<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>頭文字K / </title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/</link><description>とうとうナンバー切ることになっちゃいました。隠居生活に突入だぁ。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 15 May 2026 01:44:16 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>頭文字K / </title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/</link></image><item><title>ケンタッキーのＣＭ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/945335/</link><description><![CDATA[ファースト・フードに全く縁のない者だが、何気なく見ていた
ケンタッキー・フライドチキンのクリスマスキャンペーン・パーティーバーレル編を見ていて　驚いた。まだ、発売前のミツビシの”ｉ”が登場するのである。ナンバーも付いた状態で・・・。
再生にかける三菱の第２弾のこの新型軽四は、密かに狙っているヤツ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2005 00:00:51 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/930638/</link><description><![CDATA[以前投入した「ＩＸＬ」の２回目の投入を完了した。
最近のオイル交換は、レベルゲージからの上抜きが普通のようである。（近所のエッソでの話）抜き出した量は、約３．５Ｌ。全量６．１Ｌで約３０００ｋｍを後にした我が”８”は、オイルを最低１Ｌは、消費しているはずなので、新たに投入した新しいオイルは４．５Ｌに ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Nov 2005 21:43:06 +0900</pubDate></item><item><title>岩盤浴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/867747/</link><description><![CDATA[最近流行のリラクゼーション・スポット「岩盤浴」。
適度に暖められた岩盤（それは、様々な効果をもたらす石を使用した物）で体を心から温めるヌルーイ　サウナみたいなもんである。水分補給→腹ばい５分→仰向け１０分→休憩５分をワンセットにして　それを３回繰り返すのであるが、１回目より２回目、２回目より３回目 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Nov 2005 00:05:54 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＣ　ロードスター試乗　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/839519/</link><description><![CDATA[ＮＢ６に乗っている友人を連れ立って２度目の試乗に行って来た。やはりＮＡ、ＮＢと乗り継いできた（途中気の迷いがあったようだが・・）オーナーの言葉を直に聞いてみたかったからである。前回から１ヶ月を過ぎようとした　あの時と同じＮＣは、走行距離を２２５ｋｍにまで伸ばしていた。まぁ、大した距離ではないのだが、 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Nov 2005 22:40:23 +0900</pubDate></item><item><title>塗り塗り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/838332/</link><description><![CDATA[表面にある程度傷が付いたので、（というか、手持ちの道具ではこれ以上はムリっぽい？）削る作業は終了～。このまま続けると水晶ドクロを道具も無く作り上げたインカの人々になりそうな気がしてきたので止めました。
で、後は、スプレーを吹いて（２回）クリアー吹いて（２回）完成！乾燥には３日はかけるつもりである。 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Nov 2005 19:20:48 +0900</pubDate></item><item><title>カモメマークを塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/838117/</link><description><![CDATA[以前タッチアップで筆塗りしたカモメマークは、嫁はんに大不評！まぁ、自分でも全く納得してなかった”ブツ”だった。今回おもちゃのＲＸ－８を塗装するに当たりホルツのオーダーペイントスプレーを購入したので、前々から購入してあったエンブレムセットを引っ張り出してきたのである。まずは、クロームメッキを剥がす作業 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Nov 2005 18:16:30 +0900</pubDate></item><item><title>エアロＲＣ　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/830547/</link><description><![CDATA[色の違いに茫然自失の状態であったが、ここで立ち止まるわけには行かない。無ければ作ってもらうのが、基本の考えである僕は、チタニュームグレーⅡのスプレーをオーダーするに至ったのである。色は完璧だった・・・。（田口トモロヲ風）
