きいろいくるまのブログ一覧

天候：晴れ
路面温度：9.5℃
温度／湿度：10.8℃／42％
コース状況：ドライ　一部ウェット

3月の袖ヶ浦の走行枠を見ると、土日が少ないのと、気温が高くなってきているので、おそらく今シーズンのタイムアタック、すなわちサーキット走行は今回が最後になる見込み。

私にとってサーキット走行はウィンタースポーツですから、はい(^_^;)


その貴重な午前枠3本90分を走りました。
写真は帰宅時のタイヤの状態。んー、次のシーズンはニュータイヤが必要ですね。



さて、9時頃に現地に到着し準備すると、相変わらずGPSとLAP+で認識せず、走行時間を迎える。
5分ほど粘ったが、あきらめて通常のP-LAPで計測。

23秒台が続き、22秒台にようやく入ったところで終了。


納得いかず、2枠目も走行。
やはりLAP+は不調でGPSと接続しても走行中スマホが強制終了に遭うなど、散々な状況。
22秒台は出てきているものの、20台前後の走行車のためか、遅い車の追い越しや速い車に道を譲るなどで、21秒台は出ません(>_<)


泣きの3枠目。雨予報は知っていましたが、ポツポツ来ました。
ワイパーは時々必要ですが、路面がウエットになるほどではありません。

本当は2枠までにしようと思っていたのですが、GPSもつながり、リアルタイム差異表示を期待して、走行。
今度は調子よく表示され、マイナスの時はプッシュ、プラスの時はクーリングと、メリハリをつけて走行。
これが良かったのか、ついに自己ベスト更新の1'21.922をマーク。



その後クリアのタイミングを計るも、無情のチェッカー(T_T)


しかし、前回の21秒台が奇跡の1回でないことが証明？できたので、まずは良かったです。
それから今回はGPS上でも21秒台に入っていたので、文句なしでした。


3枠目で、ヘアピン手前の土手に乗り上げる車両があり、長い赤旗中断がありました。
横転しそうな停まり方で、冷やりとしましたが、ドライバーは無事外に出ていたので、ホッとしました。

何が起きたかはわかりませんが、常にマージンを持って、くるまと相談しながら走らねばと思い直した瞬間でした。
みなさん、一般道もサーキットも安全運転で行きましょう(^O^)／