きいろいくるまのブログ一覧

こんな日が来るとは思いませんでした。

最後に袖ヶ浦フォレストレースウェイで走行したがのが去年の12月。
そして悪夢の2月・・・。

やっと清算ができて、無理して買った今の愛車ロードスターがやってきたのは5月。
そこそこ馴れてきたのと、そこそこ涼しくなってきたところで、ついにサーキットに戻ることができました。


実は、この日走るのも躊躇しました。
全く関係ありませんが、10月21日の鈴鹿S耐での死亡事故。
同じく鈴鹿で2輪の練習走行中での死亡事故。
ビギナードライバーでない方が亡くなってしまう事実。
いくら注意してもこうした事故は起きない保証はありません。

HANS買うまで待とうかとも思いましたが、走行時間の完走を目標として、安全に走ることにして、サーキットに向かいました。


車両が変わったので、音量測定のため朝いちからコースへ。
88dbでクリア。

15時までショップの走行会をしていて、同じNC2のRHTが走っていたので、その方のタイムをチェック。
なるほど、1分28秒台。
まずはこのタイムを基準に走行枠へ。


しかしこの日は来月の土日走行がないこともあり、上限一杯の車両。
トラフィックと早い車に道を譲り、なかなかタイムは上がりません。

その前に、マニュアル車で初めて走ったので、シフトが合わず、クラッチのつなぐタイミングも合いません。。。。

そんな中で出たタイムが、
1'30.535
まずまずではないでしょうか。



これから練習してタイムを上げていきます。
その前に4輪ヘルメットとHANSを冬のボーナスで買おうと思います。
（今日は全身筋肉痛(>_<)マッサージチェアとどちらにするか迷います。。。）

この週末は秋晴れのいい天候でした。

外に出なけりゃもったいないぐらいでしたので、昼過ぎから一念発起し、日帰り温泉に行くことに。
行き先はみんとものゆきイルカさんのブログで紹介していた奥長瀞の「満願の湯」に迷わず決定。

当然オープンにして出発(^O^)／

首都高の若干の渋滞を抜け、外環、関越道に。
学生時代に埼玉に住んでいたこともあり、何となく懐かしい気持ちに。

途中、高坂SAに寄って、給油。
さつま揚げがおいしい店があることは重々承知していましたが、出発時間の遅れを取り戻すように、トヨタTS030inWEC富士ばりに、スプラッシュアンドゴーの給油のみでSAを出発。

花園ICを降り、バイパスの大型店を過ぎると、個人的には昔懐かしの原風景ともいうべき、紅葉前の緑が多い山々、田んぼ、畑、くねった道・・・と、感傷にひたりつつ、有料道路を回避しようとコースミス。

改めてカーナビに一般道でナビゲートしてもらい、15時ごろには目的にの「満願の湯」に到着。


昼ごはんがまだだったので、まずは腹ごしらえ。
地元の名産だと思われる、味噌豚定食をチョイス。

これはお肉が柔らかくて、おいしい。

カラオケを歌う地元の方々の演歌をBGMと「お茶どうぞ」と持ってきてくれた急須に茶葉がない、というなんとも脱力感のある宴会場でした。もー怒る気もなくなりますね(*^_^*)


温泉は無色で少しぬるっとした感じ。
秩父の鉱泉とはまた違った感じで、温泉らしい感じで好きです。

小一時間で温泉から上がり、暗くなる前に高速に乗ろうと思っていたので、ひと眠りせずにそのまま帰ってきたという、結局慌ただしい一日でした。
帰りの関越で、若干渋滞にハマりましたが、先週の東名より全然ましでした。

ということで、およそ6時間のドライブ終了です。そのうち走行時間は約4時間(^_^;)


話は変わって、これまで走行中は音楽を聴いていたので気付かなかったのですが、最近気付いたのは、屋根を閉めた状態で、3速3～3500回転の音がいい感じに聞こえます。
ノーマルマフラーでも十分と思うようになりました。

WEC 富士6時間耐久レースを見てきました。

結果はトヨタがアウディを振り切り優勝したレースです。

私は決してトヨタファンではありませんが、中嶋一貴選手が表彰台で喜びを爆発させていたのに驚き、嬉しくなりました。
コンスタントに早いタイムを出せる彼のドライビングは耐久レースに合っていると思いますね。
一発の早さも予選でポールをとるくらいですから今後に期待したいところです。


さてのんびりと6時間のレースを楽しみましたが、私が一番驚いたのは何と言ってもアウディR18e-tronクワトロの走行音でした。

あの爆音が全くしない。風を切る音だけで静かなものでした。
将来電気自動車のレースがメインになったら、こんな車が何台も走るのかと思うと未来のレースを見た気がしました。

まるで20数年前にポルシェ956が日本車を圧倒して未来を見せてくれたように（当時はテレビ観戦）、今度はアウディがWECで未来を見せたような気がします。

ちなみにトヨタTS030の音は結構普通でした。
ハイブリットだから静かということでもないんですね。不思議？？？


一方デモランでMAZDA　787B（JSPC仕様）が甲高いロータリーサウンドを響かせたのが対照的でした。
ロータリーの音も捨てがたいんですけど。。。

実は、この3連休のうち、土曜か日曜に袖ヶ浦フォレストレースウェイを走ろうと思ってました。
およそ1年ぶりです。

スーツやヘルメットなど前のくるまで走っていたものを整えていたところ、あれがない。
そう、牽引フック。


意外に高い（フロントとリアの２つでおそらく4万前後）ので、売却前に確保したと思ったのですが、どこにもない。

気を取り直して標準の車載キットにあるかと思いきや、それもない。


結局この週末はサーキット走行をあきらめました　(/_;)


とりあえず、くるまを買ったマツダのお店に電話して、車載キットを取り寄せることにしました。
それから色々悩んで可倒式牽引フックは先ほど通販で購入しました。


次回の走行枠は10/27の午後枠。今月はこの日だけ。
でもライセンスを取得した車両と違うので、朝の車検を受けるため無駄に早く行きます。

もう一度仕切り直しで出直します。