でもね！スプレーの金額￥２６００・・・って...]]></description><pubDate>Tue, 08 Nov 2005 21:49:51 +0900</pubDate></item><item><title>エアロＲＣ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/830501/</link><description><![CDATA[買いました。もう、発売されて大分経つが、イマイチ買う気になならいでいた。それは、まず車体のカラーが気に入らない事。そして、オプションのスポイラーが装着されている事もネックとなっていたからである。行きつけのホームセンターにロータリーの師匠がいるのだが、久々に行って見ると彼の担当の売り場に”ソレ”は、あ ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Nov 2005 21:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ性能</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/830332/</link><description><![CDATA[以前書いた通りＲＸ－８（Ｔｙｐｅ　Ｓ）の制動力は、日本一である。修理中の代車　スズキ　Ｋｅｉに最初に乗った一発目のブレーキングでは、心臓が口から出るかと思ったのを今更ながら思い出す。この日、嫁はんと喋っていて話題になったのは実は、このブレーキの効きについてであった。既に「うちの嫁はん」は、”８”の制 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Nov 2005 21:17:08 +0900</pubDate></item><item><title>音の変化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/605567/</link><description><![CDATA[エアクリＢｏｘの隔壁を外してから、なんとなくですが
吸気音が変わったような気がします。”ぐぉ～”みたいな
少しワイルドな感じに変わったような気がします。
そんなに大きな音では無いので気にしない人には
「分からない」類の音かもしれません。
個人的には、気に入ってます。...]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2005 22:31:48 +0900</pubDate></item><item><title>体感できる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/598088/</link><description><![CDATA[プラシーボ効果というのがこの世には確かに存在しています。でもね、今まで２速に落とさないと上れなかった坂道を３速のまま登れたとしたら・・・（しかも、ストレス無しに！）。これは、もうプラシーボでは無く現実の事として認めざるを得ないのではないでしょうか？以前ＳＷ２０のＭＲ２ＧＴでマフラーをフジツボに変えた ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Sep 2005 21:23:11 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＣロードスター試乗その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/586402/</link><description><![CDATA[８オーナーとしては、最も気になる部分（あたしだけ？）マツダ内製６ＭＴミッションは、どうなのか？という事ですが、まず　ストローク。少ない移動量でスパ～っ！と決まります。（特に縦方向はショートです）但し”ド新車”だったので２速→３速が、少し固かった。エンジンを停止させて１～２・３～４・５～６をガンガンや ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2005 18:45:59 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＣロードスター試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/585558/</link><description><![CDATA[ディーラのある国道を走っていると、新しいロードスターが展示されているのを発見。ミラーで確認するとナンバーも付いている。これは！試乗車なのか？乗れるのか？？
そそくさと用事を済ませディーラーへと向う。店内には僕のＲＸ－８担当の姿が・・・。「あれって、試乗車なんですか？」
挨拶もそこそこにお伺いを立 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2005 14:19:30 +0900</pubDate></item><item><title>ＩＸＬ添加後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/574935/</link><description><![CDATA[往復８８０ｋｍの旅行。燃費は、名古屋で５０Ｌ、吉備ＳＡで５Ｌ（セコっ！！）でいつものＧＳで給油した結果４５Ｌ！！なんだぁ。１Ｌあたり８．８ｋｍしか走ってないじゃん！
　ＩＸＬなるオイル添加剤は、あまり効果が無い！・・・と思っていた（この時点では）。しかし、添加後１週間程たったあたりからエンジンの回 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Sep 2005 19:00:35 +0900</pubDate></item><item><title>いつもの入手法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/564379/</link><description><![CDATA[旅行出発まであと４日！このギリギリの時点でホイール入手出来る方法は、あまり無い。入手に至る時間を逆算して多少のリスクは、あるものの僕は”ヤフオク”に全てを託す事にした。運良く”美品”と謳われたホイールの出品があり迷う事無く入札を開始した。欲しいのは、１本っきりなんだけど、この際２本セットでもしょうが ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Sep 2005 20:10:52 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールの重さに感動！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/559503/</link><description><![CDATA[夕方、息を切らしながら宅急便のおにいさんが届けてくれた”８”の純正ホイール&#215;２。思ってたよりもずっと軽い！１８インチの純正でこんなに軽いのか。先に外してあった純正のタイヤ。ポテンザ０４０の方が明らかに重い。梱包を解いて見ると、ほとんど新品の正に美品が顔を出した。これで、１本￥５０００は、安 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2005 15:44:13 +0900</pubDate></item><item><title>ついでにオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/559486/</link><description><![CDATA[ＩＸＬというチト胡散臭いブツである。
