，の電圧が左右バンクで違っていた。
　　だから洗浄スプレーを噴いてみた。ら，電圧差が少なくなった。

２．A/Tのプログラムを書き換えてみた。
　　更新がされていなかった。のか，ただの書替かも…

上記を9月中旬に実施して2か月乗った感じは元に戻っている。
ニュートラルアイドル制御も正常。
加速時吹け上がりのもたつき解消。


結局ひとつづつは確認していなくて，何が原因か教えてもらえなかった。
ディーラの洗浄スプレーは高価な分効き目があるのか。
ATのリプロで変なメモリをクリアしたから直ったのか。

最近は高速入り口でレッドゾーンまで回転上げるようにしている。