きいろいくるまのブログ一覧

ディーラー営業の方からチケットをいただきました。
いつもお気遣いありがとうございます。

9月25日（日）にマツダ主催イベント
Be a driver. Experience at FUJI SPEEDWAY
に行ってきました。

この日は夕方に用事があったため、イベント最後までは参加できません。
残念ですが13時にはFSWから都内に戻ってこなければなりません。


朝7時半に近所のガソリンスタンドでロドを満タンにして出発！
首都高、東名とも目立った渋滞もなく、開会前にFSWに到着。

駐車場はマツダ車でいっぱいになっているかと思いましたが、意外？にもいろんなメーカーの車がいました。
マツダイベント以外のレースもありましたからね。


さて、勝手がわかりませんでしたが、とりあえずレース車両のコーナーへ。

アメリカで活躍のLMP2カーやグッドウッドでも展示されていたグラツーの車両。
かっこいいです。






それ以上にヒストリックカーが良かった。
マツダ車のレースカーはあまり知らなかったのですが、目の前で見られてよかった。
午後にデモランがあるそうですが、13時撤収でしたので、今回は走る姿は見られません
(>_<)




















↑個人的にはこの車が超～かっこいい。


さて、開発メンバーのトークショーということで、途中から聞いてみました。
ロド乗りにはおなじみの山本主査と中山デザイナー、アクセラ・アテンザの主査（だと思う）、デザイナー（お名前はわかりません）の4名に、司会が竹岡さん、って豪華なメンバー。

山本さんと中山さんが引き継ぎの話しているので、ロドは中山さんが主査になるのかな？
（途中から聞いたのでよくわからない(/ω＼)）


工場の様子をレゴブロックで表現した展示は圧巻でした。


工場勤務の若手社員が本業の製造を抜けてレゴと格闘したそうです。
このあたりもマツダです。さすが妥協がありません。


スタンプラリーの通り進んで、クレイモデルやデザイン思想、パーツの隅々まで「Zoom Zoom」スピリットをひしひしと感じました。
なんとなくですが、マツダの出張オープンオフィスのような感覚でした。




今年初の試みだそうですが、これからもいろんな場所で、毎年開催して、マツダの車をアピールしてほしいですね。
これからも売れるクルマではなく、載って楽しいと思うクルマを提供してほしいです。


13時でFSWを後にして約2時間ちょっとで無事家に着きました。

みんともさんのブログによると夕方は事故渋滞でひどかったそうですね。
もし大渋滞だったら、クラッチを踏む左足が大変なことになって次の日は仕事に行けなかったことでしょう。

参加した方、広島に帰られるマツダの方、みなさんお疲れさまでした。

1.5Lディーゼルターボエンジンは、普通に流すなら必要十分。2.2Lより車重も軽いのでコーナーは1.5Lの方が楽しそう。

Lパッケージは装備充実。個人的には追従式クルコン、停車時自動ミラー格納がうれしい。
そもそも車内の質感は高い。

個人的には2.2LのLパッケージが欲しいグレードですが、1.5Lディーゼルが載って金額的には選択肢が増えてますます売れると思います。

限定車でもいいので、黄色や青、緑など派手目なカラーリングや、MAZDASPEEDモデルが出ることを期待したいです。

事前に担当営業の方からお話しはうかがっていたのですが・・・

私とMINIの出会いの場でした、MINI高輪店が東京BAYに統合のため、閉店されるとのDMをいただきました。

個人的には東京BAYの方が近いのでそれは良かったのですが、高輪店も味わい深いお店でした。

狭い店内に何台ものMINIが展示されていて、MINIに囲まれての商談がワクワクしたことを思い出します。
担当営業の方も皆さん感じが良い方で居心地が良かったです。


と、いうことで、閉店前にイベントをされているということで、土曜日の昼前にお店へ。

戦利品は、帽子、クーパーの日のマグネットステッカーなどなど。
一番うれしかったのは、プロカメラマンによる記念撮影。

写真データだけかと思ったら、ちゃんと縁がついて、写真盾もついていました。
自分たちもそうですが、うちのミニクロちゃんも少し斜に構えてオメカシしているような写りに大満足です。
(*^_^*)


MINIの世界に入った緑のクロスオーバーのクーパーS、ディーゼルの面白さを教えてくれている黄色のクーパーSDの２台はこのお店からスタートしました。
店舗が無くなるのはちょっと寂しいですが、東京BAYでもMINIを楽しみたいと思います。