米国製のこやつも、ヤフオクでＧＥＴしたものである。
どんなオイルも非ニュートン系に変えてしまうという
のだが、結果はいかに？使用量はオイル全量の１割と
なっています。                                             ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2005 15:33:01 +0900</pubDate></item><item><title>ホ、ホィールがぁ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/559395/</link><description><![CDATA[修理から上がってきた”８”。タイヤが一本だけ新品に換わっていたが、さすがに具合が悪いので近所のタイヤ屋さんに交換にいったのである。新しくＢＳから出た「プレイズ」に交換するためである。サイズは純正と同じ２２５．４５．１８。しかし、交換中に目を覆いたくなるような事実を知る事になる。クラッシュの際にフロン ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2005 14:54:41 +0900</pubDate></item><item><title>復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/476359/</link><description><![CDATA[長かった！この１ヶ月半ずーとスズキＫｅｉだったんだぁ。
でも、その分　感動は大きい。ってゆーか原因を作った
張本人のセリフではないのは、充分承知している。
いるのだが、やはり敢えて言おう！
ＲＸ－８はいい！...]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2005 14:50:29 +0900</pubDate></item><item><title>ここは、アソコだぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/425884/</link><description><![CDATA[今日ふと手にしたＪ‘ｓティーポ（９月号　絶賛発売中！）
のＰ１１１に極最近行って来てたので、思わず購入。...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jul 2005 20:16:35 +0900</pubDate></item><item><title>リコール情報です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/409169/</link><description><![CDATA[まだあったんだねぇ～。
詳しくはマツダのＨＰへ
でもさ、もう前足折れちゃったんだよねぇ。
関係ないＹＯ。...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jul 2005 16:11:29 +0900</pubDate></item><item><title>やってもーた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/354299/</link><description><![CDATA[雨が降ってドリドリに気を良くしていました。
己の過信が招いた事故でした。
　そうです、久々に事故ってしまったのです。恥ずべき行為です。急ハンドルによる、姿勢変化に対処出来なかった結果、中央分離帯にアタックしてしまいました。冷静に考えるとお釣りを喰らった可能性もあります。”ありえねぇ～”
正に過 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2005 22:30:38 +0900</pubDate></item><item><title>待望の雨！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/351004/</link><description><![CDATA[今年の”梅雨”は、入梅宣言以降、ほとんど雨らしい雨が無く「もしかして、このまま梅雨が明けてしまうのか？」と思うほどでした。（瀬戸内地方の場合）
ココに来て、いきなり２４時間以上降り続いています。
ハッキリ言って”中庸”って知ってる？？と聞きたい気分です。
まぁ、天に向って訊ねるのって、いわゆる ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jul 2005 22:23:08 +0900</pubDate></item><item><title>フォルツッア　モータースポーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/305021/</link><description><![CDATA[マイナーなコンシューマー・ゲーム機”Ｘ－Ｂｏｘ”のソフトである。全く話題になってはいないが、これは面白い！！
細かいセッティングがあるのは特に珍しくも無いが、リアルタイムでタイヤ温度や磨耗度がモニタリング出来るのは、新しい。
レベルが上がって行くとタイヤは、ズルズルになるし、燃料も足りなくなって ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jun 2005 22:15:36 +0900</pubDate></item><item><title>大和は死なず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/302272/</link><description><![CDATA[世界最大の戦艦大和　同型艦の武蔵そして途中から空母に変更となった信濃。大艦巨砲主義を自ら否定しておきながら（真珠湾攻撃）固執するあまり墓穴を掘った軍部の作戦立案能力の無さは今更の感もあるが、それを言及する気は無い。
　今見ればとても”虚しい”大和。その様々な部分に今に活かせる技術が息づいている事が ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jun 2005 20:36:12 +0900</pubDate></item><item><title>そこには、ゼロ戦もあった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/299930/</link><description><![CDATA[日本が世界に誇る大和のミュージアムには、ゼロ戦（零式艦上戦闘機）もあった。１１型から５２型丙までは馴染みの深いゼロ戦
。しかし、ここに展示されているのは「６２型」なのである。
栄１４気筒星型エンジンの実物もある。金属製の航空機など出来ない！！と欧米から思われていた時代に突如現れた”ゼロ戦”しかも ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2005 21:40:15 +0900</pubDate></item><item><title>大和ミュージアムその２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/299844/</link><description><![CDATA[我々が考えもしない状況で戦時下に置かれた若人達。それを今どうこう言う事は誰も出来ない。ただ、言える事は現在色々なメディアで言われている事は、机上の空論でしかない事は”確か”な事である。沖縄決戦の出陣に中り（あたり）両親に宛てた手紙などを見るに付け（俺たちは、一体何を学んできたのだろう）と思う事しきり ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2005 21:20:06 +0900</pubDate></item><item><title>大和ミュージアム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/299770/</link><description><![CDATA[今年の４月にオープンした「大和ミュージアム」。世界最大の戦艦　大和の生誕の呉に出来た”日本の誇り”の博物館である。
訪れるまでは、そう思い込んでいた。写真は、悲劇的な最後を迎えた「陸奥」の４１㎝砲の前に立つ我が子である。...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2005 21:00:36 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＹで思った事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/270663/</link><description><![CDATA[アメリカ最大の都市ニューヨークに４日間滞在して思った事。
最初　感じたのは、デカイ車が多いという事。とにかくサイズが全然違う、リムジンが、意味も無く走っているのはビックリであった。（本当は意味があるはずなのだが・・・）以前（と言っても１４年も前の事）流行っていたメッキホイールのその後の我が国での流 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2005 22:23:40 +0900</pubDate></item><item><title>もう先頭車両には・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/194289/</link><description><![CDATA[本来　自由に走ることが、好きな僕としては電車やバスなどの公共交通機関は、あまり積極的に利用しない性質（タチ）である。ただ、昼間に利用したときなどは、かなりの頻度で先頭車両に乗り込むことが多いのである。それは、高度にシミュレートされたゲーム”電車でＧＯ！！”の存在が大きい。天候も変化するバージョンだと ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Apr 2005 23:50:03 +0900</pubDate></item><item><title>このスタイルで決定なの？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/182391/</link><description><![CDATA[ロードスターのフルモデルチェンジが行われるようで中々興味深い内容である。まず、エンジンは、遂に伝統のＢＰ型からＭＺ型にチェ～ンジ。鋳鉄ブロックに別れを告げオールアルミのエンジンに変わる。排気量は、２Ｌだが、エンジン本体は軽いようで以前、１．６から１．８にアップしたときの様なノーズの重い感じは、今回は ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Apr 2005 17:29:46 +0900</pubDate></item><item><title>ナンニーニばりっ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/136889/</link><description><![CDATA[題にある「ナンニーニ」とは、勿論元ベネトンのＦ１パイロット
だったアレッサンドロ・ナンニーニの事である。
不幸にもヘリコプター事故で、片腕を切断するも、結合手術に成功しＤＴＭ（ドイツ・ツーリングカー選手権）にアルファ・ワークスで復活！見事チャンピオンに輝いた不屈のドライバーである。こんなに包帯ぐ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Mar 2005 20:55:00 +0900</pubDate></item><item><title>左の手首が、痛いのっ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/134915/</link><description><![CDATA[３連休の最終日、とは言うものの”お彼岸”で忙しい
ので連休なんてトンでもない状態でした。
でも、商用バモスの吹け上がりに違和感を感じていたので
いつものＧＳでオイル交換をする暇を作り出しリフトに
上げられた状態で僕は、車内の清掃をしていたわけだ。
ＧＳのウエスを１枚オシャカにする頃には、大 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Mar 2005 11:22:32 +0900</pubDate></item><item><title>初挑戦！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/110707/</link><description><![CDATA[くさやである。伊豆大島名物のアレである。長年生産していると鼻毛が異常に繁茂してしまい、傍目からは、黒いチョークを突っ込んでいると間違われるようになってしまうアヤツである。
臭い臭いとは風の噂で聞いていたが・・・・。
まさか、本当に臭いとは思っていなかった。マジで臭い！
古びたスケート場の貸し靴 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2005 21:58:54 +0900</pubDate></item><item><title>未だ現役</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/108204/</link><description><![CDATA[これ、親父の車です。昭和６２年式のスープラ。
ＴＯＹＯＴＡ最後のワンカム・２ヴァルブ
１Ｇ－ＥＵ搭載の初代スープラＧです。
グロス１２０ｐｓは、ネットでは、１０５ｐｓ
今やビッツにも置いて行かれる加速です。
でも、単独で走るとかなり面白い、楽しい車です。
当時のＴＯＹＯＴＡのコピー　”フ ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Feb 2005 23:15:33 +0900</pubDate></item><item><title>入手完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/108171/</link><description><![CDATA[以前お伝えした「ＲＸ－８　マツスピバージョン」の１/４３
ミニカーを入手しました。最初の連絡では、３月２４日に到着
予定との事でしたが、何故か１ヶ月も早く到着いたしました。
今までの”エポック社製”では、なく今回は、アメリカの新興勢力”オートア－ト社製”です。写真は、携帯のカメラなのでイマイチ ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Feb 2005 23:01:10 +0900</pubDate></item><item><title>やっと発売</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/95473/</link><description><![CDATA[以前お伝えした「マツスピ　ＲＸ－８」が、やっとマツダＷｅｂＳＨＯＰで発売された。もちろん、即注文したのだが・・・。
数量限定の代物なので間に合ったかどうかわからない。
手元に着たら写真と併せて報告させていただきます。...]]></description><pubDate>Mon, 14 Feb 2005 20:49:03 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤは、ナマモノである！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/62069/</link><description><![CDATA[先ごろ交換したリヤタイヤは、サイズこそ２５５と以前のものより３まわり程太い。が、グリップ感は、希薄で実際よくスライドを起こす。今日なんか路面が濡れている状態（気温は７℃ぐらい）で６０Ｒ程度のカーブのある橋を駆け上がっている最中に”ちょこっと”アクセルを踏んだ瞬間「ズリ～」と来た。あまりにあっけなくス ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jan 2005 23:33:28 +0900</pubDate></item><item><title>またミニカーでるの？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/47006/</link><description><![CDATA[ＲＸ-８のミニカーって本当に多いですねぇ。
中には、”ロボットに変形”するモノもあるぐらい・・・。
１オーナーとしては、そろそろしんどくなって来ていますが
マツダＷｅｂサイトで、販売される「純正」となれば話は別
である。発売前の”最終プロト”、先行予約特典オーナープレート付き、と本社絡みのミ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Dec 2004 08:52:32 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/43704/</link><description><![CDATA[とは、言っても「中古」です。２本で￥１０００でした。一応ＢＳ製です。ドリフト向きというか、グリップしません。だって、車より”年寄り”なんですもん。（切腹！！）...]]></description><pubDate>Tue, 30 Nov 2004 17:56:33 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＣＵの書き換え情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/41371/</link><description><![CDATA[某ＲＸ-８のオーナーズサイトでまたぞろＥＣＵの書き換え情報が話題になっていました。コレまでに２回書き換えを行ってきているので、またすると、&quot;３回目&quot;になるわけです。こうなって来ると、某ＯＳのセキュリティーに関する更新のようです。さて、情報を元に「マツダのＷｅｂサイト」を覗いてみる ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Nov 2004 22:40:26 +0900</pubDate></item><item><title>地上最速!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/33219/</link><description><![CDATA[リニアモーターカー乗りました。
上海空港から十数分の時間でしたが・・・。
料金は100元(約1400円)観光客か金持ちしか乗れない料金設定です。(上海の平均月収は、2万円に満たないらしい)
加速は、大した事無いですが、まことに息の長い加速で、備え付けの速度計の数字をにわかに信じる事が出来ません ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Oct 2004 21:29:03 +0900</pubDate></item><item><title>2度目のECU書き換えの効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/26490/</link><description><![CDATA[巷では、半期に一度の書き換えとか言われていますが・・・。
今回の書き換えでは明らかに燃調の希薄化が認められます。
今まで燃料を入れるたびにマフラー出口をチェックしていましたが、書き換え後黒くすすけた部分が大幅に減少しているようです。今までは、下側三分の一は黒くなっていましたが、現在では五分の一し ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Aug 2004 22:06:12 +0900</pubDate></item><item><title>燃費のご報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/25740/</link><description><![CDATA[家族旅行を行うに当たって、若干心に期する物がありました。それは、2回に及ぶECUの書き換えで燃費がどのように変化するか?と言う事です。そのため、出発前に空気圧を前後とも2.4に設定しておきました。(かなり燃費を意識した数値です)しかし、往復680kmの内、帰りの高速は80km規制(場所によっては、6 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Aug 2004 23:03:49 +0900</pubDate></item><item><title>すっかり変わってしまったのね(涙)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/25692/</link><description><![CDATA[ぱっと見ただけで、すぐ日記のページに飛んだだけだったので詳細は、良く分からなかったんす。
 なんか使い辛いね。慣れてないからじゃないよね?Newの項目が、出ないのね(汗)登録台数で一喜一憂しなくてすむんだぁ～。コンテンツ毎のPVは、消滅ですか?まさか、これが完成形じゃあないよね?ねっ?...]]></description><pubDate>Thu, 19 Aug 2004 18:09:59 +0900</pubDate></item><item><title>予言的中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/25685/</link><description><![CDATA[家族旅行で関西方面からの帰り道。昼過ぎからの雨は、山陽自動車道 神戸北ICに到着したときは、かなりの勢いになっていた。最近の高機能舗装を施された路面は、こうした雨脚でも以前のように気を使う事もほとんどなくなったようである。しかし、場所によっては、昔のままの舗装も残っておりステアリングから伝わる情報を ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Aug 2004 15:41:02 +0900</pubDate></item><item><title>えらい変わりようだぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/25681/</link><description><![CDATA[オートビレッジが「みんなのカーライフ」に変わっても存続できた事には、素直に感謝いたします。但し、かつてのページに関連付けていたURLなどは、バッサリ切ったんスね??
日記読んでも全く意味が分からず残念です。...]]></description><pubDate>Thu, 19 Aug 2004 15:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>レインダンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/25026/</link><description><![CDATA[例年にない気象状況（異常気象という言葉は使いたくない）
で、あまり雨の降ることの無い瀬戸内地方にも良く雨が降る。その日、子供の野球の迎えに、近くの山道を登っていた時の事である。目の前をランエボⅤが、走っていたんだよねぇ～。まぁ、勝負になるとは思っておりませんでした。（ホント）でもね、遅いんだよ。コ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Aug 2004 23:14:53 +0900</pubDate></item><item><title>ECU書き換え（2度目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/23060/</link><description><![CDATA[ECUの2度目の書き換えをした。内容は、以下の通り。
①気温が低く、且つバッテリーが弱っている場合始動時の混合気が濃いのでかぶる可能性がある。
②バッテリー上がりを起こしジャンプコードで始動させる際にECU内のデータが反映されず、更にデータが飛んじゃう可能性がある。
③長時間エンジンを回さずに ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jun 2004 17:33:47 +0900</pubDate></item><item><title>買い替えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/7706/blog/22696/</link><description><![CDATA[とは言ってもモチロン車の事ではありません。通勤に使用していたスクーター「グランド　アクシス（台湾ヤマハ製）」が、13500kmを後にして、同時多発的にぶっ壊れてどうにもこうにも維持する事に萎えてしまったからである。
絶対に買い換えよう（当然新車）と意気込んで馴染みのバイク屋さんに乗り込んだまでは良 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jun 2004 19:29:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>